多伦多

其他同名地点的条目，请见多伦多 (消歧义)。

多伦多是一个拥有多个区的特大城市，您可以将景点、餐馆、住宿和夜生活的资讯一并打印。

多伦多是加拿大人口最多的城市，也是安大略省的省会。位于安大略湖的西北海岸。多伦多拥有260万人口，是大多伦多地区（GTA）的核心，而大多伦多地区拥有620万人。金马蹄地区位在安大略湖附近，从多伦多环绕尼加拉大瀑布，共有超过850万居民，约占加拿大全部人口的四分之一。多伦多是北美第四大城市和第五大城市群。

此地由冰后冲积矿和悬崖形成，这个地区在不同时期由易洛魁人和后来的怀安多特人（休伦人）居住。欧洲人定居点始于1700年代中期，当时法国人在今天的展览场地附近修建了一个堡垒。之后，这座城市从一个1793年建立的约克（在1834年恢复为现在的名字多伦多）－一个英国贸易岗位发展而来。在19世纪后期，逐渐成为加拿大文化和经济的焦点。由于该国自1960年代开始的自由移民政策，以及该地区强劲的经济，多伦多已成为世界上文化和民族最多元化的城市之一。拥有超过80个族群，超过一半的城市居民出生在其他国家。

区

当多伦多大都会于1998年合并时，其六个前市镇成为一个新的“大城市”。多伦多由各种各样的独特族群组成。多伦多面积超过600平方公里，沿安大略湖岸延伸约32公里。这座城市以非常简单的网格模式进行布局。除了地形干扰外，街道很少偏离电网，例如弯曲的唐河谷（Don River Valley），以及城市两端的亨伯河谷（Humber and Rouge）山谷；一些主干道以角度与电网相交。出于旅游目的，我们已将多伦多分为十二个区：

多伦多市中心

多伦多密集的城市核心。其包括许多城市的景点和饭店。

央街登打士 (Yonge-Dundas)
多伦多市中心的央街、伊顿中心、剧院和市政厅。

娱乐和金融区 (Entertainment and Financial Districts)
这座城市的娱乐和金融中心，包括一些城市最著名的旅游景点：加拿大国家电视塔，罗杰斯中心（原SkyDome），联合车站和冰球名人堂。

肯辛顿 - 唐人街 (Kensington-Chinatown)
拥有许多小商店、市场和餐厅的多元化社区，以及城市最著名的现场音乐酒吧。包括皇后西街和南部的时尚区。

约克维尔和其附近 (Yorkville and the Annex)
约克维尔的精品店，以及附近大学社区的博物馆和学生资源。

湖滨区 (Harbourfront)
这个地区位于市中心以南，因其公园和娱乐活动而受欢迎。沿着水边走，乘船游览海港，在展览场所举办各种活动（包括8月举办的加拿大国家展览会（CNE））或参加大联盟足球或加拿大足球于BMO球场的联赛。

多伦多群岛 (Toronto Islands)
乘渡轮前往多伦多群岛。可以在这里漫步公园、欣赏湖景、走访动物园、在游乐园玩耍，以及观赏社区的古朴别墅和前院花园。

市中心东部 (Downtown East)
包括教会与韦尔斯利、椰菜镇、圣劳伦斯市场、多伦多旧城和酿酒区。

了解

1998年，多伦多、斯卡伯勒、北约克、怡陶碧谷、约克和东约克市自治区合并成多伦多市，这也被称为多伦多大都会。多伦多大都会与其地区代码为“416”（尽管现在有一些新的地区代码，多伦多地区绝大多数固定电话号码仍然是“416”），人口超过260万人，其中一半以上出生在除加拿大以外的其他国家。这对任何来访者都是显而易见的事实，因为这个城市有许多充满活力的繁华街道，街道上有多种语言的路牌。

多伦多及其周边郊区统称为大多伦多地区（GTA）。在他们的地区代码，外围郊区被称为“905”，尽管技术上这个代码也用于汉密尔顿和尼加拉地区，从科堡和科尔本在东边界尼加拉大瀑布的西南方。包括多伦多在内的整个地区被称为“金马蹄”，拥有超过800万人口。该地区的城市之间的距离可以说是很远，因为其沿着安大略湖的西端向外延伸；公共交通并非永远足够，但却使其成为一个快速或无缝的旅程。许多郊区居民依靠自家车来解决。

因为这样的一座流行的都市，联合国将多伦多评为“世界上最多元文化的城市”。尽管联合国及其机构没有对城市进行评级的习惯，但加拿大仍然是移民国家首选，而多伦多则充分证明了这一点。一个联合国机构列出多伦多仅次于迈阿密，是外国出生人口最多的城市，但多伦多的居民代表了更多的文化和语言群体，这可以说是更好的多元文化主义措施。大多数移民不是透过多伦多前往国内其他地区，就是永久留在多伦多。许多出生在国外的人认为自己国家的加拿大人和加拿大本土人一样多，如果不平等对待，他们会觉得受到冒犯。这有助于今天多伦多的整体文化－马赛克。在多伦多，大多数民族将加入到加拿大社会中，但有些仍保留其独特的方式，如语言、服装（如果只适用于特殊场合）、习俗和食物上。

作为这种文化相容的情形下，多伦多全年都举办了许多民族节日。多伦多还有几个以各种语言播放的电台，以及两个多语电视频道。多伦多市正式使用16种不同的语言，而多伦多交通委员会（公共交通）的热线电话使用70种语言。即使是大型百货公司，如多伦多市中心的湖湾区，也很自豪地以9种语言宣传服务。然而，多伦多的通用语言仍然是英语。

