其他同名地點的條目，請見關西 (消歧義)。

關西 (関西，かんさい) 是日本本州島西側的一個地區，是日本僅次於關東人口第二多的地區。因為靠近古都奈良和京都，這裏也被稱為近畿地方，這裏的三大城市大阪、京都和神戶組成了京板神都會區。

關西和關東（以東京為主的東部區域）直接的差異不大但是眾多。關西人說着獨特的日語方言，烹飪時使用淺色的醬油，乘坐電梯的另一側，以其幽默和熱愛食物而聞名。

地區

關西地區

兵庫縣（神戶、姬路） 關西最大的區劃，北面為日本海，南面為瀨戶內海，橫跨本州島，神戶和姬路等許多城市位於瀨戶內海沿岸

京都府（京都、宇治） 包括京都及周邊地區，北部海岸有日本著名的風景區天橋立

三重縣（伊勢、津市） 是中部最東的區劃（實際上是在名古屋海灣的另一邊），最著名的城市是伊勢，著名的「珍珠島」也在這裏。

奈良縣（奈良、吉野） 包括日本最古老的都城奈良及其周邊，南部的吉野熊野國立公園是世界遺產「紀伊山地的聖地與參拜道」的一部分

大阪府（大阪、堺市） 大阪都會區主要位於這一地區，堺市等衛星城和郊區也被包括在內，關西空港位於南部的海島上

滋賀縣（大津、彥根） 多山的地方，境內有琵琶湖

和歌山縣（和歌山、高野） 多山，地形崎嶇，南部的紀伊白濱是海濱度假聖地，東部的高野山是日本的佛教聖地

城市

奈良東大寺

• 彥根 - 綠樹環抱的花園古城，遊人不多
• 姬路 - 因着美麗的姬路城和天守閣城堡而聞名的小城市
• 伊勢 - 得名於伊勢神宮，是為日本最神聖的神社
• 神戶 - 因着和牛和日本最早的華埠而聞名的沿海城市
• 京都 - 日本古時的首都，有著名的藝妓和眾多寺廟
• 奈良 - 比京都更古老的日本古都，保存了許多平城京時期的文化財
• 大阪 - 關西地區首府，因美食和夜生活而聞名的世界級城市
• 大津 - 比叡山東麓，源氏物語成書之地
• 寶塚 - 因寶冢劇院而聞名，對漫畫迷來說，手塚治虫漫畫博物館是一大看點

其他目的地

• 有馬溫泉 - 與神戶市區一山之遙，歷史悠久的溫泉小城
• 淡路島 - 通往四國的大門
• 法隆寺 - 世界文化遺產，日本現存歷史最悠久的木結構建築群之一
• 琵琶湖 - 日本最大的湖泊，休閒度假或短暫停留的好去處，距京都不遠，大津市位於湖邊
• 比睿山 - 日本天台宗總本山：延曆寺位於山上，與高野山並稱為日本佛教兩大中心
• 高野山 - 世界遺產，真言宗總本山，遠離城鎮，山上有着一座「宗教城市」
• 伊賀和甲賀 - 忍者之鄉

了解

近畿地區是日本文明的搖籃，曾擁有飛鳥、奈良和京都等古都。

近畿與關東（以東京為核心的東部地區）的差異細微卻無處不在：近畿人使用獨特的日語方言，烹飪中偏好淺色醬油，乘坐扶梯時站立方位與關東相反，並以幽默風趣和熱愛美食著稱。

儘管近畿擁有2200萬人口，該地區仍保留着壯麗的自然景觀，境內坐落着四座國立公園。

旅遊資訊網站

近畿旅遊指南是該地區的官方多語言旅遊門戶網站。

語言

關西腔宣傳語："沙丁魚必須吃！"（Iwashi wo tabena akan!）

關西方言（日語：関西弁 ^Kansai-ben）是日本除東京方言群外最大的方言體系。其包含眾多分支，從京都貴族優雅婉轉的「京言葉」，到大阪商人粗獷卻充滿想像力的市井俚語（常見於日本喜劇表演）。其顯著特徵包括：判斷助詞用"ya"替代"da"（含"yatta/yarou"替代"datta/darou"），否定後綴使用"-hen"而非"-nai"，用"akan"（あかん）表達"不行！"而非"dame"，以"aho"（あほ）代替"baka"表示"笨蛋"，以及用"ōki-ni"（おおきに）作為"感謝"的敬語表達。當地人均能理解標準日語，但即使用標準日語交流，居民也常以方言回應。

