本条目所讲述的南极是地球的旋转轴与南半球表面相交的南极，它位于目前（可能有数百万年）位于南极洲偏远、荒凉的内部。自1956年以来，美国一直在南极维护阿蒙森-斯科特南极站。物理站本身距离实际的极点几百米，由于其下方的冰不断漂移，它不断相对于考察站移动。

了解

南极的地理位置每年都在移动，以解释变化的冰（2010年1月）。

虽然“南极”的定义不止一个，但最为广泛接受的定义（和旅行目的地）是南半球地球自转轴的固定位置，它位于北纬南纬90°（经度不适用）。地球的轴线，以及南极的位置，经常受到长达几米的摆动的影响，称为极地运动。然而，南极即定义为南纬90°的那个，由于实际原因保持固定位置，例如保持坐标稳定，极地运动和南极的精确定义仅与某些科学活动相关。与北极不同，它只是漂浮在北冰洋表面的一块冰，地理南极位于坚实的地面上，允许在极点的位置建立永久性研究站。虽然它曾经是一个夺走了许多探险家的生命的难以捉摸的目标，但由于现代化的技术，它自1956年以来一直都有人类开始进驻。绝大多数南极访客是美国南极计划和南极研究的科学家和支持人员。参观车站的其他国家的武器。现在也可以通过商业旅行探险到达该站，尽管它昂贵的旅行成本（至少45000美元）使私人游客数量非常低。实际使用一根金属棒用来标记南极点，并且每年元旦都会进行调整以解释场地周围冰的移动。

南极也是磁性定义的，其中地球磁场的所有场线都指向上方，这对于导航目的而言仍然很重要。南磁极在2005年位于南大洋的南纬64°31'48''、东经137°51'36''处漂移，每年移动约10-15公里。因为没有什么特别有意思，除了看着你的指南针不起作用，它没有接待访客的用途。不要与2005年位于东方站附近南纬79.74°、东经108.22°的混乱相似的南地磁极相混淆，随着时间的推移稍微摇摆不定。地球的磁场可以比作一个强大的磁棒，两个极性相反。南地磁极位于通过地球中心绘制的最适合该场的线与南半球表面相交的地方，迫使它与北地磁极形成完全对映的位置。南磁极是实际磁场线汇集在一起​​的地方，因为磁场不是完全对称的并且不符合直轴。地质证据表明，地球的磁场平均每50万年就会发生一次逆转，这表明北极和南极的磁极可能会在未来的某个未知点交换点。

探索者和冒险者感兴趣的是难以接近的极点，标志着任何容易达到的地理特征的最远点。南极的交通不便是南极洲任何海岸线的最远点，尽管由于难以确定南极洲的海岸线而确切的地点存在争议：是否考虑岩石/土壤达到海平面的“坚固”海岸线或大规模因素，不断变化的冰盖。现代计算将其位置定位在南纬85°50'、东经65°47'。英国南极调查计算出它的位置为南纬82°53'14''、东经55°4'30''，仅考虑到南极陆地表面或南纬83°50'37''、东经65°43'30''时冰床单被考虑在内。苏联在距离地理南极8878公里的海拔82°06'，海拔3800米处建造了无法接入的无极电站。然而，该站仅在1958年12月14日至26日期间被占用，之后由于安全问题而无限期暂停，因为它离其他苏维埃站太远了。虽然苏联计划在此之后短暂访问该站，但此后只有少数人访问了该地点，现在除了在屋顶上栖息的列宁半身像外被雪覆盖。苏联站和可达性极点的其他计算坐标都不起眼，顾名思义，很难达到。只有最极端的冒险家才会想要穿越他们梦寐以求的名单而穿越南极洲最难以到达的角落，他们可能会对访问无法访问的极点感兴趣。

还有南极十分的寒冷，地球上地面记录的最冷自然温度是1983年在东南极洲的苏联（现俄罗斯）南极伏托克（南纬78°28'，东经106°48'E）测得的-89.2°C。根据卫星和地面数据的混合估算，最寒冷的南极气温降至-94±4°C范围。相比之下，在西伯利亚雅库特的扬斯克，寒冷的北极地区-71.2°C的记录是热带的。