气候

气候	㋀	㋁	㋂	㋃	㋄	㋅	㋆	㋇	㋈	㋉	㋊	㋋
日间最高（℃）	−1	0	5	12	18	24	27	26	21	14	8	2
夜间最低（℃）	−7	−6	−2	4	10	15	18	18	14	7	2	−3
降水（㎜）	61	51	66	70	73	72	68	80	83	65	76	71




请参见加拿大环境部之多伦多7天天气预报

多伦多的气候总体来是说偏冷的，预计可能出现不同的情况。为冬天做好准备：冬天寒冷（1月份平均温度为-3.8°C（25°F）），多为多云，有时多雪且不舒适。然而，加拿大北部经历的极端寒冷通常持续时间不超过几天。夏季炎热潮湿，7月/ 8月平均最高温度27°C（80°F），最低温度18°C（65°F），虽然有许多闷热的夜晚，但很少有高温。平均而言，每年仅有12天的温度超过30°C（86°F），但通常会有较热的空气湿度达到中等高湿度水平。春末/初夏和初秋通常被认为是天气和人流较少的最佳时期，夏季是旅游旺季，但游客会发现多伦多的活动通常在冬季，室外溜冰场和捆绑俱乐部会员等等。多伦多的公共建筑几乎都是空调和充足的暖气。

有时在冬季，严重的暴风雪可能会影响城市的交通和活动一两天。在夏季，暴雷不时发生，持续时间不到一个小时。

访客信息

43.644829-79.3817811 安大略旅游资讯中心（Ontario Travel Information Centre），地址 65 Front St W（在联合车站内；朝UP Express方向走），📞 +1 416 314-5899，📧 ontariotravel.toronto@ontario.ca。🕘 周一至周六9AM-5PM。 (更新日期：2024年1月)

运动队和竞技场

多伦多有几个主要的联盟运动队：

Toronto Argonauts (多伦多淘金人队) - 加拿大足球联盟，位于展览场地的BMO球场。
Toronto Blue Jays^{[失效连结]} (多伦多蓝鸟队) - 美国职业棒球大联盟，位于罗渣士中心（以前称为SkyDome）。
Toronto Maple Leafs (多伦多枫叶队) - 国家冰球联盟，位于加拿大航空中心。
Toronto Raptors (多伦多速龙队) - 全国篮球协会，位于加拿大航空中心。
Toronto Rock - 全国长曲棍球联盟，位于加拿大航空中心。
Toronto FC (多伦多足球会) - 美国职业足球大联盟，位于BMO球场。
Toronto Marlies - 美国冰球联盟（多伦多枫叶队＆农场队）。位于理光体育馆。
Toronto FC II^{[失效连结]} - 曼联足球超级联赛（多伦多足球预选队）将自己的主场赛程安排在自由村附近的BMO球场和Lamport体育场之间。
Air Canada Centre，40 Bay St。有时被称为“The Hangar”。这个名字将在2018年7月1日改为Scotiabank Arena。
Rogers Centre^{[失效连结]} (罗渣士中心)，1 Blue Jays Way。通常以其原始的“SkyDome”名称使用。
Maple Leaf Gardens (枫叶园)，卡尔顿大街60号。位于多伦多的历史舞台上，位于多伦多花园区的卡尔顿街和教堂街的西北角；现在转型成罗布劳和怀雅逊大学的运动中心、马特米运动中心。

抵达

航空

多伦多皮尔逊机场

多伦多皮尔逊国际机场（IATA： YYZ）距离多伦多市中心约30-50分钟车程（视交通情况而定），大多数主要为国际航班。有两个航厦：1号航厦为所有加航航班以及其他一些国际航班（主要是星空联盟航空公司）运营，而所有其他航空公司在3号航厦运营。从多伦多国际机场（和其他主要的加拿大机场）到美国旅行时，旅客将在多伦多通过美国移民和海关须预先清关，这往往需要一点时间。机场提供免费无线网络连接。

Union Pearson Express是机场和多伦多市中心联合车站之间的高速铁路线。单程为12美元/人（机场至市中心，中途停靠价格便宜），Presto智能卡为9美元。对于那些主要关心舒适性和便利性的人来说，这是一个不错的选择。与多伦多地铁的连接可以在布洛尔站（步行到登打士西站2号线）和联合车站（直接连接到1号联合车站）进行。您需要单独付费才能乘坐地铁（见下文）。 Presto卡可以在两个系统上使用。 UP Express列车从05:30至01:30每15分钟发一班车，25分钟即可到达市中心
TTC（多伦多运输局）以标准车费运营从地铁到皮尔逊机场的巴士服务（3.25加元（不提供找续），可从公交车司机处取得转乘车票）。最快捷的TTC选项是900路特快线，最多每10分钟一班往返于2号线（最近的地铁站）的Kipling车站，在20-25分钟内完成旅程。另一种选择是在机场和劳伦斯/劳伦斯西站1号线之间的东西向52号劳伦斯西线，但这是一条频繁停靠的当地公交线路。这辆巴士每10分钟或更快运行一次。车费代币在机场附近的代币器出售，每个售价为3.10加元（三个起售）。 Presto卡票价为3.10加元。对于65岁及以上或13-19岁的票价为2.10美元现金和2.05加元/ Presto。 12岁以下儿童免费乘坐。虽然机场位于多伦多以外，但往返机场旅行时不需要额外费用。
当地铁在01:30至05:30（周日08:00）之间不运行时，300A Bloor-Danforth夜间巴士沿地铁2号线提供服务并直接前往机场。连接到机场的还有332条埃格林顿西夜巴士和352条劳伦斯西夜间巴士。这些公车是本地路线，并且不在市中心。
在1号航厦，有两台TTC自动售票机出售单程票价，位于地面运输层的公共交通区域，TTC公交车站点的正前方（路边，“R”栏）。在3号航厦，您可以在抵达楼层的外汇柜台购买单程票价。对于那些主要关注连接性和价值的人来说，TTC是最好的选择。所有TTC巴士，有轨电车和地铁站（每个站至少有一个入口）支持Presto卡支付票价。
GO Transit是大多伦多和汉密尔顿地区的通勤和区域公交系统。 94号GO巴士线（密西沙加——皮克灵）在Yorkdale，多伦多/北约克Sheppard-Yonge，和Scarborough Town Centre地铁站停靠。每小时一班车，24小时行驶。单程成人票价跟乘车远近距离而有别。大多数GO公车都有地下车厢来存放行李。票价也由Presto支付，并有少许折扣。 40号GO巴士线每天24小时、每30-60分钟行驶一班。从机场到列治文山，奥克维尔和汉密尔顿。Go Transit只在1号航厦停车。
从多伦多市中心到机场的'计程车'通常单程费用超过50美元。多伦多持牌驾驶室可以在码头上接客（但不接货）。请小心司机提供无牌的出租车试图接客！
优步（Uber）和来福车（Lyft）在1号和3号航厦都有指定位置上车。