需說明的是，絕大多數關西居民能熟練使用標準日語，因此掌握當地方言並非必需，但若能說上幾句必會收穫驚喜。經典的大阪式問候是"Mōkarimakka?"（"賺錢了嗎？"），標準回應為"Bochi-bochi denna"（"還過得去"）。若對親友嘗試此對話，定能換來會心一笑，讓您顯得格外"有趣"（omoroi）。

日本所有學校均開設英語課程，雖然近畿地區英語普及度不及東京，但年輕人通常具備基礎溝通能力，都市居民尤甚。不過，學習幾句重要的日語表達不僅會備受讚賞，其難度也遠低於許多人的想像。

抵達

近畿地區與東京、京都共同構成「黃金之路」的一端。眾多遊客選擇飛抵東京，搭乘新幹線沿此路線遊覽後，從近畿離境。

航空

參見：關西國際機場

近畿都市圈擁有三大機場。主要國際樞紐是坐落於大阪南部人工島的關西國際機場（IATA：KIX）。國內航線主樞紐為大阪的伊丹機場（IATA：ITM）。位於神戶南部人工島的神戶機場（IATA：UKB）則覆蓋日本主要城市及部分往返大中華區與韓國的國際航班。

火車

新幹線

東海道新幹線從東京出發，途經京都、大阪與神戶。乘坐希望號（日語：のぞみ ^Nozomi）列車從東京前往新大阪最短僅需兩小時20分，如乘坐光號（日語：ひかり ^Hikari）最短僅需2小時42分。單程票價（計算車費與特急費）約15000日元，若乘坐指定席會更貴。

山陽新幹線可連接至岡山、廣島及博多。從廣島/福岡出發，分別需要約1小時20分鐘、2小時30分鐘。東海道新幹線與山陽新幹線直通，其列車種類也相同——希望號最快，光號次之，回聲號（日語：こだま ^Kodama）最慢，且各站停車。需要注意的是，只有希望號、光號直通運行（東海道—山陽新幹線直通車），回聲號不會互相跨線路運行。

九州新幹線與山陽新幹線在博多站直通，也意味着，最遠您可以從鹿兒島前往關西地區。九州新幹線的部分列車也會駛入山陽新幹線，其種別依速度逐次降低：瑞穗號（日語：みずほ ^Mizuho）、櫻號（日語：さくら ^Sakura，停靠站較希望號及瑞穗號多）、燕號（日語：つばめ ^Tsubame，各站停車）。前兩種為山陽—九州新幹線直通車，燕號為九州新幹線區間車，一日僅有一班次延長行駛至山陽新幹線（小倉站）。

機場抵達

若您降落關西國際機場，您有多種選擇：

• 南海電鐵Rapi:t特急（日語：ラピート ^Rapīto）約34–38分鐘直達難波站（大阪南部核心區），票價¥1,450，速度快、班次密，適合前往心齋橋、道頓堀等商圈的旅客。您需要購買乘車券和特急券，若乘坐「超級座位」，票價將加210日元。不同時段運行的Rapi:t有兩種，分別是Rapi:t α和Rapi:t β，在行車時間上有細微差別，β多停一站。
• JR遙號特急（日語：はるか ^haruka），亦稱關空特急，約35、50、80分鐘可分別抵達天王寺、新大阪或京都站，單程¥1,300起，持JR Pass可免費搭乘，是前往大阪北部（梅田）或京都的理想選擇。
• 預算有限者可選JR關空快速（¥1,080，約50、65分鐘到天王寺/大阪）或南海空港急行（¥920，45分鐘到難波），雖無指定席但性價比高。

