关西地方
- 其他同名地点的条目，请见关西 (消歧义)。
关西 (関西，かんさい) 是日本本州岛西侧的一个地区，是日本仅次于关东人口第二多的地区。因为靠近古都奈良和京都，这里也被称为近畿地方，这里的三大城市大阪、京都和神户组成了京板神都会区。
关西和关东（以东京为主的东部区域）直接的差异不大但是众多。关西人说着独特的日语方言，烹饪时使用浅色的酱油，乘坐电梯的另一侧，以其幽默和热爱食物而闻名。
地区
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| 兵库县（神户、姬路） 关西最大的区划，北面为日本海，南面为濑户内海，横跨本州岛，神户和姬路等许多城市位于濑户内海沿岸 |
| 京都府（京都、宇治） 包括京都及周边地区，北部海岸有日本著名的风景区天桥立 |
| 三重县（伊势、津市） 是中部最东的区划（实际上是在名古屋海湾的另一边），最著名的城市是伊势，著名的“珍珠岛”也在这里。 |
| 奈良县（奈良、吉野） 包括日本最古老的都城奈良及其周边，南部的吉野熊野国立公园是世界遗产“纪伊山地的圣地与参拜道”的一部分 |
| 大阪府（大阪、堺市） 大阪都会区主要位于这一地区，堺市等卫星城和郊区也被包括在内，关西空港位于南部的海岛上 |
| 滋贺县（大津、彦根） 多山的地方，境内有琵琶湖 |
| 和歌山县（和歌山、高野） 多山，地形崎岖，南部的纪伊白滨是海滨度假圣地，东部的高野山是日本的佛教圣地 |
城市
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- 彦根 - 绿树环抱的花园古城，游人不多
- 姬路 - 因着美丽的姬路城和天守阁城堡而闻名的小城市
- 伊势 - 得名于伊势神宫，是为日本最神圣的神社
- 神户 - 因着和牛和日本最早的华埠而闻名的沿海城市
- 京都 - 日本古时的首都，有著名的艺妓和众多寺庙
- 奈良 - 比京都更古老的日本古都，保存了许多平城京时期的文化财
- 大阪 - 关西地区首府，因美食和夜生活而闻名的世界级城市
- 大津 - 比叡山东麓，源氏物语成书之地
- 宝冢 - 因宝冢剧院而闻名，对漫画迷来说，手冢治虫漫画博物馆是一大看点
其他目的地
[编辑]- 有马温泉 - 与神户市区一山之遥，历史悠久的温泉小城
- 淡路岛 - 通往四国的大门
- 法隆寺 - 世界文化遗产，日本现存历史最悠久的木结构建筑群之一
- 琵琶湖 - 日本最大的湖泊，休闲度假或短暂停留的好去处，距京都不远，大津市位于湖边
- 比睿山 - 日本天台宗总本山：延历寺位于山上，与高野山并称为日本佛教两大中心
- 高野山 - 世界遗产，真言宗总本山，远离城镇，山上有着一座“宗教城市”
- 伊贺和甲贺 - 忍者之乡
了解
[编辑]近畿与关东（以东京为核心的东部地区）的差异细微却无处不在：近畿人使用独特的日语方言，烹饪中偏好浅色酱油，乘坐扶梯时站立方位与关东相反，并以幽默风趣和热爱美食著称。
尽管近畿拥有2200万人口，该地区仍保留着壮丽的自然景观，境内坐落着四座国立公园。
旅游资讯网站
[编辑]近畿旅游指南是该地区的官方多语言旅游门户网站。
语言
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关西方言（日语：関西弁 Kansai-ben）是日本除东京方言群外最大的方言体系。其包含众多分支，从京都贵族优雅婉转的“京言叶”，到大阪商人粗犷却充满想象力的市井俚语（常见于日本喜剧表演）。其显著特征包括：判断助词用"ya"替代"da"（含"yatta/yarou"替代"datta/darou"），否定后缀使用"-hen"而非"-nai"，用"akan"（あかん）表达"不行！"而非"dame"，以"aho"（あほ）代替"baka"表示"笨蛋"，以及用"ōki-ni"（おおきに）作为"感谢"的敬语表达。当地人均能理解标准日语，但即使用标准日语交流，居民也常以方言回应。
需说明的是，绝大多数关西居民能熟练使用标准日语，因此掌握当地方言并非必需，但若能说上几句必会收获惊喜。经典的大阪式问候是"Mōkarimakka?"（"赚钱了吗？"），标准回应为"Bochi-bochi denna"（"还过得去"）。若对亲友尝试此对话，定能换来会心一笑，让您显得格外"有趣"（omoroi）。