历史

成功抵达南极的第一批人是由罗尔德阿蒙森率领的4人，他们于1911年12月14日到达了极点。由罗伯特·斯科特率领的英国队于1912年1月17日到达了杆位，但是由于供应不足而死于饥饿或距离上一个补给站11英里的地方。1929年11月29日，一架载有两名机组人员的美国海军飞机飞越极点。

直到1956年，当另一架美国海军飞机到达极点时，没有人再次踏上南极，这次降落。在1956年或1957年夏天，美国建造了一个考察站，作为国际地球物理年的一部分，自那以后一直是人员。第一批到达“陆上”的人（有限的空中支援）是Edmund Hillary和Vivian Fuchs，他们于1958年1月分别抵达爱国者山：南极第一个私人支持的后勤营地。1987年，为没有政府支持的探险队进入南极的人开辟了道路。2010年夏天至2011年，运营爱国者山的公司搬到了新的联盟冰川营地，该营地有一条蓝冰（特别坚固）的跑道，允许大型轮式货机从南美抵达并容纳双水獭和巴斯勒搭载BT-67滑雪缆车前往南极。

气候

人们很有可能会说南极的气候一直是寒冷的，但事实并非如此。12月它是寒冷的中的最高温度，平均温度约为-28°C。然而在7月温度可以下降到-80°C（请注意，这些数字中没有“日间高点”或“夜间低点”，因为太阳每年只会升起一次）。

南极降雪稀少。由于天气系统很少渗透到内陆南极洲，因为温度往往太低，因此它的沙漠状况。然而，现有的积雪确实漂移，平均风速为12节（在这些温度下，计算风寒因素是毫无意义的）。

南极洲是地球上最寒冷，最风的大陆，因此这样的探险肯定会带来危险。怪异的暴风雪和白色条件（均由强风引起）可能会影响南极探险，并埋葬了仪式上的南极标记（它们通常必须从雪中推平）。

景观

南极周围的地形始终平坦。如果不受干扰，冰的流动性足以沉淀到平坦的表面，并且下面的岩石没有地质活动，也没有任何降雨来腐蚀它。

到达

专业拖拉机和雪橇在前往南极特拉弗斯南极的途中。

南极洲（出于显而易见的原因）是访问量地球上访问最少的大陆，而南极洲（因为它无法通过海路访问）是南极洲访问量最少的名称“对旅游开放”的地点。南极可通过Jack F. Paulus Skiway进入，该滑雪道每年夏天从10月到2月开放。顾名思义，只有配备滑雪板的飞机才能降落在这里。

所有探险活动都在11月到2月期间进行，在南极的夏季/白天，以及条件最不利的时候进行。它们通常从智利或开普敦南端南非的蓬塔阿雷纳斯发射，停在南极洲埃尔斯沃思山脉的联盟冰川营地。然后将南极作为一日游到达，根据天气条件计算行程的准确时间（可能在离开Union Glacier Camp前几小时选择）。一些探险活动使旅行者远离极点，让他们在冰上完成。

Union Glacier Camp由南极物流与探险公司（ALE）拥有和运营，该公司已购买Adventure Network International（ANI）。由于到达南极的后勤需求需要南极洲的基地/营地，ALE/ANI是目前唯一一家经营私人飞往南极的公司（就此而言，南极洲内陆的其他地方也是如此）。其他旅行社提供与ANI合作的旅程，一些只是将ANI旅行作为他们自己的产品进行营销，其他旅行者结合他们自己的南极经验（如访问俄罗斯或法国研究站或参观企鹅殖民地）并入住Union Glacier Camp和South Pole，后者由ANI运营。

