關西國際機場
關西國際機場（KIX; 関西國際空港 Kansai-kokusai-kūkō）是日本關西地區主要的國際機場，覆蓋大阪、京都、神戶等城市。
了解
[編輯]關西國際機場建造在大阪灣的人工島嶼上，在大阪市以南約40千米。與東京成田機場不同的是，關西機場有較完善的國內航線，因此作為中轉站是個不錯的選擇。然而如果乘坐日本國內航班去關西地區，選擇降落在更靠近市中心的大阪伊丹機場或者神戶機場是更好的選擇。
主航站樓，即1號航站樓，由意大利建築師倫佐·皮亞諾設計，是世界上最長的建築，從航站樓一端到另一端長達1.7千米。國際航班到達區位於一樓，出發區位於4樓；國內航班則被安排在2樓。
2號航站樓提供給廉價航空公司。目前，只有樂桃航空和春秋航空國際線入駐。
航班
[編輯]| 航空公司 | 目的地 | 客運大樓 |
|---|---|---|
| 日本航空 | 上海/浦東、札幌/新千歲、東京/羽田、洛杉磯、曼谷/蘇凡納布、臺北/桃園、檀香山 、首爾/仁川、新加坡 | 1 南翼 |
| 日本越洋航空 | 石垣、沖繩 | 1 南翼 |
| 全日本空輸 | 上海/浦東、大連、北京/首都、青島、杭州、香港、札幌/新千歲、石垣、沖繩、東京/羽田、福岡、新加坡
季節性：女滿別、函館、宮古 |
1 北翼 |
| 全日本空輸
（由全日空之翼航空營運） |
札幌/新千歲、沖繩
季節性：旭川 |
1 北翼 |
| 星悅航空 | 東京/羽田 | 1 北翼 |
| 日本春秋航空 | 東京/成田 | 1 北翼 |
| 香草航空 | 臺北/桃園 | 1 |
| 捷星日本航空 | 札幌/新千歲、沖繩、東京/成田、香港、熊本、福岡、臺北/桃園 | 1 南翼 |
| 樂桃航空 | 仙台、札幌/新千歲、石垣、沖繩、東京/成田、松山、長崎、首爾/仁川、香港、宮崎、釜山、高雄、鹿兒島、福岡、臺北/桃園、上海/浦東 | 2 |
| 大韓航空 | 首爾/仁川、首爾/金浦、釜山、濟州、關島 | 1 北翼 |
| 韓亞航空 | 首爾/仁川、首爾/金浦
季節性：塞班 |
1 北翼 |
| 易斯達航空 | 首爾/仁川、釜山 | 1 南翼 |
| 真航空 | 首爾/仁川、釜山 | 1 南翼 |
| 釜山航空 | 釜山 | 1 北翼 |
| 德威航空 | 大邱、首爾/仁川、關島 | 1 南翼 |
| 濟州航空 | 首爾/仁川、首爾/金浦、釜山 | 1 北翼 |
| 上海航空 | 上海/浦東、鄭州 | 1 南翼 |
| 山東航空 | 青島、、濟南、烏魯木齊 | 1 南翼 |
| 中國東方航空 | 上海/浦東、長沙、南寧、昆明、煙台、北京/首都、南京、成都、青島、西安、延吉、溫州、寧波 | 1 南翼 |
| 中國南方航空 | 廣州、三亞、上海/浦東、大連、長春、長沙、桂林、南寧、哈爾濱、深圳、貴陽、鄭州、瀋陽 | 1 南翼 |
| 中國國際航空 | 上海/浦東、大連、天津、北京/首都、成都、杭州、重慶 | 1 南翼 |
| 天津航空 | 大連、天津、西安 | 1 北翼 |
| 四川航空 | 成都 | 1 南翼 |
| 吉祥航空 | 上海/浦東、銀川、南京 | 1 北翼 |
| 春秋航空 | 上海/浦東、蘭州、天津、西安、武漢、長春、青島、泉州、重慶、揚州、福州、鄭州 、洛陽 | 2 |
| 首都航空 | 杭州、濟南 | 1 北翼 |
| 深圳航空 | 北京/首都、南通、福州、深圳、無錫 | 1 南翼 |
| 奧凱航空 | 天津 | 1 北翼 |
| 西部航空 | 合肥、重慶 | 1 北翼 |
| 廈門航空 | 廈門、福州 | 1 南翼 |
| 國泰航空 | 香港、臺北/桃園 | 1 北翼 |
| 香港航空 | 香港 | 1 北翼 |
| 香港快運航空 | 香港 | 1 北翼 |
| 澳門航空 | 澳門 | 1 南翼 |
| 中華航空 | 高雄、臺北/桃園、臺南 | 1 南翼 |
| 長榮航空 | 高雄、臺北/桃園 | 1 北翼 |
| 台灣虎航 | 高雄、臺北/桃園 | 1 南翼 |
| 菲律賓航空 | 臺北/桃園、馬尼拉、宿霧 | 1 南翼 |
| 宿霧太平洋航空 | 馬尼拉 | 1 南翼 |
| 越南國家航空 | 河內、胡志明市 | 1 南翼 |
| 泰國國際航空 | 曼谷/蘇凡納布 | 1 北翼 |
| 泰國全亞洲航空 | 曼谷/廊曼 | 1 南翼 |
| 馬來西亞航空 | 吉隆坡 | 1 北翼 |
