特色城市軌道交通
在今天，許多城市都有完善、高效、便捷的軌道交通系統，包括電車、地鐵、輕軌等。但大部分系統裡千篇一律的站台、列車，重複的停停走走，不能給乏味的旅程添上什麼色彩。被選入這個條目中的特色城市軌道交通在某些方面有著過人之處，它們都能帶給旅客和通勤者不一樣的體驗，可以說這些軌交系統本身就是一個景點，甚至是城市的特色景點。
了解[編輯]
有特色的軌道交通所在城市分布在世界各地。幸運的是，大部分軌道交通都是為應對大流量通勤，而在大都市建造的。所以你不需要花費力氣換乘到景點，對這些軌道交通的欣賞貫穿著你瀏覽這個城市的全過程，你甚至可以將你想體驗的路線、車站設計為銜接兩個景點的交通方式。
繁華[編輯]
1 東京擁有著令人驚嘆的軌道交通系統，其地下鐵長度326公里，位居世界第五。但如果算上所有鐵道，其長度將達到2623公里，比香港到北京的距離還長。搭乘軌道交通，你幾乎可以到達東京的各個角落，快慢車系統使得其速度不亞於計程車，在高峰時期，列車接踵而至和人流涌動的畫面十分壯觀。行駛於地面的路線都能欣賞到這座大都市的繁華景象，百年歷史的東京站和臨海的百合鷗線風光很好，但要提前查詢路線，不要在像超過30個站台的新宿站迷路了，亦要注意要避開擁擠的高峰期。
2 倫敦地鐵因其隧道造型又被稱為「管子」，開業於1863年1月10日的「管子」是世界上最古老的地鐵之一，目前運營有270個站。作為地鐵的先驅城市，倫敦地鐵的標誌， 及地鐵站里反覆播放提醒人們注意站台間隙的廣播語「Mind The Gap」和其動人的故事， 都已成為倫敦的名片。如果你是一名聖地巡禮愛好者，奧德維奇站（Aldwych）被廣泛用於影視作品取景，如《V字仇殺隊》和《神探夏洛克》，這個廢站特定時間開放以供參觀。
特殊架構[編輯]
德國城鎮3 伍珀塔爾以1901年起開業的最古老懸掛式單軌鐵路而聞名，列車軌道長13.3公里，列車由電能驅動，大部分的時間運行在武佩爾河上。這絕對是一次奇妙的體驗，讓你與鳥兒肩並肩，同時體驗腳下的地板懸空帶來的刺激，這種軌道設備十分安全，沒有出過因設計而造成的事故。除了伍珀塔爾，日本4 千葉縣運營著最長的懸掛式單軌電車，還有通往神奈川縣旅遊勝地江之島的5 湘南單軌電車。
6 海法地鐵是目前世界上最迷你的地鐵捷運系統之一，全程只有六個站。由於海法很大一部分都坐落在卡梅爾山上，地鐵從站台、軌道到列車，全部都有很大的坡度或階梯。站內多是馬賽克風格的裝修，顏色比較鮮艷，而又因為所有站的坡度都不同，因而車廂與車站的相對角度也一直不同，這也會使乘坐者因為參考系的困惑而有水平感盡失的有趣體驗。
美國西維吉尼亞州小鎮7 摩根敦的個人快速運輸系統連接了西維吉尼亞大學分布於該鎮的各個校區及其市區。此系統由波音公司在政府資助下作為一個實驗項目而修建，它的車廂狀若計程車，只有4米長。在非高峰時期，你可以通過站內的「召喚」按鈕呼叫列車，到達目的地的途中不停站，可以說是軌道上的「計程車」。如果摩根敦對於遊人來說太荒涼，倫敦8 希思羅機場也有類似的系統，連接5號客運大樓至遠處的停車場，而且沒有可見鋼軌，由磁力驅動。
藝術設計[編輯]