• Adventure Network International（ANI）。每年多次提供航班，结合在Union Glacier营地的住宿和一日游，在南极花费几个小时，每人45000美元（2013年夏季-14年）。在南极过夜，在南极结合两天，在联合冰川结合4天，共计48500美元（2014年1月4日至10日）。还提供前往南极滑雪的带导游徒步旅行。从海岸到波兰的全程1170公里，估计有65天的滑雪时间，每天大约7-9小时，拖着重达110-130磅（50-60公斤）的雪橇，特权价格为64000美元以上（2013年夏季-14年）。或者，你可以用“滑雪最后学位”套餐中途作弊和飞行，在这种情况下，你只需要滑雪约两周，只需支付53450美元（2013年夏季至2014年夏季）。
• Arctic Odysseys 。提供前往南极洲的7/8天游览活动，包括在波兰的一日游（42000美元，2012年夏季-13年）。
• Icetrek。提供为期一周的旅行，从智利蓬塔阿雷纳斯出发，在波兰停留一天，在Union Glacier有3-4天（42950美元，2012年夏天-13年）; 从南非开普敦出发的13天旅行，在沿海营地游览企鹅和一日游到波兰（37000欧元；2012年夏季至2013年）；为期13天的“最后学位滑雪”探险（55900美元；2012年夏季-13）; 从海岸到波兰的51天滑雪探险（56950美元；2012年夏季-13）。
• Northwest Passage。提供为期两周的探险滑雪，最后一度滑雪至极地。37500美元。
• Polar-Quest。提供飞机到南极洲的6/7天旅行。您从蓬塔阿雷纳斯飞往联合冰川，并将前往南极进行一日游。49750美元。

South Pole Traverse（或McMurdo - South Pole Highway）是一条1600公里的“公路”，从罗斯海的McMurdo站前往南极站。它只是压实的雪，裂缝填满并用旗帜标记。它只能由专门的拖拉机和雪橇运送，每个季节都会向南极提供燃料和供应。

到处走走

极点周围的感兴趣区域非常紧凑，可以轻松地从一个部分步行到另一个部分。在滑雪板上或使用基地运输时，应在更远的地方进行冒险。

观光

仪式南极标记。

• 在阿蒙森-史考特南极站有一个仪式南极，由红色和白色杆上的金属球组成，部分被南极条约的签署者的旗帜包围。虽然非常适合拍照，但距离南极的确切位置还有约300米。
• 地理南极的标记是一个头部较简单的杆。杆头由黄铜制成，并在现场设计和模制。考察站所在的冰块每年移动约10米，每年在一个小型仪式中添加一个新的标记。Roald Amundsen和Robert F. Scott的期刊也引用了一个标志，这两个期刊是前两次成功前往南极的探险队的领导人（斯科特的政党在阿蒙森之后34天抵达，并在返回途中逝世）。
• 现场有三代建筑：旧木桩，原始的木制车站，建于1956年，1975年被废弃，现在被漂流的雪覆盖，出于安全原因禁止进入。金属太阳圆顶建于20世纪70年代初，宽50米，高16米，封闭了几座模块化建筑，但于2008年退役，并于2009 - 2010年完全拆卸。在积雪覆盖之后，它以前占据的地方现在几乎无法区分。棕色高架站始于1999年，采用模块化结构建造在高跷上，以防止积雪在其周围积聚。圆顶旁边的半圆柱形金属“拱形”用作存储、发电厂和车间，他们通过一个6层高的未加热金属塔连接到主站，这个塔被正式称为图纸上的“垂直塔”，但在车站周围称为“啤酒罐”。
• 在现场竖立了一个“游客中心”，以满足基地接待的少数游客的需求。它的开放是为了响应来自参观者的压力，允许进入官方研究大楼，这在技术上是被禁止的。这个中心不过是一个小帐篷般的结构。

做

• 要求工作人员对车站进行旅行。
• 飞盘高尔夫，“洞”围绕基地设置，可以玩飞盘高尔夫……如果你可以接受这个温度！

购物

车站内设有一个小礼品店。

用餐

虽然现场有一个基地，但游客需要自带食物。

喝

由于杆完全被巨大的冰盖覆盖，那些具有融冰能力的人不应该担心缺水。

睡

冬天的南极站，在南极光下，几乎整个冬天都能看到。

虽然他们不习惯接待游客，南极极光的设施可以提供避难所，以防天气阻止您在一天结束时返回基地。预计游客将自带住宿工具：基本上，您将在专门的极冷帐篷和睡袋中露营。

保持健康

南极洲的所有健康和安全咨询一般适用于极地。

虽然南极的地面接近海平面，但该地点的厚冰使该站的高度达到2835米。而且由于地球的旋转导致大气层在极地变薄，气压更像是海拔3300米的样子。因此，除了为空气的寒冷和干燥做准备之外，前往极地还需要适应高海拔旅行（参见条目高山症）。海拔高度也使紫外线照射的危险性甚至大于南极海岸。

下一站

所有前往南极的游客都必须从那里向北，因为那是字面上你可以去的唯一方向。附近没有任何目的地。