| 全亞洲航空 | 吉隆坡 、檀香山 | 1 南翼 |
| 新加坡航空 | 新加坡 | 1 南翼 |
| 捷星亞洲航空 | 馬尼拉、新加坡 (經馬尼拉或臺北桃園)、臺北/桃園 | 1 南翼 |
| 酷航 | 高雄、新加坡、曼谷/廊曼、檀香山 | 1 南翼 |
| 嘉魯達印尼航空 | 登巴薩/峇里、耶加達 | 1 北翼 |
| 澳洲航空 | 悉尼 | 1 北翼 |
| 捷星航空 | 凱恩斯、墨爾本 (經凱恩斯) | 1 南翼 |
| 喀里多尼亞航空 | 努美阿 | 1 南翼 |
| 新西蘭航空 | 季節性：奧克蘭 | 2 |
| 印度航空 | 香港、孟買、德里 | 1 北翼 |
| 土耳其航空 | 伊斯坦布爾/阿塔圖爾克 | 1 北翼 |
| 阿聯酋酋航空 | 杜拜 | 1 南翼 |
| 芬蘭航空 | 赫爾辛基 | 1 北翼 |
| 漢莎航空 | 法蘭克福 | 1 北翼 |
| 法國航空 | 巴黎/戴高樂 | 1 南翼 |
| 荷蘭皇家航空 | 阿姆斯特丹 | 1 南翼 |
| 加拿大航空 | 季節性：溫哥華 | 1 北翼 |
| 夏威夷航空 | 檀香山 | 1 北翼 |
| 達美航空 | 檀香山 | 1 北翼 |
| 聯合航空 | 三藩市、關島 | 1 北翼 |
地面交通
[編輯]| 建議方式 | ||
| 快速 | 經濟 | |
| 大阪 | Nankai rapi:t | Nankai Rapid Service |
| 京都 | JR Haruka | JR Rapid Service |
| 神戶 | 利木津巴士 | 利木津巴士 |
| 神戶機場 | 渡輪 | 利木津巴士 |
| 伊丹機場 | 利木津巴士 | 利木津巴士 |
機場交通
[編輯]乘火車
[編輯]乘坐火車是去大阪和京都最方便的方式。所有火車都停靠在位於到達大廳路對面的關西機場車站；在2樓則有清楚的步行引導標識。ICOCA/PiTaPa卡同樣可在機場行程上使用，你可以在售票處購買和退還卡。共有以下四種車次可供你選擇。
JR Haruka特急列車
[編輯]JR Haruka特急列車從機場到天王寺（29分鐘，¥1,760），新大阪(45分鐘, ¥2,470)，京都(73分鐘, ¥2,980)。上述價格都是普通自由席。一般每30到60分鐘一趟車，有的車次會停靠更多的站抑或終到米原市。
乘坐Haruka列車是到達京都最方便且最快的方式，你也可以在新大阪換乘新幹線列車。
乘坐Haruka列車也可以使用日本鐵路週遊券（JR Pass），需要在JR櫃枱換取紙質車票。
ICOCA & HARUKA是一種針對外國人的優惠套票，可乘坐Haruta列車自由席到達神戶，大阪和京都地區，套票包括預存1500日元的ICOCA卡和500日元押金。單程價格3000日元而往返只要4000日元。另外支付費用後也可以乘坐指定席。可使用ICOCA & HARUKA的到達或出發車站包括JR大阪環狀線、JR東西線（京橋至尼崎），JR東海道本線（神戶至京都）的任意車站
JR一般車
[編輯]JR西日本有一種名為「關空快速」的列車。一般車沿同樣的路線往天王寺（43分鐘，¥1,030），隨後拐入大阪環狀線往大阪站（63分鐘）和終點站京橋(72 分鐘, ¥1,160)。坐席均為自由席，每20分鐘發出一班車，在高峰期可能會很擁擠。
繼續向前往神戶或者京都方向的話，乘坐JR一般車可以方便地在大阪站換乘。需要注意的是一般車不會停靠新幹線車站，如要去新大阪，請在大阪站換乘駛往京都的普通車或一般車。
大阪站發出的某些車只有部分車廂前往關西地區，其他車廂則繼續行駛在主線上。
南海電鐵特急列車（Nankai rapi:t）
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南海電鐵特急開往大阪市的難波站，特急β線（rapi:t β）停站臨空城、泉佐野、岸和田、堺、天下茶屋、新今宮、難波，全程約38分鐘，特急α線不停岸和田、堺。到難波站成人價格為1430日元（普通席），1640日元（特別席）。約每30分鐘一班。
南海電鐵機場急行車比特急列車停靠更多的站，全程停靠臨空城、泉佐野、貝塚、岸和田、春木、泉大津、羽衣、堺、天下茶屋、新今宮、難波。全程約44分鐘，成人票價920日元。
南海電鐵 急行[edit]