比利·毕晓普多伦多市机场

43.6275-79.3961111 比利·毕晓普多伦多市机场（IATA：YTZ，通常被当地人称为“岛屿机场”）。简介仅处理短途航班。其主要租户是波特航空公司，一家短程航空公司，营运涡轮螺旋桨飞机至加拿大东部的许多城市（渥太华、蒙特利尔、魁北克市、哈利法克斯和圣约翰），以及部分美国城市（波士顿、芝加哥、纽约、华盛顿特区、默特尔比奇等）。加拿大航空为蒙特利尔提供服务。波特航正在积极争取市场机会，也能获得非常低的票价（如果提前预订2周或更长时间，通常比西捷航空低）与免费饮料和有便利设施的等候休息室相结合，可以充分利用此优势。 (更新日期：2024年1月)

飞往比利·毕晓普多伦多市机场的主要好处之一是它靠近市中心。登陆后，您可以在十分钟内到达市中心。行人隧道将让您方便前往城市中心，也有免费的渡轮服务短途往返：往返只有121米，这是世界上最短的定期渡轮航线。每15分钟在为加拿大运输民航局（Transport Canada Civil Aviation，简称TCCA）和大陆之间航运：请参阅完整时间表。抵达大陆后，可转乘免费班车将从码头接驳至费尔蒙特皇家约克酒店及联合车站。

多伦多运输局（Toronto Transit Commission，简称TTC）的有轨电车距离大陆渡轮码头仅有很短的步行路程。

汉密尔顿机场

约翰·卡尔·芒罗哈密尔顿国际机场（IATA：YHM）。简介位于距多伦多市中心和尼加拉大瀑布约80公里处，由西捷航空和CanJet提供服务。“汉密尔顿大街铁路”公车网络（20号路线，在某些时间需要转到27号线路）将机场连接到汉密顿中心车站（Hamilton GO Centre，地址：36 Hunter Street East），在那里，您可以搭乘通勤巴士前往多伦多联盟车站（单程$12.10美元）。巴士每30分钟一班。从汉密尔顿市中心到机场的出租车约为25美元。 (更新日期：2018年7月)

对于来自美国的节俭旅客，水牛城尼加拉国际机场，（IATA：BUF）是另一种选择。飞往水牛城的航班往往比皮尔逊便宜很多，但你仍然得前往多伦多。Megabus，提供的价格不一，需要提前预订的航空公司服务，巴士每天来一班需要3小时，包括边境口岸。如果您想自己开车，几个私人机构会将您带到那里收取费用（通常在200美元的范围内，会让您通行），或者在机场提供租车服务。

客车

城际巴士

多伦多的主要巴士总站，多伦多客运站（也称为湾街客运站），用于城际客车旅行，由Greyhound，Coach Canada，纽约自行车道和安大略省北部地区提供服务。 GO Transit和一些小型服务“不”被使用。

巴士总站的正门位于登打士北边的湾街上;抵达大楼位于伊丽莎白街对面。出发大楼通过地下PATH走道系统通过Yonge线上的Dundas地铁站通过Atrium on Bay购物中心连接。终点站也位于University-Spadina线圣帕特里克地铁站以东的几个街区。在连接离港大楼和到达大楼的走廊里，有储物柜可以24小时存储5美元的行李。您必须从位于储物柜旁边的机器购买代币。夜间将物品存放在储物柜中是不明智的，因为破碎物在夜间很常见。一些太大而无法放入储物柜的物品可能会被储存在信息亭中，但需要支付额外费用。

该航厦的设计非常糟糕，乘客排队的空间不过是一个棚子，两侧的墙壁充满了柴油废气，而且没有寒冷冬季和炎热夏季的保护。另外，通勤coach经常会排队等候，以免其他coach到达他们的平台。

平台的标记也很差，排队等待正确的公交车并不容易。 不要犹豫，向任何人求助。在您的coach准备离开前请至少30分钟前到达候机大厅。如此您可以避免在航厦购买门票的麻烦。如果可能的话，网上购票通常会更快。如果您必须在巴士总站购买车票，请注意旅行高峰期，因为该线路可能需要长达20分钟。，而在线购买的门票会强制要求您在某个巴士上预订。

Ontario Northland 向安大略北部提供服务：巴里，北湾，帕里桑德和萨德伯里和途中的小镇。从萨德伯里和北部湾到安大略省北部的其他地方都有连接

Shuttle 运输整个安大略省和布法罗和蒙特利尔的人群。

Coach Canada （金斯敦（3小时）营运从多伦多到蒙特利尔（7小时，10至55美元）的巴士。和纽约市（10.5小时）到尼加拉瀑布（1.5小时，25.15美元）和布法罗（2.5小时，27.20美元）。

