南极洲位于地球的最南端，是地球最冷、最干燥的大陆。南极洲被大西洋、印度洋和太平洋所包围。南极洲被厚厚的冰层所覆盖，平均海拔达2350米，是世界上海拔最高的一个洲。总面积为1400万平方公里，是世界第五大洲。南极洲气候酷寒，在内陆可能会在-50℃以下，最热的夏季温度平均为2℃。南极洲也是世界上风力最大的地方。

由于恶劣的天气条件，南极洲没有永久居民，但世界各地的许多政府都在那里设有研究站，其中一些研究站全年都有人员入驻，有些研究站只在夏天配备人员。虽然一些国家声称对该大陆各地拥有主权，但该地区是中立的，任何国家都没有主权。南极洲在许多方面都是独特的，最出名的是其独特的动物群：比如帝王企鹅、颊带企鹅、海豹、鲸鱼，尤其是蓝鲸，这是世界上最大的生物。

地区

南极半岛 南极洲的主要目的地，最靠近火地群岛，拥有令人印象深刻的南极安第斯山脉地形，岛屿温泉，大陆最密集的研究站。

东南极洲 东半球的大部分冰原荒漠构成了大陆的大部分地区，这可能是旅游者知名度最低的地方，但是有一些有趣的景点，包括莫森小屋和难以接近的南极点。

罗斯海 从澳大利亚和新西兰出发的巡游船只的主要目的地。其中罗斯岛和巨大的横跨南极的山脉给人留下了十分令人深刻的印象。

南极点 不像北极 , 南极位于固定的陆地，因此拥有永久的研究站和一个正式的"极点"。

西南极洲 除南极半岛之外，西南极州十分的荒芜，甚至连科学考察站也十分稀少，但是这里拥有南极的最高点与最低点。

另见：南大洋岛屿

其他目的地

遥远、令人叹为观止的横贯南极山脉

访问南极洲的主要目的地将是研究基地（对于在冰冻大陆工作的人）、南极半岛或罗斯海地区（对于那些乘船访问的人）。其他目的地只有那些拥有极大的涡轮动力和（最重要的）资金的人才能到达。

• 南极：与其北部的各个地方不同，南极坐落在静止的地面上，因此支持永久性研究站和仪式极点。
• 难以接近的南极：南极洲最南端的地方（换句话说，这是世界上最难到达的地方），是一个废弃的苏维埃火车站的所在地，尽管被雪覆盖，仍然有可以见到一个黄金列宁半身像从雪面上出现(莫斯科)。如果你能在建筑物内找到一条路，那里有一本金色的访客留言。
• 埃里珀斯山：世界上最南端的活火山，在罗斯岛旁边，十分恐怖！
• 南极半岛：如果说南极洲是否有“旅游观光”的地方，那一定是帕尔默站(美国)、洛克罗伊港口的博物馆、Cuverville岛，以及该大陆上唯一的两艘游轮停靠站：天堂湾和Neko港。
• 南设得兰群岛：南极半岛游轮巡回赛的另一组主要景点，包括：欺骗岛上的企鹅和温泉、汉娜角、半月岛、艾秋群岛、Artigas基地（乌拉圭）和Arctowski车站的友好波兰研究人员
• 麦克默多站（美国）和斯科特基地（新西兰）在罗斯岛附近的大陆。
• 莫森的小屋：道格拉斯·莫森爵士的命运多舛的南极探险队的小型营地，他是唯一的幸存者，在英联邦湾的丹尼森角。
• 麦格理岛

了解

弗里克塞尔湖：当然是冷冻的

虽然有几个国家已经对南极洲的不同部分提出要求，但它受1958年“南极条约”的管辖，该条约将南极大陆建立为一个和平和合作的国际研究区。由于“南极条约”禁止大多数签署国向领土提出任何新的要求，并且只要条约成立，对已经提出的南极领土的要求几乎没有任何影响，因此存在重叠的主张和相当大的范围国家。具有这种特征的唯一另一块重要干旱地是苏丹和埃及之间Bir Tawil。这个地区没有城市，只有二十多个研究站，总人口从1000到4000不等，取决于一年中的时间（11月至3月夏季多于6月至9月冬季）。这些仅用于科学目的，不提供任何旅游官方支持。每个研究站运作的国家的法律适用于那里。