週遊

新幹線列車駛入京都站

近畿三大都市——京都、大阪與神戶——通過密集的鐵路網絡相連。若往返於這三座城市之間，需根據行程需求與預算選擇交通方式（持有日本鐵路通票者除外）。

除新幹線外，日本鐵路公司（JR）還運營連接京都、大阪與神戶的東海道本線。京都至大阪段稱為JR京都線，大阪至神戶段則為JR神戶線。「新快速」列車約每15分鐘一班，運行速度極快，最高速度130km/h。但若未持有日本鐵路通票，JR票價可能高於私營鐵路。

京都至大阪

• JR京都線連接京都南部的京都站與大阪北部的大阪站，中途停靠東海道及山陽新幹線的始發站新大阪站。搭乘新快速列車往返京都與大阪需30分鐘，費用560日元。持日本鐵路通票可免費乘坐。
• 阪急電鐵起始於京都中心的四條通與河原町通，向西行駛後抵達位於JR大阪站北側的巨型終點站——阪急梅田站。日間大部分時段每10分鐘發一班特急列車。河原町至梅田需45分鐘，費用390日元。不可使用日本鐵路通票。
• 京阪電車起始於京都東部的出町柳或三條通，沿鴨川運行，途經祇園與清水寺區域。列車向南駛出京都後進入大阪中心區域，經停京橋（與JR大阪環狀線交匯處）和天滿橋後分線：主線通往淀屋橋，中之島線則通往中之島。日間大部分時段每10分鐘發一班最快車次。三條至淀屋橋需51分鐘，費用400日元；三條至中之島需1小時，費用460日元。特急列車提供預約制高級車廂座位，單程需額外支付400-500日元。不可使用日本鐵路通票。

若選擇京阪電車，可留意聆聽獨特的發車旋律——列車離站前播放的樂曲。這些由卡西歐佩亞樂隊鍵盤手兼鐵道愛好者向谷實（向谷実）創作的旋律實為完整樂曲的片段，全程乘坐可欣賞到整首作品。

另一家連接京都與大阪的私營鐵路是近鐵（近鉄）。其主要缺點在於運營線路分離，需在大和西大寺站換乘，導致總行程時間稍長於其他選擇。但若預算寬裕，近鐵是少數提供指定席服務的公司之一——從難波至京都的指定席行程（含換乘）約70分鐘，除普通車費外需額外支付870日元。此類車票可在支持英文顯示的自動售票機輕鬆購買。近鐵亦是往返京都與奈良的優選。

若從京都前往大阪南部（近鐵終點站區域），建議選擇上述其他路線；抵達大阪後換乘御堂筋線南下至難波站即可。

大阪至神戶

• JR神戶線連接大阪北部的大阪站與神戶的三宮站及神戶站；三宮站地處市中心。搭乘新快速列車往返大阪與三宮需20分鐘，費用410日元。持日本鐵路通票可免費乘坐。
• 阪急電鐵從梅田駛往三宮，線路位於JR線路北側。日間大部分時段每10分鐘發一班特急列車。梅田至三宮需27分鐘，費用310日元。不可使用日本鐵路通票。
• 阪神電車從其位於JR大阪站南側的梅田站發車，開往三宮，部分班次繼續延伸至姬路。日間大部分時段每10分鐘發一班特急列車。梅田至三宮需29分鐘，費用310日元。不可使用日本鐵路通票。
• 阪神電車亦從大阪南部的難波站發車。多數班次為直達，否則需在尼崎換乘。搭乘快速急行約45分鐘，費用400日元。不可使用日本鐵路通票。

京都至神戶

• JR京都線與神戶線連接京都與三宮站及神戶站。搭乘新快速從京都至三宮需50分鐘，費用1080日元。持日本鐵路通票可免費乘坐。
• 阪急電鐵連接京都中心與三宮，需在十三站（梅田以北）換乘。搭乘特急從河原町至三宮約70分鐘，費用600日元。不可使用日本鐵路通票。

