外观
摩托车的速度可以与汽车相媲美,然而在城市和乡村骑乘给予了一种自由自在的感觉。骑摩托车使您在旅行时沉浸在周围的环境中,就像骑自行车一样,正如罗伯特·波西格(Robert Pirsig)在《禅与摩托车维修的艺术》(Zen and the Art of Motorcycle Maintenance)中所写:“您可以置身于场景中,而不单只是观赏而已,体验存在感是无法抗拒的”。在骑摩托车的过程中,您可以在一天内以高速公路允许的速限行驶较远的距离。摩托车探险旅行结合了高速的公路行驶、运载能力和一些有限的越野能力,极大地扩展旅行的潜在范围,体现了伊旺·麦奎格(Ewan McGregor)的《长路漫漫》 (Long Way Round)或尼尔·皮尔特(Neal Peart)的《幽灵骑士》(Ghost Rider)。
您可以去租一台摩托车来探索一个地方,或是探索一座城市;但是摩托车旅行需要详细的计划、充分的准备,以及有一定程度的个人驾驶之临时反应。您必须审慎思考利用两轮旅行的潜在风险。只有经验丰富的骑士才能尝试远离家乡或持续一天以上的旅行;而新手骑士也可以凭借自己的骑乘技巧,并且尝试在远途旅行时,以探索自己想要前往的区域。
骑摩托车的类型
[编辑]- 市区摩托车,通常与轻型档车或其他小型摩托车一起使用。当您想要在一座城市或度假胜地内旅行,却发现自己没有摩托车来游玩,租一台档车或速克达对您很有帮助。
- 摩托车旅行,在长途旅行
- 越野摩托车
- 摩托车运动
- 摩托计程车
摩托车旅行
[编辑]- 摩托车冒险之旅
出租
[编辑]- 档车
- 速克达
各地法律
[编辑]各国(地区)的摩托车法 | |||
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国家/地区 | 是否分道? | 是否需要戴安全帽? | |
阿富汗 | 否 | ||
阿尔巴尼亚 | 是 | ||
安道尔 | 是 | ||
安哥拉 | 是 | ||
阿根廷 | 是 | ||
亚美尼亚 | 是 | ||
澳大利亚 | 在所有州均合法,最高时速30公里/小时以上[1] [2] [3] | 是 | |
奥地利 | 是 | ||
亚塞拜然 | 是 | ||
巴哈马 | 是 | ||
巴林 | 是 | ||
孟加拉国 | 是 | ||
巴贝多 | 是 | ||
蒲隆地 | 否 | ||
白俄罗斯 | 是 | ||
比利时 | 是 | 是 | |
贝里斯 | 是 | ||
贝南 | 是 | ||
不丹 | 是 | ||
玻利维亚 | 是(儿童乘客除外) | ||
波士尼亚与赫塞哥维纳 | 是 | ||
波札那 | 是 | ||
巴西 | 是 | ||
汶莱 | 是 | 是 | |
保加利亚 | 是 | ||
布吉纳法索 | 是 | ||
柬埔寨 | 是(乘客除外) | ||
喀麦隆 | 是 | ||
加拿大 | 艾伯塔 | 是(除了戴头巾的锡克教徒) | |
英属哥伦比亚 | 是(除了戴头巾的锡克教徒) | ||
曼尼托巴 | 是(除了戴头巾的锡克教徒) | ||
新不伦瑞克 | 是 | ||
纽芬兰-拉布拉多 | 是 | ||
西北领地 | 是 | ||
新斯科舍 | 是 | ||
纽纳武特 | 是 | ||
安大略 | 未授权或未合法使用摩托车以外车道(如果不小心行驶,或是不在标记车道上驾驶,根据《公路交通法》第130条和第154条,可能会违法摩托车分道规定。[4]) | 根据《公路交通法》第104条,这是一定的。 | |
魁北克 | 对于在相邻车道上行驶的两行车辆之间的摩托车、轻便摩托车或自行车不适用。(根据《公路安全法规》第478条) | 是 | |
爱德华王子岛 | 是 | ||
萨斯喀彻温 | 是 | ||
育空地区 | 是 | ||
维德角 | 是 | ||
中非共和国 | 是 | ||
查德 | 是 | ||
智利 | 是 | ||
中国 | 是 | ||
哥伦比亚 | 是 | ||
葛摩 | 是 | ||
刚果 | 是 | ||
库克群岛 | 是(儿童乘客除外) | ||
哥斯大黎加 | 是 | ||
象牙海岸 | 是 | ||
克罗埃西亚 | 是 | ||
古巴 | 是 | ||
赛普勒斯 | 是 | ||
捷克 | 是 | ||
朝鲜 | 是 | ||
刚果民主共和国 | 是 | ||
丹麦 | 是 | ||
多米尼克 | 否 | ||
多明尼加共和国 | 是(乘客除外) | ||
厄瓜多 | 是 | ||
埃及 | 是(乘客除外) | ||
萨尔瓦多 | 是 | ||
赤道几内亚 | 是 | ||
爱沙尼亚 | 是 | ||
史瓦帝尼 | 是 | ||
