关西国际机场
关西国际机场（KIX; 関西国际空港 Kansai-kokusai-kūkō）是日本关西地区主要的国际机场，覆盖大阪、京都、神户等城市。
了解
[编辑]关西国际机场建造在大阪湾的人工岛屿上，在大阪市以南约40千米。与东京成田机场不同的是，关西机场有较完善的国内航线，因此作为中转站是个不错的选择。然而如果乘坐日本国内航班去关西地区，选择降落在更靠近市中心的大阪伊丹机场或者神户机场是更好的选择。
主航站楼，即1号航站楼，由意大利建筑师伦佐·皮亚诺设计，是世界上最长的建筑，从航站楼一端到另一端长达1.7千米。国际航班到达区位于一楼，出发区位于4楼；国内航班则被安排在2楼。
2号航站楼提供给廉价航空公司。目前，只有乐桃航空和春秋航空国际线入驻。
航班
[编辑]| 航空公司 | 目的地 | 客运大楼 |
|---|---|---|
| 日本航空 | 上海/浦东、札幌/新千岁、东京/羽田、洛杉矶、曼谷/苏凡纳布、台北/桃园、檀香山 、首尔/仁川、新加坡 | 1 南翼 |
| 日本越洋航空 | 石垣、冲绳 | 1 南翼 |
| 全日本空输 | 上海/浦东、大连、北京/首都、青岛、杭州、香港、札幌/新千岁、石垣、冲绳、东京/羽田、福冈、新加坡
季节性：女满别、函馆、宫古 |
1 北翼 |
| 全日本空输
（由全日空之翼航空营运） |
札幌/新千岁、冲绳
季节性：旭川 |
1 北翼 |
| 星悦航空 | 东京/羽田 | 1 北翼 |
| 日本春秋航空 | 东京/成田 | 1 北翼 |
| 香草航空 | 台北/桃园 | 1 |
| 捷星日本航空 | 札幌/新千岁、冲绳、东京/成田、香港、熊本、福冈、台北/桃园 | 1 南翼 |
| 乐桃航空 | 仙台、札幌/新千岁、石垣、冲绳、东京/成田、松山、长崎、首尔/仁川、香港、宫崎、釜山、高雄、鹿儿岛、福冈、台北/桃园、上海/浦东 | 2 |
| 大韩航空 | 首尔/仁川、首尔/金浦、釜山、济州、关岛 | 1 北翼 |
| 韩亚航空 | 首尔/仁川、首尔/金浦
季节性：塞班 |
1 北翼 |
| 易斯达航空 | 首尔/仁川、釜山 | 1 南翼 |
| 真航空 | 首尔/仁川、釜山 | 1 南翼 |
| 釜山航空 | 釜山 | 1 北翼 |
| 德威航空 | 大邱、首尔/仁川、关岛 | 1 南翼 |
| 济州航空 | 首尔/仁川、首尔/金浦、釜山 | 1 北翼 |
| 上海航空 | 上海/浦东、郑州 | 1 南翼 |
| 山东航空 | 青岛、、济南、乌鲁木齐 | 1 南翼 |
| 中国东方航空 | 上海/浦东、长沙、南宁、昆明、烟台、北京/首都、南京、成都、青岛、西安、延吉、温州、宁波 | 1 南翼 |
| 中国南方航空 | 广州、三亚、上海/浦东、大连、长春、长沙、桂林、南宁、哈尔滨、深圳、贵阳、郑州、沈阳 | 1 南翼 |
| 中国国际航空 | 上海/浦东、大连、天津、北京/首都、成都、杭州、重庆 | 1 南翼 |
| 天津航空 | 大连、天津、西安 | 1 北翼 |
| 四川航空 | 成都 | 1 南翼 |
| 吉祥航空 | 上海/浦东、银川、南京 | 1 北翼 |
| 春秋航空 | 上海/浦东、兰州、天津、西安、武汉、长春、青岛、泉州、重庆、扬州、福州、郑州 、洛阳 | 2 |
| 首都航空 | 杭州、济南 | 1 北翼 |
| 深圳航空 | 北京/首都、南通、福州、深圳、无锡 | 1 南翼 |
| 奥凯航空 | 天津 | 1 北翼 |
| 西部航空 | 合肥、重庆 | 1 北翼 |
| 厦门航空 | 厦门、福州 | 1 南翼 |
| 国泰航空 | 香港、台北/桃园 | 1 北翼 |
| 香港航空 | 香港 | 1 北翼 |
| 香港快运航空 | 香港 | 1 北翼 |
| 澳门航空 | 澳门 | 1 南翼 |
| 中华航空 | 高雄、台北/桃园、台南 | 1 南翼 |
| 长荣航空 | 高雄、台北/桃园 | 1 北翼 |
| 台湾虎航 | 高雄、台北/桃园 | 1 南翼 |
| 菲律宾航空 | 台北/桃园、马尼拉、宿务 | 1 南翼 |
| 宿务太平洋航空 | 马尼拉 | 1 南翼 |
| 越南国家航空 | 河内、胡志明市 | 1 南翼 |
| 泰国国际航空 | 曼谷/苏凡纳布 | 1 北翼 |
| 泰国全亚洲航空 | 曼谷/廊曼 | 1 南翼 |
| 马来西亚航空 | 吉隆坡 | 1 北翼 |