前往南极洲的私人旅行通常采用以下三种形式之一：Commercial海上航行（到目前为止最受欢迎）、特别登陆陆地探险，或乘飞机观光。

大约有80家公司属于国际南极洲旅游运营商协会（IAATO），这是一个负责管理该地区的非研究旅行的会员组织。根据该组织的数据，41,996名游客在2017-18年间前往南极洲，比去年增加了16％。

历史

南极洲是人类发现的最后一个大陆。虽然探险者早些时候曾报道过“南方未知的土地”的踪迹，但最早的确定地点在60°纬度以南的土地是由俄罗斯、英国或美国的船员于1820年1月（没有可靠的信息确定哪个是第一次发现的）。已知踏上南极大陆的第一个人是1821年的美国封口大师约翰戴维斯。

阿蒙森和他的船员在南极

整个19世纪都在探索汹涌的海水和海岸。1897年，一支比利时探险队在南极洲上空过冬，这是“英雄南极探险时代”的开始，最终导致挪威探险家罗尔德·阿蒙森及其船员14年后踏上南极。极地科学研究站Amundsen-Scott南极站以他和英国探险家罗伯特·斯科特的名字命名，大约一个月后抵达极地，但从未回到海岸。

在历史上，曾经有十个国家或先或后地对南极部分地区提出主权声明，其中一些主权声明是重叠在一起的。在1961年6月，《南极条约》生效。该条约规定了南纬60度之南包含冰架的所有地区（面积总共约为5200万平方公里）其目的仅是维护和平，并且冻结了各个国家的主权声明，换句话说就是南极洲不归属于任何一个国家，而是归属于整个人类。该条约使该大陆成为一个科学保护区，不承认、争夺、确立领土主权要求，并禁止在那里进行任何军事活动。今天，几千名“居民”中的大多数确实都是短暂的研究人员，鉴于其偏远和荒凉的环境，这并不奇怪。每年虽然有约4万名游客参观，但大多数游客只能乘坐游轮前往南极半岛和邻近的岛屿。有少数人出生在南极洲，但到目前为止，这并没有导致任何接近“本土出生”人口的事情，也没有任何“南极独立”的强烈要求。

动植物

帝企鹅跳出水面

南极洲是唯一一个没有大量陆地植物并且没有本土陆地哺乳动物，爬行动物或两栖动物的大陆（没有北极熊：因为它们只在北极中）。然而，它的海岸线是许多种类的候鸟和企鹅的栖息地（无论季节如何，其中有几种栖息在南极洲）， 周围的南大洋是许多鱼类和海洋哺乳动物的家园，包括鲸鱼。

风景

不要被其表面现象—都是冰雪—所蒙蔽：南极洲实际上只是一片沙漠。该地区的水分全部被寒冷的海水和巨大的床单，架子和冰块捆绑在一起，几乎覆盖了整个大陆和周围的水域。这里几乎没有降雪，甚至降雨也少。

气候

对于游客来说，南极洲只能在“十一月至三月”的南方夏季进入，在此期间海冰融化到足以允许进入，沿海温度可升至14°C（57°F）的高温，其他地方平均气温可达到零度以上，但此时仍然风大又干燥。白天有二十四小时，在冬季无法从海面进入。温度可降至-40°C，24小时之内只有黑暗。

上述温度适用于游客通常访问的岛屿和沿海地区。大陆深处的气候，如南极点则更加严酷，全年平均气温为零下25度，夏季高温约为-15°C，冬季低温则下降至-80°C，曾经出现过零下91.8度的极端气温。在南极圈内，夏季的部分时间可以看到极昼。

影视书籍

对于大多数人来说，阅读南极洲是体验非洲大陆的唯一经济实惠的方式。书籍包括从小说的野生作品到想要征服地球最后陆地边境的冒险者的非凡早期任务的非虚构作品。

书籍

• 《沙克尔顿领导艺术》（英语：Shackleton's Way: Leadership Lessons from the Great Antarctic Explorer），作者为Margot Morrell和Stephanie Capparell，这本书叙述并分析了沙克尔顿爵士在探险过程中应对各种危机的领导艺术与哲学。

• 《700天极地生还：沙克尔顿南极探险实录》（英语：The Endurance: Shackleton's Legendary Antarctic Expedition），作者为Caroline Alexander，这本书叙述了沙克尔顿一行远征到南极洲的传奇史诗级的故事。