奈良至神戶

近鐵列車從歷史名城奈良出發，經難波駛往阪神線路的三宮站。直達列車每20分鐘一班，至三宮約75分鐘，費用940日元。不可使用日本鐵路通票。

車票與週遊券

近畿地區多數交通運營商聯合推出ICOCA卡，適用於區域內幾乎所有鐵路、地鐵、單軌、纜車及巴士。包含從關西機場出發的南海電鐵與JR線路，可在機場車站購卡/券，或通過手機錢包（如Apple Wallet）直接綁定——此為最便捷方式。

• ICOCA卡為感應式智能卡，適用於西日本JR、東日本JR（東京都內）及近畿與中國地方（岡山、廣島）多數私營鐵路與巴士。車站自動售票機售價2000日元（含500日元可退押金）。可通過同款機器充值。
• 關西週遊券分為2日券（5600日元）與3日券（7000日元）。可在背面印製的有效期內（通常為數月）任選2/3天使用。適用於京都、大阪、神戶、奈良多數非JR列車與巴士（含部分纜車），但不含JR線路。服務範圍南至關西國際機場與和歌山市，東南達高野山（詳情參閱官網區域地圖）。除免費交通外，此券還提供區域內寺廟、博物館等景點的系列小額折扣。請注意需頻繁乘車方能值回票價。（註：購卡時或需出示護照。）
• 西日本JR另推出關西地區鐵路週遊券，1/2/3/4日券價格分別為2800/4800/5800/7000日元，可無限次乘坐JR西日本管內新快速、快速、普通列車及"遙"號特急列車（僅限非指定席）。覆蓋範圍與上述關西週遊券大致相同。如果您想要更小範圍或更大範圍的JR西日本週遊券，您可以在這裏挑選。

觀光

熊野速玉神社

憑藉在日本歷史上的政治與地理重要性，近畿地區擁有全日本四分之三的「國寶」建築、半數「國寶」藝術品以及五處聯合國教科文組織世界遺產，使其成為重視日本文化遺產的旅行者無可比擬的目的地。

世界遺產

• 法隆寺地區的法隆寺與法起寺於1993年成為日本首批世界遺產。
• 姬路城（姬路市），日本現存規模最大的原始城堡。
• 奈良的八處遺蹟共同構成古都奈良的文化財，包括供奉着世界著名大佛的東大寺、美麗的春日大社及其背後山麓的春日原生林、平城宮遺址，以及另外四座寺院。
• 古都京都的文化財包含京都14處、宇治市2處（平等院與宇治上神社）及大津市1處（比叡山延曆寺）。
• 吉野、高野山與熊野的神社寺院共同組成紀伊山地的靈場與參拜道。
• 百舌鳥·古市古墳群是堺市與藤井寺市內的一系列陵墓，其中仁德天皇陵是規模最大、最重要的組成部分。

城堡

彥根城

現存天守閣

近畿地區擁有日本現存十二座原始城堡中的兩座，均被指定為國寶。

• 姬路城（姬路市）作為世界遺產，歷經多年修繕後於2015年重新開放，"白鷺城"如今比以往更加潔白。
• 彥根城（彥根市）這座令人印象深刻的城堡完整保留了原始庭園，並設有內容豐富的博物館。

復原天守閣

• 大阪城，大阪市
• 赤穗城，赤穗市
• 二條城，京都市
• 伏見桃山城，京都市
• 福知山城，福知山市
• 岸和田城，岸和田市
• 和歌山城，和歌山市
• 伊賀上野城，伊賀市
• 長濱城，長濱市

城址遺蹟

• 竹田城，朝來市
• 安土城，近江八幡市
• 松阪城，松阪市

庭園

依水園小徑

• 玄宮園：彥根城藩主的庭園（彥根市）
• 涉成園：京都中心由本願寺擁有的靜謐別墅庭園（京都市）
• 好古園：包含池塘、藥草園與竹林的現代庭園（姬路市）
• 依水園：巧妙借景東大寺與若草山的優美庭園（奈良市）