日本所有学校均开设英语课程，虽然近畿地区英语普及度不及东京，但年轻人通常具备基础沟通能力，都市居民尤甚。不过，学习几句重要的日语表达不仅会备受赞赏，其难度也远低于许多人的想象。
抵达
[编辑]近畿地区与东京、京都共同构成“黄金之路”的一端。众多游客选择飞抵东京，搭乘新干线沿此路线游览后，从近畿离境。
航空
[编辑]- 参见：关西国际机场
近畿都市圈拥有三大机场。主要国际枢纽是坐落于大阪南部人工岛的关西国际机场（IATA：KIX）。国内航线主枢纽为大阪的伊丹机场（IATA：ITM）。位于神户南部人工岛的神户机场（IATA：UKB）则覆盖日本主要城市及部分往返大中华区与韩国的国际航班。
火车
[编辑]新干线
[编辑]东海道新干线从东京出发，途经京都、大阪与神户。乘坐希望号（日语：のぞみ Nozomi）列车从东京前往新大阪最短仅需两小时20分，如乘坐光号（日语：ひかり Hikari）最短仅需2小时42分。单程票价（计算车费与特急费）约15000日元，若乘坐指定席会更贵。
山阳新干线可连接至冈山、广岛及博多。从广岛/福冈出发，分别需要约1小时20分钟、2小时30分钟。东海道新干线与山阳新干线直通，其列车种类也相同——希望号最快，光号次之，回声号（日语：こだま Kodama）最慢，且各站停车。需要注意的是，只有希望号、光号直通运行（东海道—山阳新干线直通车），回声号不会互相跨线路运行。
九州新干线与山阳新干线在博多站直通，也意味着，最远您可以从鹿儿岛前往关西地区。九州新干线的部分列车也会驶入山阳新干线，其种别依速度逐次降低：瑞穗号（日语：みずほ Mizuho）、樱号（日语：さくら Sakura，停靠站较希望号及瑞穗号多）、燕号（日语：つばめ Tsubame，各站停车）。前两种为山阳—九州新干线直通车，燕号为九州新干线区间车，一日仅有一班次延长行驶至山阳新干线（小仓站）。
机场抵达
[编辑]若您降落关西国际机场，您有多种选择：
- 南海电铁Rapi:t特急（日语：ラピート Rapīto）约34–38分钟直达难波站（大阪南部核心区），票价¥1,450，速度快、班次密，适合前往心斋桥、道顿堀等商圈的旅客。您需要购买乘车券和特急券，若乘坐“超级座位”，票价将加210日元。不同时段运行的Rapi:t有两种，分别是Rapi:t α和Rapi:t β，在行车时间上有细微差别，β多停一站。
- JR遥号特急（日语：はるか haruka），亦称关空特急，约35、50、80分钟可分别抵达天王寺、新大阪或京都站，单程¥1,300起，持JR Pass可免费搭乘，是前往大阪北部（梅田）或京都的理想选择。
- 预算有限者可选JR关空快速（¥1,080，约50、65分钟到天王寺/大阪）或南海空港急行（¥920，45分钟到难波），虽无指定席但性价比高。
周游
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近畿三大都市——京都、大阪与神户——通过密集的铁路网络相连。若往返于这三座城市之间，需根据行程需求与预算选择交通方式（持有日本铁路通票者除外）。
除新干线外，日本铁路公司（JR）还运营连接京都、大阪与神户的东海道本线。京都至大阪段称为JR京都线，大阪至神户段则为JR神户线。“新快速”列车约每15分钟一班，运行速度极快，最高速度130km/h。但若未持有日本铁路通票，JR票价可能高于私营铁路。
京都至大阪
[编辑]- JR京都线连接京都南部的京都站与大阪北部的大阪站，中途停靠东海道及山阳新干线的始发站新大阪站。搭乘新快速列车往返京都与大阪需30分钟，费用560日元。持日本铁路通票可免费乘坐。
- 阪急电铁起始于京都中心的四条通与河原町通，向西行驶后抵达位于JR大阪站北侧的巨型终点站——阪急梅田站。日间大部分时段每10分钟发一班特急列车。河原町至梅田需45分钟，费用390日元。不可使用日本铁路通票。