Can-Ar Coach 运行巴士往返于GO Transit以外的安大略省中部地区。 Can-Ar服务于联合车站客运站，而不是多伦多客运站。

加拿大蒙特利尔和Greyhound巴士到彼得堡和渥太华的巴士也停在多伦多Scarborough区的士嘉堡中心汽车站。该站位于Scarborough RT公交线路上。到基奇纳，圭尔夫，圣凯瑟琳，尼加拉大瀑布，布法罗和纽约市以及加拿大巴士公司前往布法罗和纽约的Greyhound巴士也停靠在联合车站附近，无论是在约克街入口处的皇家约克酒店或威灵顿街以北的大学大道。皆位于1号线Yorkdale地铁站旁边。

多伦多和纽约市之间的两项折扣优惠服务位在皇家约克酒店前的人行道上，与联合车站隔街相望。无论是在每个座位，无线网络，电影和更多的腿部空间都比传统巴士优。如果提前购买的数量够多，门票可以只要1美元，但大多数座位从15美元到50美元不等。

Megabus 提供来自纽约市，布法罗，布法罗机场，费城，锡拉丘兹和罗切斯特到皇家约克酒店前的人行道。 Megabus每天从皇家约克运行两辆公车，每天从公车总站营运两辆公车。巴士终点站的巴士会开往纽约港务局巴士总站，而从约克皇家巴士开往纽约的宾州车站。 Megabus还每天从华盛顿特区提供两次服务。

通勤巴士

GO Transit 在大多伦多和汉密尔顿地区运行通勤/区域公交网络。它的巴士服务旨在补充他们的通勤列车，其中大多数只在高峰时段运行。当列车没有运行时，GO在相同的路线上运行公交车。大多数GO公车开往联合车站巴士总站，毗邻火车站。 GO Transit还为几个地铁站的公交车站提供服务，其中包括: 约克代尔购物中心，芬奇，约克米尔斯和斯卡伯勒中心。 GO Transit与GTHA以外的城市建立了一些连接，包括彼得堡，尼加拉大瀑布，巴里，圭尔夫和基奇纳 - 滑铁卢。

铁路

43.645278-79.3805562 联合车站（IATA：YBZ），地址 65 Front Street West。🕘 5:30AM-12:45AM。简介都在多伦多的定期旅客列车进出联合车站，该车站位于海湾和约克街之间的前街65号。多伦多联合车站于1927年开业，是北美最宏伟，最令人印象深刻的火车站之一;有一个巨大的大厅，天花板上升到相当于七层的高度。尽管这个令人印象深刻的大厅，车站的大部分活动都发生在连接通勤铁路平台和地铁站的地下大堂。大厅仍然用于购买城际铁路车票，还有一排售票亭和几台售票机。尽管主要从大厅进入，但所有通勤铁路平台均可从地下的GO Transit大厅进入。联合车站地铁站和对街的联合车站客运站也可从GO大厅进入。可以走大厅的三个大楼梯之一或直接从地铁进入GO Transit大厅。

加拿大的大多数城际铁路旅行都是由 Via Rail(Via铁路)。联合车站是通过铁路的主要枢纽之一，连接着他们的几条线路。通过铁路经过联合车站运营的铁路线包括：

Corridor（走廊） — 这是最繁忙的线路，从西南的温莎和萨尼亚到东北的魁北克市。定期从多伦多直接开往蒙特利尔、渥太华、伦敦、金斯敦、温莎和萨尼亚以及两者之间的车站。多伦多、渥太华和蒙特利尔之间的路线是最繁忙和最常见的路线;如果提前预订，他们也有最大的折扣。有多种服务类别，包括商业和经济。所有费用都比公车或私人汽车的旅行费用高。然而，逃逸票价（有限的销售数量;不可退款，50％的交换罚款）可能'真正'便宜（低至渥太华/蒙特利尔的44美元）。各种促销活动也可以使铁路成为一种有吸引力的选择－商务舱包括餐饮和酒精饮料。注意：没有直达列车到魁北克市;转车必须在蒙特利尔进行。

Maple Leaf（枫叶） — 这项服务由Via和美国铁路公司特拉克共同运营。这条线路上的列车在每个方向每天停靠在奥尔巴尼、锡拉库扎、罗切斯特、布法罗和许多小型车站。多伦多和纽约之间的火车非常缓慢而且非常昂贵 - 上面列出的coach服务通常需要花费几个小时的时间，而且比火车的费用要低几倍。大约2小时在边界度过。这列火车上也没有逃逸票价。

The Canadian — 从多伦多到温哥华的跨洲航线。列车每周运行两至三次，并在途中停靠在许多较小的车站，包括： |萨德伯里，苏人观景台，温尼伯，萨斯卡通，埃德蒙顿，贾斯珀和坎卢普斯。全程约需3½天。这是北美最昂贵的铁路之一，比飞机贵多倍。但是，Via铁路在旅行前2-3周运行'特快列车'，可以将价格降低75％。逃逸票价（见上文）也提供了很大的折扣。火车包含卧铺和小木屋，以及斜躺的经济座位。火车的餐车每天固定发放三餐。这些都包含在卧铺票价中，可供经济乘客购买。

GO Transit 服务于大多伦多地区的通勤列车全部汇聚在联合车站，从城市周围的广阔郊区出发。大部分火车线路只在平日高峰时段运行。在一天中的其他时间，他们将由巴士服务取代，巴士服务主要来自联合车站巴士站从火车站穿过海湾街。从GO火车广场到巴士总站有一条高架走道。主要的“Lakeshore”东/西线（奥沙瓦 - 多伦多 - 柏灵顿）从上午5:30到上午12:30每周运行七天，每30分钟或更长一段时间。