寺院

高野山上的廟頂

作為昔日都城，京都及周邊區域聚集了日本大量頂級寺院與神社。京都擁有諸多佛教宗派的總本山，如知恩院（淨土宗總本山）、東西本願寺（淨土真宗本山）及萬福寺（黃檗宗總本山）。鄰近大津市的比叡山延曆寺是天台宗總本山，高野山的金剛峰寺則是真言宗總本山。

宇治市的平等院是知名的淨土信仰寺院，以其建築風格及印於10日元硬幣的圖案而聞名。

神社

伊勢神宮外宮區域

• 伊勢神宮：最高級別神社，主祭神為天照大御神（伊勢市）
• 熊野三山：和歌山南部的三社參拜路線，包含坐落於那智勝浦町、擁有日本最高瀑布之一的熊野那智大社，位於新宮市的熊野速玉大社，以及田邊市的熊野本宮大社。
• 住吉大社（大阪市）
• 下鴨神社（京都市）
• 伏見稻荷大社（京都市）
• 近江神宮（大津市），以歌牌競技聞名
• 大神神社（櫻井市），日本最古老神社之一
• 春日大社（奈良市）
• 白鬚神社 琵琶湖畔、鳥居立於水中的神社（高島市）

飲食

近畿料理與關東風味存在細微差異，但短期遊客可能難以察覺。最顯著的差別在於偏好使用淺色醬油（尤其用於湯品），以及相較於東日本的蕎麥麵，更推崇粗白的烏冬麵。

近畿知名料理包括：

• 鯖壽司：大阪的"バッテラ"、京都的"鯖壽司"及奈良的"柿葉壽司"均屬此類地方變種。
• 御好燒：常被形容為日式披薩或煎餅。雖廣島亦以此聞名，但兩地做法實則迥異（廣島風格常搭配炒麵）。
• 章魚燒：油炸章魚面球的通稱。源自明石市的"明石燒"被公認是大阪風格章魚燒的雛形。與淋濃郁醬汁的大阪風格不同，明石燒不蘸醬而佐以清湯食用。在章魚燒專門店，提及的各種餡料通常替代章魚，而非額外添加。
• 和牛：神戶牛（神戸牛）享譽海外，但在日本本土，松阪牛（松阪牛）、但馬牛（但馬牛）與近江牛（近江牛）同樣備受推崇。
• 烏冬麵：大阪流行粗小麥麵，而非東京的蕎麥麵。四國讚岐（香川縣）以筋道麵條聞名，而大阪則以柔軟口感著稱。

夜生活

近畿是清酒的國度，僅神戶的灘與京都的伏見兩地就佔據日本全國產量的45%。神戶尤其適合參觀清酒釀造廠，其中多家向遊客開放。

位於京都西南高槻市的山崎，則擁有三得利旗下日本最古老的商業威士忌蒸餾廠。

住宿

近畿遊客常面臨兩難選擇：應以哪座城市為據點？

傳統觀點建議選擇京都感受文化，前往大阪體驗美食與夜生活，因此許多人選擇分宿兩地。但鑑於兩城僅相隔30分鐘車程，此舉實屬不必要的折騰，建議擇一而居。

若主要為歷史文化而來，京都是必然之選。這座150萬人口的城市不僅擁有日本最密集的景點，更提供滿足各種口味與預算的餐飲選擇。與大阪不同，京都還有眾多可體驗的日式旅館。唯一缺點是遊客數量冠絕日本。

若更鍾情購物、夜生活與霓虹燈，則可選擇大阪。作為近畿最大都市，其接待能力遊刃有餘，美食場景無與倫比，住宿選擇亦不勝枚舉。

若想稍避喧囂，可考慮住宿奈良——這裏距兩大都市均適合當日往返，且氛圍寧靜許多。另可折中選擇京都與大阪之間的通勤城鎮，如高槻市或枚方市。

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