• 《到南极》，作者为蔡景晖，故事因“最后一分钟船票”而展开。

电影

• 《南极大冒险》（英语：Eight Below），上映于2006年，叙述了由于天气原因而被困在南极州的8条雪橇犬，互相帮助，而独自生存在南极中等待救援的故事。

• 《帝企鹅日记》（La marche de l'empereur），上映于2005年，较为真实地表现了企鹅的生活情景。

纪录片

• 《冰冻星球》（英语：Frozen Planet），上映于2011年，这部史诗级的纪录片是由BBC所制作的，耗时近五年，从海陆空等好几个视角捕获到了一般人很难见得到的极地美，充分展现了南极和北极的自然美景和动物形态。

抵达

虽然南极洲没有政府或过境管制，但60°S以南的任何陆地或海洋的游客都需要得到南极条约成员国的许可。申请应提前六个月提出。

航空

由于没有铺砌的跑道，飞机和飞行员需要能够着陆在冰，雪或砾石跑道上：见通用航空。

大多数飞往南极洲的航班都是从基督城，开普敦或蓬塔阿雷纳斯出发的。南极洲有28个机场着陆设施，所有37个南极站都有直升机停机坪。着陆通常仅限于白天（从10月到3月的“夏季”）。

在威廉姆斯球场进行了冬季降落，但低温意味着飞机不能在冰上停留超过一小时左右，因为他们的滑雪板可能会冻结在冰面上。旅行通常由军用飞机作为货物的一部分。在这种情况下，乘客应该预期携带自己的行李，也可能需要协助运费。

飞往南极洲的商业航班很少见，但可以使用。 AerovíasDAP和Adventure Network International分别提供前往King George Island和ANI Union Glacier Camp的Frei Station的商业航班。如果乘坐AerovíasDAP航班作为南极洲XXI旅行的一部分，旅游公司将所有托运行李转移到您的住处。

主要着陆领域包括：

• 1 中尉鲁道夫马什马丁机场（IATA：TNM）。简介 服务Frei Base、Bellingshausen站、长城站、General Artigas站、King Sejong站、Jubany Base、Commandante Ferraz Base、Henryk Arctowski Base和Machu Picchu Base。它的独特之处在于它是整个南极洲大陆唯一拥有IATA代码的地方。  
• 2 威廉姆斯场。简介 为麦克默多站和斯科特站提供服务。  
• 3 凤凰机场（Phoenix Airfield）。简介 取代了为麦克默多站和斯科特基地提供服务的Pegasus机场。  
• 4 年度海冰跑道（Annual Sea-Ice Runway）。简介 为麦克默多站和斯科特基地提供服务。  
• 5 Union Glacier Blue-Ice Runway。简介 由Antarctic Logistics和Expeditions LLC运营。  

对南极洲的商业飞越是有限的，少数运营商提供从悉尼、墨尔本、霍巴特和蓬塔阿雷纳斯开往南极的航班。这些航班通常会访问南极洲并在冰上飞行数小时。大多数座位班的乘客将他们的位置在飞机中途旋转，在一半时间内为每个人提供一个窗户或一个窗户座位。价格范围从头等舱5200美元到部分障碍景观经济舱1400美元，或非旋转中心区座位900美元，视门户人数较多而定。

游轮

100人乘坐的破冰船停泊在格朗迪迪埃海峡

乘游轮是参观南极洲最常见的方法。在南极的夏季，几家公司提供前往南极洲冰上加强船只的短途旅行。由于破冰船在底部是圆形的，所以优选冰强化（不像破冰船那样坚硬）的船只：这种配置可以放大德雷克通道中已经巨大的波浪作用。这些船通常在一周内每天提供前往非洲大陆（通常是南极半岛）或南极岛（例如欺骗岛和Aitcho岛）的几次短途旅行。这些观点是惊人的，企鹅是友好的（好吧，其中一些是），经验是无与伦比的！

乘船旅行时，请注意较小的船只（通常载50人和100名乘客）可以到达大船不能到达的地方，让您更接近南极洲的自然和野生动物。较大的船只（载有多达1200人）不太容易出现波涛汹涌的海面，但登陆选择更为有限。许多船只包括自然主义的徒步旅行，十二生肖游览和海上皮划艇，非常适合活跃的休闲旅客。