9 斯德哥爾摩地鐵因為它的裝飾品而聞名於世，在100個地鐵站里，超過90個都有著各式各樣的藝術裝飾。超過150位藝術家參與了龐大的藝術創作，使得它有「世界最長的藝術館」之美譽。每一站藝術作品背後都藏著不同的寓意，從呼籲和平、女權和環保，到表現斯德哥爾摩的文化多樣性，也有單純就某站的特殊歷史而設計的「想像型作品」。藍線上的藝術站台是最多的，也可以參考斯德哥爾摩官方列出的「一定值得參觀的車站列表」。
10 莫斯科地鐵是集建築、繪畫、雕刻於一體的地下藝術宮殿。在樣式和風格上，每個站不盡相同，但都造型獨特、華麗典雅，充滿濃郁的文化和不同時代的氣息。莫斯科地鐵在設計時，就被賦予了交通工具之外的使命，即「在建築藝術上有重要意義的地下宮殿式的建築群」。地鐵廣泛採用二十多種不同產地的各種礦石、馬賽克、陶瓷、五彩玻璃，裝飾出具有不同藝術風格的大型壁畫及各種浮雕，配以各種別致閃亮的燈飾，像富麗堂皇的宮殿，又像一座藝術博物館。地鐵部分線路較舊，開行有「愛閱讀的莫斯科」特色專列。莫斯科地鐵車站列表能幫助你選定要參觀的車站。
城市風光[編輯]
11 香港電車又被親切的稱作為「叮叮」，車輛行駛速度很慢，在尖峰時刻甚至慢於跑步，但這使它成為了愜意地一覽香港大城小景風情的極佳選擇。電車沿香港島北岸來回於筲箕灣及西區的堅尼地城，另有環形支線來往跑馬地，每日平均可接載24萬人次的乘客。香港電車是全球現存唯一全數採用雙層電車的電車系統，也是世界上最古老的有軌電車之一。
12 墨爾本輕鐵乃輕便鐵路系統之源頭，也是全球最大的路面電車系統，有1,813個車站，總長度逾200公里。輕鐵的身影遍布市區，其造型各異，穿行於建築物之間，成為了美麗建築物的點綴。免費的環線35路電車路線可以覆蓋不少市區景點，每個景點還有相應的中文、英文解說，是市區遊覽非常棒的工具。在輕鐵免費區內乘輕鐵也是不花錢的。墨爾本還有全世界絕無僅有的餐車電車，價格不菲還要提前預定。
13 舊金山纜車始建於1873年，又被稱為「鐺鐺車」，已是深植世人心中的在地標記。它運用纜線技術拖拽車廂來運行， 乘客可以選擇有趣的「懸掛」方式乘車。纜車現今僅存3條線，途徑聯合廣場、漁人碼頭、九曲花街、諾布山、唐人街、金融區等景點，節假日鐺鐺車乘車的人會比較多，每個乘客乘坐可能需要一到一個半小時。
歷史[編輯]
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14 平壤地鐵始建於1960年代，1973年9月正式投入運營。地鐵隧道為朝鮮在戰爭時期已挖掘好的防空洞，深度普遍在22-100米之間，某些山區路段更深入150米。地鐵的車卡、候車區、電梯都是有關勞動黨，和朝鮮歷史的掛畫或壁畫。平壤地鐵站的站名都和朝鮮革命歷史有關，比如榮光站、峰火站、革新站等。站內高大的羅馬柱和款式繁複的吊燈將站台打造得很是奢華。不論是哪一部分，你都能感受到濃濃的蘇維埃時期的氣息。
15 亞歷山大港的電車於1860年開始運營，是非洲以至全球最古老的輕軌運輸系統。亞歷山大港內的有軌電車網路基本與海岸線平行。沿途可以看很多市內景色。注意第一條線路中純藍色的電車只為女性提供服務。它老舊、緩慢但是非常便宜，單程票價25比索（0.05美元）。