Via铁路火车（在加拿大境内）可能会被货运列车延误。 “GO Transit”火车通常不会被货运列车延误。

城际铁路的旅行时间（包括边境口岸和停靠点）和成本（经济学，不同意让步，促销或“逃逸”票价）：

加拿大中部: 尼加拉瀑布：2小时，44美元; 伦敦 3小时，73美元; 温莎 4小时15分钟，$ 83; 渥太华 4小时30分，114美元; 蒙特利尔 5小时，115美元; 萨德伯里：7小时15分钟，103美元

美国：布法罗 4小时45分钟，95美元; 罗切斯特 6小时，117美元; 锡拉丘兹 7小时$ 133; 奥尔巴尼 10小时30分钟，$ 183; 纽约市：13小时30分，214美元

西加拿大：温尼伯 35小时，383美元; 萨斯卡通 50小时，488美元; 埃德蒙顿 58小时30分钟，$ 570; 碧玉：63小时，643美元; 温哥华 87小时，779美元。

轿车

通往多伦多的主要高速公路是伊丽莎白女王大道（QEW）、404、401、400和427。多伦多是加拿大最大的城市，因此多伦多的标志很常见。来往高速公路的交通可能会非常拥挤。在市中心有许多转弯限制，特别是从主干道到其他主要干道（例如Yonge到Dundas街道）。

多伦多的主要街道布置成网格模式，使其成为开车游览最容易的城市之一。只需几圈即可实现在城市任何地方的点到点。市中心的停车场价格昂贵且很难找到，但在整个城市其他地方都很丰富，价格便宜或免费。

在加拿大，应于右侧开车。

过境章程

多伦多遵循与公交系统相关的一些附加条款，这些附加条款经常会让访问的司机感到困惑或惊讶：

如果一辆公车表示意图合并来自停靠站的交通，则必须出发前往公车。

有轨电车 (Streetcar)－须遵守一些规则和习俗;这些规则对欧洲司机来说更为熟悉，电车很常见，但对于来自北美其他地方的司机来说一般不了解：

如果您前方的电车和您的车门打开，则由于乘客离开和登机的风险，依法可能无法通过敞开的车门。通常（特别是在高峰时期大量人群时），乘客会在电车完全停下来之前走出路面，以期开门。在这种情况下，习惯性地停下来，因为大量的乘客可以在几秒钟内淹没道路，有些人可能会相当粗暴地走下路边。如果一辆电车在您停车时拉到您的车辆旁边，并打开车门，则必须保持静止，直到车门关闭。公路上的骑车人经常忽视停车规则，因为他们通常可以适应人群，但最好的做法是停下来，不考虑乘客。

但是，如果一个交通岛（它看起来像是一个上面有过境处的中间位置）将电车与车道分开，那么您可能会谨慎行事。谨防那些不等到光线变为通过车道的行人。

多重交通时，有轨电车轨道位于道路的中央车道。有轨电车在这条线上进行右转;其他车辆通常不允许这样做（超大卡车除外），并且重要的是放行以便转弯，无论是沿着有轨电车走向相同的方向，还是面对即将到来的方向。这些转弯由曲线轮廓后面的虚线白线标出，表明电车将摆动多远。

有时候，某些街道（特别是前街与布鲁尔街之间的湾街，以及市中心以外的许多核心动脉）上的最右边的行车道仅在上午7点至下午7点为转运车辆，出租车和自行车预留;您只能在下一个十字路口右转才能进入这些车道。如果您决定在这些车道上乘坐交通工具，您可能会被罚款。

此外，请记住多伦多市民通常有义务非常认真地对紧急车辆给予广泛泊位：如果您听到警笛声或看到灯光，请尽快安全地将车辆驶向道路一侧。

由于多伦多是加拿大最大的城市，主要高速公路贯穿整个城市，很容易找到一个迹象表明您处于正确的方向。然而，高速公路上的交通可能会非常繁重，而在市中心的核心区域，停车位往往相当昂贵且很难找到。另一方面，多伦多的主要街道有一个网格模式，使驾驶非常容易。

另外，考虑到这个城市的范围，公共交通系统还不能满足几个地区的需求。在郊区，几乎每个人都使用自家车。这就是为什么高速公路每天都会遭遇交通拥堵，几乎整天都会出现交通堵塞，并且在高峰时段情况更糟糕：即使是在每个方向上有9条车道的401，在那些时段也很慢。

环游

43°42′0″N 79°25′0″W

多伦多的地图

多伦多是巨大的，大多数道路运行很长的距离。路面电车铁路，地铁和城际铁路服务干净而高效，而且绝对有可能在没有汽车的情况下绕过多伦多，尤其是市中心。您可能会发现能够更快，更容易驾驶，但高速公路在高峰时段（上午7点至上午10点和下午4点至下午7点）时常壅塞。多伦多市区拥有充足的停车场，但价格非常昂贵。

许多多伦多旅行者都是骑脚踏车（特别是在温暖的月份），这种模式非常方便游览市区。并不是所有的驾驶者都会让路，而且并非所有的骑车人都遵守道路规则。建议所有希望分享道路的人谨慎行事。

市内交通

多伦多运输局（Toronto Transit Commission，简称TTC）是这个城市的主要运输系统，也是北美使用最多的运输系统之一。 TTC包括公车，有轨电车，地铁线路和准地铁斯卡伯勒高速铁路线。自动信息的号码是+1 416-393-4636（INFO）或+ 1-866-642-9882。除假期外，运营商每天上午8点至下午6点提供服务。

票价

标准现金票价为$3.35，但如果您使用代币或Presto智能卡，则此优惠价格将折扣至$3.30。老年人（65岁以上）和学生（13-19岁）带有正确的身份证件者有资格获得分别为$2.40和$2.30的折扣现金票价。儿童（12岁以下）免费搭车; 然而，准备好为年龄高的儿童须展示年龄证明。