你需要准备好保暖的衣服：包括靴子，头套，手套，防水裤，派克大衣和保暖内衣。大多数这些物品可以在乌斯怀亚购买或租用，但有时候在旺季获得合适的尺寸并不总是那么容易。所以从你自己的股票中带来任何你能做的。

邮轮运营商通常只允许100人在陆地上遵守IAATO协议。因此，如果您乘坐的船只超过200人，那么您每天最多只能在船上停留几个小时。一般来说，较小的船只将尝试确保每天在南极洲周围有两个不同的位置，尽管这当然取决于天气，并且对于任何特定的访问，您可以预期着陆人员的成功率为60％。

许多航运公司现在提供飞行/游轮选择，包括从智利的圣地亚哥或蓬塔阿雷纳斯到乔治王岛的单程或往返航班。这些通常比通过双向穿越德雷克海峡的巡航更加昂贵，但是比总旅行时间缩短了1天。

提供前往南极洲的游轮的公司包括：

• Abercrombie & Kent。IAATO的正式成员，拥有20年的南极洲运营经验，提供丰富的教育计划。
• Antarctic Shipping。作为IAATO的正式成员，南极航运公司运营着78名乘客的“M/V南极梦”，这艘探险船是专门为南极探险而建造的加强型船体，经过全面翻新，增加了小型游轮的舒适度。船只的大小允许在南极洲进行多次着陆，并有机会进行露营和皮划艇。
• Antarctic Unbound 。乘坐IAATO的正式成员Ocean Nova、Antarctic Unbound提供11天和22天的行程。这些旅行在大陆上下车，提供徒步旅行，散步和皮划艇的机会。
• Antarctica Bound Cruises。一家小型公司在大多数巡航南极洲半岛的船上提供游轮。
• Antarpply Expeditions。IAATO成员，Antarpply Expeditions是前往南极洲和南极洲以下岛屿的小型船舶远征游轮的主要运营商。Antarpply总部位于乌斯怀亚，擅长将小团体和个人乘客带到“USHUAIA”上世界上最壮观、最偏远和最原始的地区。
• Aurora Expeditions。Aurora Expeditions是船舶冒险的先驱，致力于热衷于体验南极洲的小型，低影响力的团体。他们最多可搭载54名乘客，从澳大利亚、新西兰和南美出发，还提供各种活动，包括海上皮划艇、露营、摄影、登山和潜水。
• Bark Europa。一艘方形帆船，提供22天前往南极洲和其他南极洲目的地的旅行，如南乔治亚和特里斯坦达库尼亚。
• Cheesemans' Ecology Safaris。提供深入的行程，强调最大上岸时间和十二生肖与大量南极退伍军人巡航。他们提供不同年份的各种行程，包括南极半岛、南乔治亚岛和福克兰群岛，仅延伸南乔治亚岛和福克兰群岛和扩展的南极半岛和大陆。他们包租了最适合探险的整艘船，并且总是少于100人，因此所有人都可以立即着陆以提供更多的上岸时间。
• Compagnie du Ponant。提供豪华游轮以及法语和德语游览的多个行程。
• Expedition Cruise Specialists。提供来自南美和新西兰的一系列小型南极洲探险游轮。
• G Adventures。 在他们的船上进行旅行，即“M/S远征”。最多乘客人数为120人，船上有工作人员和自然主义者的讲座。
• Geographic Expeditions。GeoEx受欢迎的南极洲冒险之旅是对Ross Sea和McMurdo Sound的远征。
• Hapag-Lloyd Cruises。IAATO的成员，他们的小型探险船具有最高的游轮冰级排名，每艘船每年12月至3月期间提供4-5次巡航到南极洲，包括南极半岛、南设得兰群岛、福克兰群岛、南乔治亚和威德尔海。
• Heritage Expeditions。新西兰屡获殊荣的探险旅游公司。他们专注于世界自然历史小团体探险，他们在南极群岛、罗斯海和东南极洲的专业知识和经验是无与伦比的。他们经营自己的冰强化极地研究船“恩德比精神”，每年数次前往罗斯海和英联邦湾（着名的道格拉斯莫森爵士的历史小屋）。
• Intrepid Travel。他们的船是一艘坚固的破冰船，即使在极地地区也可以自由行动。这艘船体积小（最多100人），让您有机会去许多其他人无法到达的地方。为了让您更近，他们拥有10支坚固的充气机动船（十二生肖），可以进入小型或浅水区域和着陆。
• Lindblad Expeditions。林德布拉德率先于1966年前往南极洲，并提供多次前往南极半岛的旅行，以及包括福克兰群岛和南乔治亚在内的新的148位客人的“国家地理探索者”之旅。
• National Geographic Expeditions。这次旅行还包括参观南乔治亚和福克兰群岛。该网站提供了旅行所需的所有信息。
• Oceanwide Expeditions。Oceanwide Expeditions多年来一直在伦敦世界旅游市场上选出“世界领先的极地探险运营商”，近20年来一直在组织探险巡航。经营范围包括南极洲、南乔治亚州、斯匹次卑尔根群岛和格陵兰岛。该舰队由几艘舒适的冰船组成，包括Plancius、Ortelius、Rembrandt van Rijn和Noorderlicht。由于其在极地地区开拓的悠久传统，探险队员员已经深入了解南极洲和北极地区。
• Orion Expedition Cruises。该公司是一艘专门设计的船只，旨在进入五星级豪华的偏远地区。猎户座远征游轮（Orion Expedition Cruises）将从澳大利亚和新西兰出发前往南极洲进行多次夏季巡航。
• Polar Cruises 。这是一家小型公司，提供前往南极半岛和罗斯海（偶尔回到大）的大部分船只的旅行。非常了解南极洲游轮并前往这个独特的地区。
• Quark Expeditions。自1991年以来，Polar冒险的领导者每个季节都会经营多艘船只和行程，前往南极半岛的各个地区。
• Rockjumper Birding tours。在南非运营，针对那些对观鸟感兴趣的人。