| 全亚洲航空 | 吉隆坡 、檀香山 | 1 南翼 |
| 新加坡航空 | 新加坡 | 1 南翼 |
| 捷星亚洲航空 | 马尼拉、新加坡 (经马尼拉或台北桃园)、台北/桃园 | 1 南翼 |
| 酷航 | 高雄、新加坡、曼谷/廊曼、檀香山 | 1 南翼 |
| 嘉鲁达印尼航空 | 登巴萨/巴厘、雅加达 | 1 北翼 |
| 澳洲航空 | 悉尼 | 1 北翼 |
| 捷星航空 | 凯恩斯、墨尔本 (经凯恩斯) | 1 南翼 |
| 喀里多尼亚航空 | 努美阿 | 1 南翼 |
| 新西兰航空 | 季节性：奥克兰 | 2 |
| 印度航空 | 香港、孟买、德里 | 1 北翼 |
| 土耳其航空 | 伊斯坦布尔/阿塔图尔克 | 1 北翼 |
| 阿联酋酋航空 | 迪拜 | 1 南翼 |
| 芬兰航空 | 赫尔辛基 | 1 北翼 |
| 汉莎航空 | 法兰克福 | 1 北翼 |
| 法国航空 | 巴黎/戴高乐 | 1 南翼 |
| 荷兰皇家航空 | 阿姆斯特丹 | 1 南翼 |
| 加拿大航空 | 季节性：温哥华 | 1 北翼 |
| 夏威夷航空 | 檀香山 | 1 北翼 |
| 达美航空 | 檀香山 | 1 北翼 |
| 联合航空 | 旧金山、关岛 | 1 北翼 |
地面交通
[编辑]| 建议方式 | ||
| 快速 | 经济 | |
| 大阪 | Nankai rapi:t | Nankai Rapid Service |
| 京都 | JR Haruka | JR Rapid Service |
| 神户 | 利木津巴士 | 利木津巴士 |
| 神户机场 | 渡轮 | 利木津巴士 |
| 伊丹机场 | 利木津巴士 | 利木津巴士 |
机场交通
[编辑]乘火车
[编辑]乘坐火车是去大阪和京都最方便的方式。所有火车都停靠在位于到达大厅路对面的关西机场车站；在2楼则有清楚的步行引导标识。ICOCA/PiTaPa卡同样可在机场行程上使用，你可以在售票处购买和退还卡。共有以下四种车次可供你选择。
JR Haruka特急列车
[编辑]JR Haruka特急列车从机场到天王寺（29分钟，¥1,760），新大阪(45分钟, ¥2,470)，京都(73分钟, ¥2,980)。上述价格都是普通自由席。一般每30到60分钟一趟车，有的车次会停靠更多的站抑或终到米原市。
乘坐Haruka列车是到达京都最方便且最快的方式，你也可以在新大阪换乘新干线列车。
乘坐Haruka列车也可以使用日本铁路周游券（JR Pass），需要在JR柜台换取纸质车票。
ICOCA & HARUKA是一种针对外国人的优惠套票，可乘坐Haruta列车自由席到达神户，大阪和京都地区，套票包括预存1500日元的ICOCA卡和500日元押金。单程价格3000日元而往返只要4000日元。另外支付费用后也可以乘坐指定席。可使用ICOCA & HARUKA的到达或出发车站包括JR大阪环状线、JR东西线（京桥至尼崎），JR东海道本线（神户至京都）的任意车站
JR一般车
[编辑]JR西日本有一种名为“关空快速”的列车。一般车沿同样的路线往天王寺（43分钟，¥1,030），随后拐入大阪环状线往大阪站（63分钟）和终点站京桥(72 分钟, ¥1,160)。坐席均为自由席，每20分钟发出一班车，在高峰期可能会很拥挤。
继续向前往神户或者京都方向的话，乘坐JR一般车可以方便地在大阪站换乘。需要注意的是一般车不会停靠新干线车站，如要去新大阪，请在大阪站换乘驶往京都的普通车或一般车。
大阪站发出的某些车只有部分车厢前往关西地区，其他车厢则继续行驶在主线上。
南海电铁特急列车（Nankai rapi:t）
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南海电铁特急开往大阪市的难波站，特急β线（rapi:t β）停站临空城、泉佐野、岸和田、堺、天下茶屋、新今宫、难波，全程约38分钟，特急α线不停岸和田、堺。到难波站成人价格为1430日元（普通席），1640日元（特别席）。约每30分钟一班。
南海电铁机场急行车比特急列车停靠更多的站，全程停靠临空城、泉佐野、贝冢、岸和田、春木、泉大津、羽衣、堺、天下茶屋、新今宫、难波。全程约44分钟，成人票价920日元。
南海电铁 急行[edit]