衣索比亚 | 是 | ||
斐济 | 否(儿童乘客除外) | ||
芬兰 | 是 | ||
法国 | 是 | 是 | |
加彭 | 是 | ||
甘比亚 | 否 | ||
乔治亚 | 是 | ||
德国 | 是的,但仅当其他交通流量静止时 | 是 | |
迦纳 | 是 | ||
希腊 | 是 | ||
瓜地马拉 | 是 | ||
几内亚 | 是 | ||
几内亚比索 | 是 | ||
盖亚那 | 是 | ||
宏都拉斯 | 是 | ||
匈牙利 | 是 | ||
冰岛 | 是 | ||
印度 | 是 | ||
印尼 | 是 | ||
伊朗 | 是 | ||
伊拉克 | 是(乘客除外) | ||
爱尔兰 | 是,在低速时[5] | 是 | |
以色列 | 是 | ||
义大利 | 是,但仅在左侧且仅在白色虚线和中线间的车道;然而,所有规则都被广泛忽视 | 是,然而在西西里被广泛忽视 | |
牙买加 | 是 | ||
日本 | 二段停止线以导引摩托车、轻便摩托车和自行车分道(指示标示[失效连结] 第203-2[6][失效连结] ) | 是 | |
约旦 | 是 | ||
哈萨克 | 是 | ||
肯亚 | 是 | ||
科威特 | 是(儿童乘客除外) | ||
吉尔吉斯 | 是 | ||
寮国 | 是 | ||
拉脱维亚 | 是 | ||
黎巴嫩 | 是 | ||
赖索托 | 是 | ||
赖比瑞亚 | 否 | ||
立陶宛 | 是 | ||
卢森堡 | 是 | ||
马达加斯加 | 是 | ||
马拉威 | 是 | ||
马来西亚 | 是 | 是 | |
马尔地夫 | 是(儿童乘客除外) | ||
马利 | 是 | ||
马尔他 | 是 | ||
马绍尔群岛 | 是 | ||
茅利塔尼亚 | 是 | ||
模里西斯 | 是 | ||
墨西哥 | 是 | ||
蒙古 | 是 | ||
蒙特内哥罗 | 是 | ||
摩洛哥 | 是 | ||
莫三比克 | 是 | ||
缅甸 | 是 | ||
纳米比亚 | 是 | ||
尼泊尔 | 是 | ||
荷兰 | 是 | ||
纽西兰 | 是,但不建议新手骑士[7] | 是 | |
尼加拉瓜 | 是 | ||
尼日 | 是 | ||
奈及利亚 | 是 | ||
纽埃 | 是 | ||
北马其顿 | 是 | ||
挪威 | 是 | ||
阿曼 | 是 | ||
巴基斯坦 | 是 | ||
帛琉 | 是 | ||
巴拿马 | 是 | ||
巴布亚纽几内亚 | 是 | ||
巴拉圭 | 是 | ||
秘鲁 | 是 | ||
菲律宾 | 是 | ||
波兰 | 是 | ||
葡萄牙 | 是 | 否 | |
卡达 | 是 | ||
韩国 | 是 | ||
摩尔多瓦 | 是 | ||
罗马尼亚 | 是 | ||
俄罗斯 | 是 | ||
卢安达 | 是 | ||
圣克里斯多福及尼维斯 | 是 | ||
圣露西亚 | 是 | ||
圣文森及格瑞那丁 | 是 | ||
萨摩亚 | 是 | ||
圣马利诺 | 是 | ||
圣多美普林西比 | 是(儿童乘客除外) | ||
沙乌地阿拉伯 | 是 | ||
塞内加尔 | 是 | ||
塞尔维亚 | 是 | ||
塞席尔 | 是 | ||
狮子山 | 是 | ||
新加坡 | 是 | ||
斯洛伐克 | 是 | ||
斯洛维尼亚 | 是 | ||
索罗门群岛 | 是 | ||
南非 | 是(1999年《国家道路交通条例》第298条) | 是 | |
西班牙 | 是 | ||
斯里兰卡 | 是 | ||
苏丹 | 是(乘客除外) | ||
苏利南 | 是 | ||
瑞典 | 是 | ||
瑞士 | 是 | ||
叙利亚 | 是(儿童乘客除外) | ||
塔吉克 | 是 | ||
台湾 | 二段停止线以导引250cc以下摩托车、轻便摩托车和自行车分道(道路交通标志标线号志设置规则第174条之2 [8][失效连结] ) | 是 | |
泰国 | 是 | ||
东帝汶 | 是 | ||
多哥 | 是 | ||
东加 | 是 | ||
千里达及托巴哥 | 是 | ||
突尼西亚 | 是 | ||
土耳其 | 是 | ||
乌干达 | 是 | ||
乌克兰 | 是 | ||
阿拉伯联合大公国 | 是 | ||
英国 | 是(《公路法规》第88条) | 是 | |
坦尚尼亚 | 是(乘客除外) | ||
乌拉圭 | 是 | ||
乌兹别克 | 是 | ||
万那杜 | 是 | ||
委内瑞拉 | 是 | ||
越南 | 是 | ||
叶门 | 否 | ||
尚比亚 | 是 | ||
辛巴威 | 是 |