大多数游轮从阿根廷乌斯怀亚、智利蓬塔阿雷纳斯、新西兰布拉夫和澳大利亚霍巴特四个港口出发。

乘帆船

大约十几艘包租帆船，其中许多是IAATO的成员，从南美洲到南极半岛提供三到六周的航行。大多数提供远征风格的旅行，邀请客人提供帮助，但通常不需要先前的航行经验。游艇以“下铺”的方式吸引个人，并支持私人探险，如科学研究、登山、皮划艇和电影制作。与较受欢迎的游轮相比，小型游艇可以更多地工作并且显着地不那么舒适，但通常允许更多的自由度和灵活性。对于合适的人来说，这可能是一次更有价值的体验。

• 海洋探险。远征支持游艇Australis专为高纬度地区而建。专门从事私人或商业考察，涉及电影制作，科学研究，探险活动，野生动物爱好者或仅仅是南极的亲密经历。
• 远征航行。帆船游艇SEAL是一艘专门设计的探险帆船，提供私人探险，支持研究，拍摄或攀爬项目，还为个人提供双层旅行。
• 悉尼精神。澳大利亚人Darrel和Cath拥有并经营着悉尼精神，这是一支为电影摄制组、登山者、滑雪者、海上皮划艇运动员、干式潜水员、科学家、各级经验水手和鲸鱼观察者组成的远征支持游艇。他们通常携带皮划艇，并提供私人包机和个人团体旅行。

南极站

进入南极洲的一种方法虽然很难，但是通过各个研究站可以加入研究小组。请注意，这不是一次旅游旅行，仅适用于希望看到南极洲美景并希望帮助研究和保护它的人们。

出行

十二生肖在天堂港巡航

小马、狗拉雪橇、滑雪板、拖拉机、雪猫（和类似的履带式车辆）以及包括直升机和滑雪飞机在内的飞机都被用来绕过南极洲。游轮使用黄道带小船将游客从船到岸运送。带上自己的燃料和食物，或提前安排用品。你不能在非洲大陆购买燃料或食物。游轮准备好着陆运输，食品等。有些还提供寒冷天气的衣服。

语言

基本上你跟哪个国家的探险队你就应该使用哪个国家的语言，不同探险队之间多用英语沟通。由于南极没有原住民，并且只有少数人在此出生，此地区没有官方语言或是原住民语言。

住宿

南半球夏季南极洲有24小时的阳光，冬季有24小时的夜晚。游客应确保他们采取措施保持正常的睡眠时间，因为连续的日光会扰乱生物钟。大陆没有酒店或旅馆，研究基地一般不会容纳客人。尽管陆地探险将使用帐篷作为避难所，但大多数游客都会在船上睡觉。