南海电铁 急行车 沿着相同的轨道跑到同一个目的地，但像他们的JR对手停止更频繁，可能会拥挤。到难波这次旅行需要42分钟，收费¥890，使这个最便宜的四个选项中，除非你的最终目标是在大阪JR站（例如环球影城）。 如果您正在考虑购买关西铁路通票，请在购买机票前考虑此事，因为它包含南海电铁急行（非特急）的交通工具。 你可以购买多日的关西铁路通票在机场问讯处。·
南海电铁提供关西机场和关西地区主要城市之间的折扣票。
到大阪，关KAGUKATOKU票（¥980）包括南海电铁急行到难波站的旅行，从那里到整个大阪地铁系统的任何车站。
· 到 神户的神户门票（1100日元）包括南海急行线到难波站的旅行，从那里到阪神铁道的任何一站，到三宫和元町。这张票被称为Kanku门票 - 阪神版返回机场。
到·京都门票（1200日元）包括南海电铁急行前往滕加卡亚车站的旅行。从那里你可以转移到大阪地铁S筋线;这些列车继续到阪急铁路。在淡路的第二次火车更换将使您能够在阪急本线继续前往京都中部。使用这张票可以在大约1 3/4小时内到达乌丸和河原町站。额外300日元，你可以乘坐特急服务。这张票被称为Kanku门票，可返回机场。
·到奈良出入门票（1200日元单程或2400日元往返）包括南海快速航班到难波站的旅行，从那里到近铁的奈良。这张票只能在关西机场购买。
乘公共汽车
[编辑]机场公交车从机场到达区一楼可到达关西地区各个地方。价格和火车相当或略高一些，但是公交车可直达一些主要酒店（到Umeda-area酒店大约60分钟，1300日元）而且在交通畅通时到一些地方会比火车更快，比如神户（60分钟，1800日元）。
公交车也是那些要前往大阪伊丹机场（70分钟，1700日元）转乘国内航班的旅客的唯一选择。
乘渡轮
[编辑]Kaijo Access在2006年重新开始了其高速渡轮业务，现在可直达神户机场。渡轮每约45分钟一班，单程约29分钟，1500日元。通过渡轮、来公交和港区捷运线AGT线，三宫（神户中心区）可在一小时内到达。
乘出租车
[编辑]出租车是除了面包车外最贵的。去大阪最少要花16000日元，而去京都将会要接近32000日元。
乘面包车
[编辑]拼面包车服务通常是由出租车公司提供，其费率远高于普通出租车。(MK Taxi) , (KIX HP - Shared shuttle van services[失效连结] )收费每人2300日元到神户或每人3000日元到京都，包括一个行李箱和随身行李（如果你有超过一件大件行李另外还需要1000日元）。其门到门服务是非常方便的，然而因为车上有9个人要运送，到达目的地不会快。预约至少要提前两天，可在线预约或打电话(tel：+81-75-702-5489, open 8 AM to 9 PM)。
候机
[编辑]- The Sky View，📞 072-455-2082。🕘 全年开放。简介 接驳公交车往返于航站楼，约6分钟到达（成人100日元，儿童50日元）。提供有一个观景平台（8：00-22：00），一个娱乐层（工作日10：00-18：00，周末10：00-20：00），一个餐厅层（11：00-22：00，最后招待20：00），一个购物层（10：00-20：00）。
- Kanku Lounge，📞 072-455-2092。🕘 24小时开放。简介 在二楼。基础休息室对所有旅客开放，提供按摩、电脑、淋浴室（500日元）、女士洗手间、儿童玩耍区和商务中心。前30分钟收费300日元，后每小时600日元。
- Refresh Room，📞 072-455-2792。🕘 09:00至晚上21:00，接待服务至20:00。简介 位于国际出发区(4楼)，提供有投币式电动按摩椅（200日元10分钟）、淋浴房（600日元30分钟，包括淋浴用品）和有床的个人休息室（1000日元每小时）。
- The Kids Room，📞 072-455-2791。🕘 09:30至18:30。简介 同样位于4楼国际出发区，为从婴儿到7岁儿童提供多种设施。玩乐室、婴儿室和护理室是免费的，并免费提供婴儿食物和尿布。
饮食
[编辑]购物
[编辑]通信
[编辑]服务
[编辑]住宿
[编辑]- 日航关西机场酒店（ホテル日航関西空港），地址 大阪府泉佐野市泉州空港北１番地，📞 +81 72-455-1111，免费电话 800-930-201。简介 免费电话仅可适用于香港
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