南海電鐵 急行車 沿着相同的軌道跑到同一個目的地，但像他們的JR對手停止更頻繁，可能會擁擠。到難波這次旅行需要42分鐘，收費¥890，使這個最便宜的四個選項中，除非你的最終目標是在大阪JR站（例如環球影城）。 如果您正在考慮購買關西鐵路通票，請在購買機票前考慮此事，因為它包含南海電鐵急行（非特急）的交通工具。 你可以購買多日的關西鐵路通票在機場問訊處。·
南海電鐵提供關西機場和關西地區主要城市之間的折扣票。
到大阪，關KAGUKATOKU票（¥980）包括南海電鐵急行到難波站的旅行，從那裏到整個大阪地鐵系統的任何車站。
· 到 神戶的神戶門票（1100日元）包括南海急行線到難波站的旅行，從那裏到阪神鐵道的任何一站，到三宮和元町。這張票被稱為Kanku門票 - 阪神版返回機場。
到·京都門票（1200日元）包括南海電鐵急行前往滕加卡亞車站的旅行。從那裏你可以轉移到大阪地鐵S筋線;這些列車繼續到阪急鐵路。在淡路的第二次火車更換將使您能夠在阪急本線繼續前往京都中部。使用這張票可以在大約1 3/4小時內到達烏丸和河原町站。額外300日元，你可以乘坐特急服務。這張票被稱為Kanku門票，可返回機場。
·到奈良出入門票（1200日元單程或2400日元往返）包括南海快速航班到難波站的旅行，從那裏到近鐵的奈良。這張票只能在關西機場購買。
乘公共汽車
[編輯]機場巴士從機場到達區一樓可到達關西地區各個地方。價格和火車相當或略高一些，但是巴士可直達一些主要酒店（到Umeda-area酒店大約60分鐘，1300日元）而且在交通暢通時到一些地方會比火車更快，比如神戶（60分鐘，1800日元）。
巴士也是那些要前往大阪伊丹機場（70分鐘，1700日元）轉乘國內航班的旅客的唯一選擇。
乘渡輪
[編輯]Kaijo Access在2006年重新開始了其高速渡輪業務，現在可直達神戶機場。渡輪每約45分鐘一班，單程約29分鐘，1500日元。通過渡輪、來公交和港區捷運線AGT線，三宮（神戶中心區）可在一小時內到達。
乘的士
[編輯]的士是除了麵包車外最貴的。去大阪最少要花16000日元，而去京都將會要接近32000日元。
乘麵包車
[編輯]拼麵包車服務通常是由的士公司提供，其費率遠高於普通的士。(MK Taxi) , (KIX HP - Shared shuttle van services)收費每人2300日元到神戶或每人3000日元到京都，包括一個行李箱和隨身行李（如果你有超過一件大件行李另外還需要1000日元）。其門到門服務是非常方便的，然而因為車上有9個人要運送，到達目的地不會快。預約至少要提前兩天，可在線預約或打電話(tel：+81-75-702-5489, open 8 AM to 9 PM)。
候機
[編輯]- The Sky View，📞 072-455-2082。🕘 全年開放。簡介 接駁巴士往返於航站樓，約6分鐘到達（成人100日元，兒童50日元）。提供有一個觀景平台（8：00-22：00），一個娛樂層（工作日10：00-18：00，周末10：00-20：00），一個餐廳層（11：00-22：00，最後招待20：00），一個購物層（10：00-20：00）。
- Kanku Lounge，📞 072-455-2092。🕘 24小時開放。簡介 在二樓。基礎休息室對所有旅客開放，提供按摩、電腦、淋浴室（500日元）、女士洗手間、兒童玩耍區和商務中心。前30分鐘收費300日元，後每小時600日元。
- Refresh Room，📞 072-455-2792。🕘 09:00至晚上21:00，接待服務至20:00。簡介 位於國際出發區(4樓)，提供有投幣式電動按摩椅（200日元10分鐘）、淋浴房（600日元30分鐘，包括淋浴用品）和有床的個人休息室（1000日元每小時）。
- The Kids Room，📞 072-455-2791。🕘 09:30至18:30。簡介 同樣位於4樓國際出發區，為從嬰兒到7歲兒童提供多種設施。玩樂室、嬰兒室和護理室是免費的，並免費提供嬰兒食物和尿布。
飲食
[編輯]購物
[編輯]通信
[編輯]服務
[編輯]住宿
[編輯]- 日航關西機場酒店（ホテル日航関西空港），地址 大阪府泉佐野市泉州空港北１番地，📞 +81 72-455-1111，免費電話 800-930-201。簡介 免費電話僅可適用於香港
附近
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