- 京阪电车起始于京都东部的出町柳或三条通，沿鸭川运行，途经祇园与清水寺区域。列车向南驶出京都后进入大阪中心区域，经停京桥（与JR大阪环状线交汇处）和天满桥后分线：主线通往淀屋桥，中之岛线则通往中之岛。日间大部分时段每10分钟发一班最快车次。三条至淀屋桥需51分钟，费用400日元；三条至中之岛需1小时，费用460日元。特急列车提供预约制高级车厢座位，单程需额外支付400-500日元。不可使用日本铁路通票。
若选择京阪电车，可留意聆听独特的发车旋律——列车离站前播放的乐曲。这些由卡西欧佩亚乐队键盘手兼铁道爱好者向谷实（向谷実）创作的旋律实为完整乐曲的片段，全程乘坐可欣赏到整首作品。
另一家连接京都与大阪的私营铁路是近铁（近鉄）。其主要缺点在于运营线路分离，需在大和西大寺站换乘，导致总行程时间稍长于其他选择。但若预算宽裕，近铁是少数提供指定席服务的公司之一——从难波至京都的指定席行程（含换乘）约70分钟，除普通车费外需额外支付870日元。此类车票可在支持英文显示的自动售票机轻松购买。近铁亦是往返京都与奈良的优选。
若从京都前往大阪南部（近铁终点站区域），建议选择上述其他路线；抵达大阪后换乘御堂筋线南下至难波站即可。
大阪至神户
[编辑]- JR神户线连接大阪北部的大阪站与神户的三宫站及神户站；三宫站地处市中心。搭乘新快速列车往返大阪与三宫需20分钟，费用410日元。持日本铁路通票可免费乘坐。
- 阪急电铁从梅田驶往三宫，线路位于JR线路北侧。日间大部分时段每10分钟发一班特急列车。梅田至三宫需27分钟，费用310日元。不可使用日本铁路通票。
- 阪神电车从其位于JR大阪站南侧的梅田站发车，开往三宫，部分班次继续延伸至姬路。日间大部分时段每10分钟发一班特急列车。梅田至三宫需29分钟，费用310日元。不可使用日本铁路通票。
- 阪神电车亦从大阪南部的难波站发车。多数班次为直达，否则需在尼崎换乘。搭乘快速急行约45分钟，费用400日元。不可使用日本铁路通票。
京都至神户
[编辑]- JR京都线与神户线连接京都与三宫站及神户站。搭乘新快速从京都至三宫需50分钟，费用1080日元。持日本铁路通票可免费乘坐。
- 阪急电铁连接京都中心与三宫，需在十三站（梅田以北）换乘。搭乘特急从河原町至三宫约70分钟，费用600日元。不可使用日本铁路通票。
奈良至神户
[编辑]近铁列车从历史名城奈良出发，经难波驶往阪神线路的三宫站。直达列车每20分钟一班，至三宫约75分钟，费用940日元。不可使用日本铁路通票。
车票与周游券
[编辑]近畿地区多数交通运营商联合推出ICOCA卡，适用于区域内几乎所有铁路、地铁、单轨、缆车及巴士。包含从关西机场出发的南海电铁与JR线路，可在机场车站购卡/券，或通过手机钱包（如Apple Wallet）直接绑定——此为最便捷方式。
- ICOCA卡为感应式智能卡，适用于西日本JR、东日本JR（东京都内）及近畿与中国地方（冈山、广岛）多数私营铁路与巴士。车站自动售票机售价2000日元（含500日元可退押金）。可通过同款机器充值。
- 关西周游券分为2日券（5600日元）与3日券（7000日元）。可在背面印制的有效期内（通常为数月）任选2/3天使用。适用于京都、大阪、神户、奈良多数非JR列车与巴士（含部分缆车），但不含JR线路。服务范围南至关西国际机场与和歌山市，东南达高野山（详情参阅官网区域地图）。除免费交通外，此券还提供区域内寺庙、博物馆等景点的系列小额折扣。请注意需频繁乘车方能值回票价。（注：购卡时或需出示护照。）
- 西日本JR另推出关西地区铁路周游券，1/2/3/4日券价格分别为2800/4800/5800/7000日元，可无限次乘坐JR西日本管内新快速、快速、普通列车及"遥"号特急列车（仅限非指定席）。覆盖范围与上述关西周游券大致相同。如果您想要更小范围或更大范围的JR西日本周游券，您可以在这里挑选。
观光
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凭借在日本历史上的政治与地理重要性，近畿地区拥有全日本四分之三的“国宝”建筑、半数“国宝”艺术品以及五处联合国教科文组织世界遗产，使其成为重视日本文化遗产的旅行者无可比拟的目的地。
世界遗产
[编辑]- 法隆寺地区的法隆寺与法起寺于1993年成为日本首批世界遗产。
- 姬路城（姬路市），日本现存规模最大的原始城堡。