一日通行票费用为$13.50，除了市中心快线巴士之外，允许无限次乘坐多伦多市内的所有TTC服务。在星期六，星期天和法定节假日，最多6人（1名成人+5名青少年或2名成人+4名青少年）可以乘坐TTC一天通行证。一日通行票有效到第二天上午5:30为止。

月票的成本为$156。此通行证可以转让，这意味着它可以被多个人使用，但是在任何给定时间只有一个人可以随同通行证一起旅行。

车票可在地铁站，各种商店和遍布城市的新闻站获得。大多数出售车票的企业在其前门上都贴有TTC徽标标签。通行证要在Presto网站或地铁站购买。地铁站收费亭也接受借记卡和信用卡（Visa卡，万事达卡或美国运通卡）购买成人车票。 Presto 是安大略省许多公共交通服务的电子票价支付系统，包括多伦多及周边地区的所有公共交通服务。所有TTC巴士和有轨电车，并且每个地铁站至少有一个入口接受Presto。（Presto卡不能在TTC巴士路线上在约克地区和密西沙加使用。）

转车

如果您以现金支付车费，请记得在支付车费时获得“转乘票”。转乘是免费的，并允许您使用单一票价完成多条TTC航线的旅程。转乘票也可以作为付款证明以显示给有轨电车上的查票员。在地铁站，您可以从售票亭旁边的红色机器上收取您的转乘票。在公车，当您支付车费时要求司机转车票。在有轨电车上，如果您使用硬币，代币或非接触式信用卡和借记卡付款，电车上的付款机将为您提供转乘票; 如果您通过车票支付，请使用“TTC Ticket Validator”为票证加上时间戳并将其转为转账。

与其他运输系统不同的是，以现金支付车费的转乘只适用于一次路程，而不是一段特定的时间。转乘不适用于中间停留或往返。离开转乘站而不是等公车或有轨电车将使您的转机无效，因为您的漫步将被视为停止路程。如果您错误地登上了错误的TTC总线，请务必要求司机提供“错误的方式转移”，特别是在不发生第二次车费的情况下立即掉头。 TTC已经准备好了 video 描述所有形式的TTC车辆的付款，转乘和付款证明。

Presto用户支付车费后有两小时无限次数的TTC转乘，包括中间停留和往返。

地铁

地铁是穿越城市的最快途径，火车通常每隔几分钟到达一次。火车周一至周六约上午6点至下午1点，周日上午8点至上午1点30分; TTC website 地铁站提供更精确的首末班车时间。大部分地铁站都在正门设有收费亭，车手可购买代币，车票和通行证（威尔逊，西帕德，唐斯维尤公园，芬奇西，约克大学，先锋村，407高速公路和旺市大都会中心站客户服务大使，而不是收费亭），并在车站区域内设有平台，以提供到相邻公车和有轨电车路线的简单方便的连接。

地铁系统有四条线路：

1 线 Yonge大学以'U'形状行驶，从北约克南部沿着Yonge街，穿过市中心到达联合车站，然后向北穿过北约克至[沃恩]。
2 线布洛尔 - 丹佛斯沿着布洛尔街和丹佛斯大道东西走向。
3 线士嘉堡从肯尼迪站的2号线东端开往麦考恩站。在斯卡伯勒中心站，有一个大型购物中心和一个TTC，GO Transit和城际长途汽车往东渥太华，蒙特利尔和其他目的地的区域中转枢纽。
4 线谢泼德沿着谢泼德大道沿着1号线向Don Mills站的Fairview购物中心跑去。

有轨电车

多伦多是北美为数不多的城市之一（也是加拿大唯一的城市）保留了任何有轨电车路线，而TTC正在扩大其网络。有关乘坐电车出行的详细信息，请参阅地区文章。

大多数有轨电车线路服务于南部，城市的中心部分。一些有轨电车线和一条公交线路（Downsview站到约克大学）有专用车道，以避免陷入多伦多臭名昭著的高峰时段的交通流量，这一问题尤其影响长途巴士和有轨电车路线的混合交通。

501女王路线本身就是一个吸引人的地方，并且因为是北美最长的有轨电车路线（以及世界上最长的路线之一）而获得国家地理杂志的特别认可。它通过各种各样的种族和文化社区。

在新的有轨电车上以及沿着509 Harbourfront和510 Spadina有轨电车路线的大多数停靠站上均可使用付款机。平台机器允许您在登上电车前用硬币或非接触式信用卡和借记卡支付车费。如果您有转机，您可以通过任何门进入电车;否则，通过前门进入较老的有轨电车，通过第二或第三门进入较新的有轨电车来支付车费并获得转乘。

注意：在上下车时，请确保车辆旁边的车道上的交通停止。虽然法律要求司机停在敞开的电车门后，但一些司机却没有。当您和交通车道之间有安全岛时，这不适用。此外，请注意拥挤的高峰时段情况下的扒手。不要把你的东西放在口袋里。

公共交通服务

多伦多周围的地区 - 密西沙加，约克郡布兰普敦，达勒姆地区 - 都有自己的运输系统，它们收取不同的票价。在许多地方，这些网络重叠，因此您可以轻松转移。价格与TTC的价格相似。所有这些系统都接受Presto卡。

MiWay（Mississauga Transit）主要依靠Etobicoke的Islington TTC车站作为多伦多地铁的主要转乘点。
YRT和Viva（约克地区）使用北约克的Finch TTC站作为他们进入多伦多的主要转运点。他们还与Don Mills和Downsview站的TTC连接。多伦多和约克地区之间的边界Steeles Avenue也进行连接。 YRT南北线路的很大一部分由TTC公共汽车运营。然而，他们是出于票价目的考虑YRT巴士和YRT票价和转让政策适用。
Züm（布兰普顿）和YRT，Viva（沃恩））城市公交车在怡陶碧谷西北角的Humber College North Campus
Durham Region Transit 提供到多伦多大学斯卡伯勒校区的巴士服务皮克林