工作

可以在南极洲的科学考察和研究基地就业。职位通常具有竞争力，可能只对非常合格的候选人开放。

南极洲出发前需要进行归纳和培训。大多数阵地都是夏季阵地，持续到北半球冬季/南半球夏季，而基地人员配备齐全。一些职位适合那些想在寒冷，寒冷的南极冬季“过冬”的人们。

以下机构负责南极洲的人员配置：

• 南极支持合同。简介 负责人员配备所有美国南极基地的机构。申请人可以通过网站或在全国各地举办的南极招聘会之一申请。 

• 英国南极调查局。简介 英国南极考察队的工作人员驻扎在南极和周边地区，包括福克兰群岛和南乔治亚。  

安全

参见：寒冷天气

南极洲是一个极端的环境，事故是不可避免的。每年都有很多人在“访问南极”时受伤甚至被杀，虽然这不应该阻止人们访问，但它应该鼓励游客在选择旅行时谨慎行事并对自己的能力做出切合实际的评估。

由于大多数前往南极洲的游客将乘船抵达，最大的危险是由于海上风暴造成的。南大洋的天气是最极端的大自然，飓风强风和海浪的可能性高达60-70英尺。在现代安全和船舶设计中，下沉的可能性很低，但被波浪抛出的可能性很高。在恶劣天气下乘船时，请务必确保至少有一个安全扶手，并避免在暴风雨期间打开门，因为波浪的突然转移很容易使重型门撞回身体部位。在恶劣的天气里待在你的小屋里，等待风暴消退。同样，在通过黄道带返回船舶并遵循船员指示时要非常谨慎：如果你滑倒了，在恶劣天气下的降落平台可能是致命的。

尽管大多数游客都装有适当的装备，但天气同样极端。对于探险而言，搜索和救援选项有限，因此探险队必须计划所有意外情况。南极洲没有正式的政府或法律制度，但原产国或出境国的法律以及索赔人政府的法律可能适用。将严格执行有关保护环境和历史遗址的规则，罚款可能异常的高。

在南极洲，一家医院通常距离“几天”。大多数船只和研究站都有医生，但设施有限。如果需要疏散（如果可能的话），成本可能会达到数万美元。许多南极邮轮运营商要求乘客获得疏散保险。在开始南极之旅之前，那些已经存在条件的人应该强烈考虑冒险进入可能无法获得医疗帮助的土地的风险。

医疗

南极洲的环境极端恶劣。寒冷天气是一种主要的健康危害。游客应准备好适合任何访问。防水和防风手套，外套，裤子和靴子是绝对必要的。经常被忽视的其他必需品包括防晒霜和太阳镜。夏季游客将接触到来自上方的太阳光线以及雪，冰和水的反射。

事实上，南极洲和附近的一些岛屿上的臭氧量没有世界上其他地区那么多，这意味着没有如此强烈的阻挡太阳光线。此外，强烈建议那些乘船抵达的人在旅途中服用一些晕船药，因为即使是最适合航海的人也会在严重的风暴中感到不安。请咨询医生确定适合您携带的药物。

礼仪

南极洲的环境非常脆弱。如果可能的话，应该避免污染。探险应该预计在离开时需要从大陆上清除“所有”废物。大陆的废物处理和污水处理设施受到严格限制，游客特别关注的是将外来生物引入脆弱的南极环境的危险。许多旅行社将要求游客在每次着陆后进行靴子清洗，以避免将种子或其他物品从一个地方运送到另一个地方。此外，游客在登船前应检查所有衣物，以避免将任何植物或动物材料带到南极：入侵物种摧毁了地球上的许多地区，因此保护南极洲免受这种危险尤为重要。

国际南极洲旅游运营商协会（IAATO）是一个自愿组织的旅行社，旨在促进南极洲安全和环保的旅游业。它为会员旅游运营商发布有关私人访客负责任做法的标准。

通信

南极洲的顶级域名是.aq，它被分配到在南极洲开展工作的组织或“南极条约”的签署国政府。通常，其服务器托管在其他地方，一些南极地区可能有卫星连接，但连接性最多也是有限的，而且价格昂贵。

邮局很少，但你可以从智利的Villa Las Estrellas或英国的洛克罗伊港基地寄回一张明信片（带有真正独特的邮戳），两者都在南极半岛的岛屿。