- 奈良的八处遗迹共同构成古都奈良的文化财，包括供奉着世界著名大佛的东大寺、美丽的春日大社及其背后山麓的春日原生林、平城宫遗址，以及另外四座寺院。
- 古都京都的文化财包含京都14处、宇治市2处（平等院与宇治上神社）及大津市1处（比叡山延历寺）。
- 吉野、高野山与熊野的神社寺院共同组成纪伊山地的灵场与参拜道。
- 百舌鸟·古市古坟群是堺市与藤井寺市内的一系列陵墓，其中仁德天皇陵是规模最大、最重要的组成部分。
城堡
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现存天守阁
[编辑]近畿地区拥有日本现存十二座原始城堡中的两座，均被指定为国宝。
复原天守阁
[编辑]城址遗迹
[编辑]庭园
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寺院
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作为昔日都城，京都及周边区域聚集了日本大量顶级寺院与神社。京都拥有诸多佛教宗派的总本山，如知恩院（净土宗总本山）、东西本愿寺（净土真宗本山）及万福寺（黄檗宗总本山）。邻近大津市的比叡山延历寺是天台宗总本山，高野山的金刚峰寺则是真言宗总本山。
宇治市的平等院是知名的净土信仰寺院，以其建筑风格及印于10日元硬币的图案而闻名。
神社
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- 伊势神宫：最高级别神社，主祭神为天照大御神（伊势市）
- 熊野三山：和歌山南部的三社参拜路线，包含坐落于那智胜浦町、拥有日本最高瀑布之一的熊野那智大社，位于新宫市的熊野速玉大社，以及田边市的熊野本宫大社。
- 住吉大社（大阪市）
- 下鸭神社（京都市）
- 伏见稻荷大社（京都市）
- 近江神宫（大津市），以歌牌竞技闻名
- 大神神社（樱井市），日本最古老神社之一
- 春日大社（奈良市）
- 白须神社 琵琶湖畔、鸟居立于水中的神社（高岛市）
饮食
[编辑]近畿料理与关东风味存在细微差异，但短期游客可能难以察觉。最显著的差别在于偏好使用浅色酱油（尤其用于汤品），以及相较于东日本的荞麦面，更推崇粗白的乌冬面。
近畿知名料理包括：
- 鲭寿司：大阪的"バッテラ"、京都的"鲭寿司"及奈良的"柿叶寿司"均属此类地方变种。
- 御好烧：常被形容为日式披萨或煎饼。虽广岛亦以此闻名，但两地做法实则迥异（广岛风格常搭配炒面）。
- 章鱼烧：油炸章鱼面球的通称。源自明石市的"明石烧"被公认是大阪风格章鱼烧的雏形。与淋浓郁酱汁的大阪风格不同，明石烧不蘸酱而佐以清汤食用。在章鱼烧专门店，提及的各种馅料通常替代章鱼，而非额外添加。
- 和牛：神户牛（神戸牛）享誉海外，但在日本本土，松阪牛（松阪牛）、但马牛（但馬牛）与近江牛（近江牛）同样备受推崇。
- 乌冬面：大阪流行粗小麦面，而非东京的荞麦面。四国赞岐（香川县）以筋道面条闻名，而大阪则以柔软口感著称。
夜生活
[编辑]近畿是清酒的国度，仅神户的滩与京都的伏见两地就占据日本全国产量的45%。神户尤其适合参观清酒酿造厂，其中多家向游客开放。
位于京都西南高槻市的山崎，则拥有三得利旗下日本最古老的商业威士忌蒸馏厂。
住宿
[编辑]近畿游客常面临两难选择：应以哪座城市为据点？
传统观点建议选择京都感受文化，前往大阪体验美食与夜生活，因此许多人选择分宿两地。但鉴于两城仅相隔30分钟车程，此举实属不必要的折腾，建议择一而居。
若主要为历史文化而来，京都是必然之选。这座150万人口的城市不仅拥有日本最密集的景点，更提供满足各种口味与预算的餐饮选择。与大阪不同，京都还有众多可体验的日式旅馆。唯一缺点是游客数量冠绝日本。
若更钟情购物、夜生活与霓虹灯，则可选择大阪。作为近畿最大都市，其接待能力游刃有余，美食场景无与伦比，住宿选择亦不胜枚举。
若想稍避喧嚣，可考虑住宿奈良——这里距两大都市均适合当日往返，且氛围宁静许多。另可折中选择京都与大阪之间的通勤城镇，如高槻市或枚方市。
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