每周一次的“GTA通票”（大多地区通票）价格为54美元。它在TTC和位于约克郡布兰普敦的密西沙加的运输系统上有效，但不适用于达勒姆地区。此通行证也可以转让，但一次只能有一名拥有者使用。如果您通过GTA通票在约克地区的票价区边界搭乘，则需要额外支付1美元。

区域运输机构Metrolinx负责运营 Presto 该系统允许用户在大多伦多和汉密尔顿地区支付中转票价。虽然每个运输经营者都设定了票价和转账规则，但使用该卡通常会提供现金票价和特定系统之间的折扣或自由转账的折扣。该卡消费6美元，不会退还，但大量使用GO Transit或多个GTA运输系统的游客可能会在使用现金或门票方面节省成本和方便。

GO Transit

“区域火车和巴士系统, GO Transit, 连接多伦多及其周边地区。这些服务中的大多数，特别是火车，都是面向周游的往返多伦多市区的乘客。火车宽敞舒适，但除了每小时半小时的伯灵顿 - 多伦多 - 奥沙瓦湖岸线外，它们仅在高峰时段运行。 GO总线网络更加广泛，并且在非高峰时段填补了火车的空白。尽管您可能想要使用GO网络前往多伦多动物园，或到大多伦多地区的家人或朋友的家中，但绝大多数旅游目的地可通过TTC抵达。

GO的票价在巴士和火车上是相同的，并且是基于距离的。郊区巴士服务（但不包括TTC）有时会提供往返于GO Transit火车站的连接折扣。 GTA通票在GO Transit上是无效的。

在很多情况下，即使在指定的站点站立，要提车的乘客表示希望被提车，GO巴士也不会停下来。用户必须停下巴士，通常只需在巴士靠近时抬起手或车票在空中。这是因为GO经常与其他市政交通系统共同停靠。

GO列车在验证付款系统上运行：乘客在登上火车之前必须持有整个旅程的有效车票。门票不能在机上购买，并且在登机前没有登机口或工作人员，以确保您拥有特定火车的票价。 GO Transit执法人员对车票进行随机检查，向没有正确票价的任何人开出昂贵的罚款。执法人员可能会听到任何经常试图避免支付票价的乘客的借口，并且通常不会宽容你可能给予的任何（甚至是合法的）理由。

每个GO列车都有一个客服大使，负责客运服务（开门/关门，发布车站公告，回答问题，处理紧急情况等）。CSA驻扎在无障碍车内（机车后面的第5辆车）。如果您不熟悉系统，建议您保持与系统的距离。

乘渡轮

从市中心（湾码头和皇后码头）出发前往多伦多群岛是一段令人愉快的15分钟渡轮时光，经常有夏季服务和多伦多天际线的最佳景观。来回票价：成人$9.25、老人（65+）及青年（15-19岁）$6、小童（2-14岁）$4.46、幼儿（0-2岁）免费。（警告：渡船角非常响，随时都可以响起;当船准备离开码头时，他们会发出声音。）

还有带导游的船只参观内港和外港，带你环游多伦多群岛。

出租车

计程车是数量充足和安全的，但不便宜。基本收费为$4.25，其后每1公里的收费为$1.75。和大多数大城市一样，开车去市区可能会很烦人;停车通常很难找到并且很昂贵，沿着某些街道的交通可以使车辆行驶比公共交通慢。但是，在不靠近地铁线路的情况下长途行驶时，乘坐汽车或计程车往往要快得多。

UberUberX的服务可通过整个城市的智能手机应用程序提供，票价约为计程车价格的一半。平均5公里的行程大约需要$10。

骑自行车

多伦多正在努力成为一个自行车友好型城市，随着专用自行车道的增加。一直都有很多不经意的骑自行车的人。它是快速的：在多伦多市中心的所有门口，自行车几乎每次都会由一辆车来运输。

对于有关自行车的规定缺乏清晰的理解，因此，汽车与骑自行车者之间可能存在敌意。一般来说，如果你在路上，你应该遵守与汽车相同的法律，并且你不能在人行道上骑车。

这座城市主要是平坦的，除了远离安大略湖和深陷森林的唐谷和亨伯河谷之外，还有整个城市都有环后锁柱。主要道路上有许多自行车专用车道，穿过各个社区和公园。这个城市出版了一张骑自行车地图，可以在这里找到 city website.

Bike Share Toronto 提供一个公共自行车系统，在市中心的80个车站提供1000辆自行车。订购24小时起价为5美元，并允许您使用30分钟或更短的自行车，只要您喜欢（使用费超过30分钟）。它全年24小时运作（但请参阅下面有关冬季骑车的警告）。几家企业也提供 bicycle rentals.

18岁以下的骑行者必须佩戴头盔是一项省级法律，所有骑手必须佩戴带反光板和响铃的自行车。这往往只有在警方每年进行“骑行突击”时才会执行。

注意危险：

注意停放的汽车 - 通常意外事故不是由行驶中的汽车造成的，而是由不小心的驾驶员或意外打开驾驶员侧门的乘客造成的。至少在这里，骑自行车的人经常受到司机的期待和尊重。

谨慎使用有轨电车轨道，因为自行车车轮很容易被勾到并导致泄气。

虽然你一定会看到很多当地人全年骑在街道上，但在冬季骑自行车只有适当的设备和合理的技能才能享受愉快的体验;冬季天气寒冷，可能相当多风，清雪往往不完善。

一些推荐的骑行路线：

到目前为止，最受欢迎的自行车道之一是Martin Goodman Trail，它是拥抱安大略湖的东西方路线，跨越从Etobicoke到城市东端的城市。这条道路也经常被行人和旱冰鞋使用。

Don River步道系统始于湖边（靠近Queen和Broadview），并在北部和东部非常远。在暴雨期间或之后，应注意路线的较低漥部分。

对于所有级别的骑自行车者来说，特别的享受是通过汤米汤普森公园（Leslie St Spit）游览到灯塔和鸟类保护区（没有汽车！），仅在周末开放。从女王和莱斯利开始往南走。

A visit to 多伦多群岛从海湾街南端的渡船码头是骑自行车，是来的轻松下午的好方法。多伦多群岛没有自家车。

观光景点

详细资料可在多伦多的区条目中找到。

博物馆

安大略艺术馆。加拿大最大的艺术画廊，由建筑师Frank Gehry重新设计。它有一个伟大的加拿大绘画展和世界上最大的亨利摩尔雕塑集合。欧洲绘画展有一些优秀的作品，包括鲁本的“无辜的大屠杀”。
巴塔鞋博物馆。这个另类博物馆致力于收集来自世界各地文化的鞋。
黑溪先锋村 是19世纪安大略的生活娱乐场所，由40多座历史悠久的19世纪建筑组成，以19世纪60年代的风格装饰，配有古典家具和演员描绘村民。
卡萨罗马。是时候回到欧洲优雅和辉煌的时期。博物馆拥有装饰套房，秘密通道，250米长的隧道，塔楼，马厩和美丽的5英亩庄园。
加德纳陶瓷艺术博物馆. 致力于发展在一个精致的当代建筑中的陶瓷。
冰球名人堂 既是一座博物馆，也是一座致力于冰球历史的名人堂。
安大略省科学中心。这个对儿童友善的博物馆有数百件展品，其中许多展示了实际操作。
皇家安大略博物馆是一个艺术，世界文化和自然历史博物馆。它是北美最大的博物馆之一，也是加拿大最大的博物馆之一。
士巴丹拿博物馆位于历史悠久的大厦内，其历史可以追溯到19世纪60年代。场地内有一个美丽的花园。
加拿大纺织品博物馆。来自世界各地和其他馆藏的13,000件纺织品集合。

地标

加拿大国家电视塔。加拿大国家电视塔高533米，是世界上第三高的独立式建筑，也是北美最高的独立式建筑。
罗杰斯中心 是一个大型多功能体育场，有一个可伸缩的屋顶。它是美国职棒大联盟的多伦多蓝鸟队的主场。
新多伦多市政厅。两栋建筑形成一个半圆形，俯瞰纳丹菲利普斯广场。建筑上令人惊叹，隔壁的 旧市政厅（现在是法院），它具有更古典的建筑风格。

公园

多伦多动物园是加拿大首屈一指的动物园，展示约460种不同的超过5000只动物。

活动

详细资料可在多伦多的区条目中找到。

户外

多伦多是个 the city within a park^{[失效连结]} ，沿着流经城市的溪流和河流，有绵延数英里的公园。 爱德华兹花园和多伦多植物园在附近的北约克可能只是探索这个自然环境的地方的开始。
多伦多市已规划各种的Discovery Walks 它突出了该地区的自然和人类历史。沿着这条路线可以找到棕色圆形标志，并突出其他地区，如腰带线，加里森河和亨伯河以及市中心。
海滩。多伦多有三个主要的安大略湖沿岸海滩区。其中最受欢迎的是 Beaches区。一个不太受欢迎的选择是位于城市西端的海滩帕克代尔区;这里曾经是多伦多的康尼岛，一个拥有一个游乐园和众多海滩风情的景点;然而在1950年代，该市沿着湖岸建造了加德纳高速公路，有效地将海滩与城市隔开，也引发游乐园的拆除;多年来，人们一直试图重新激活这个地区，但加德纳仍然是一个主要的障碍，它也是噪音与污染的来源。从好的方面来说，海滩大部分时间都很空旷，让到来的人不受拘束。该市的第三个主要海滩区沿着南岸延伸至多伦多群岛。这个地区非常隐蔽，大部分岛屿都覆盖着公园和一个小型游乐园。位于岛屿西岸的汉兰角海滩是多伦多市唯一官方认可的可服装选择海滩，也是一个受欢迎的同性恋聚会场所。尽管有这些选择，许多多伦多人更喜欢离开这个城市去其他海滩旅行;最受欢迎的海滩是多伦多北部乔治亚湾地区的海滩，其中Wasaga Beach尤其在夏季非常受欢迎。

艺术与娱乐

喜剧。世界闻名的 Second City 喜剧/即兴剧院在多伦多有一个据奌。在多伦多市中心俱乐部区的中心，享用晚宴和饮料并同时观看有观众参与的精彩即兴情景喜剧。
剧院。多伦多有各种风格和预算的剧院场景。看看Yonge Street上的大剧院，观看大型剧集。而其他地方的小剧院则提供较小的剧集，包括原创的加拿大作品，前卫，具实验性的剧场，小型预算音乐剧和英国谋杀案的奥秘。各种戏剧节，如新思想，大黄和边缘节日，都是许多成功的种子，如“昏昏欲睡的伴侣”。还可试看看 Four Seasons Centre for the Performing Arts^{[失效连结]} ，新的 Canadian Opera Company 和 National Ballet of Canada。这个 Toronto Symphony 在声学装修中会播放 Roy Thomson Hall^{[失效连结]} 。 TO Tix位于Yonge-Dundas广场，是在多伦多各地举办全场演出和全天折扣的最佳场所。它还提供剧院和餐饮套餐，与多伦多的剧院，舞蹈和歌剧公司以及当地的市中心餐厅和文化景点合作。