骑行旅行指南

自行车运动作为旅行的方式有多种优势，以其最快速的利用人力，并且以足够慢速的领略当地。骑行也是低廉的交通方式。

多个大陆的旅行相对常见，但骑车也可以享受一星期、一周或者周末的旅行。一些道路，特别是高速路是个特别的挑战，但一些安全且容易的路线也是可以的。

旅程

参见：自行车运动

“

骑自行车是观看这个世界的完美方式，因为它足够慢，可以让人细细品味每一个国家，它也足够快，可以在有限的时间内进行长距离旅行。– Heinz Stucke

”

距离

在没有逆风的平坦地区，骑车者旅行的合适的路程可轻松到达每天60–120 km，取决于停留地点的数量和距离。每天超过250 km的距离是可以的，但是任何超过120 km的路程要求要有相当大的身体承受能力，而且不允许在您享受旅程的地方停留太多的地方。多数情况下，每天80–100 km的距离是可选的，可以获得成就感并有足够的时间吃饭和活动。

注意全负荷的装备会拖慢速度。您可以在没有负载的自行车上骑25 km/h，但是用筐子装载会降低至15 km/h或者更低。

对于7天的行程，目标可达到400–500 km。这是轻松完成长途旅程以及在第3到4天休息的好主意，若是在城市逗留从事不同的户外活动（如皮划艇或游泳）可以让酸痛的肌肉得到恢复。

地理

旅途上的坡度会减少您的旅行范围，在有上向坡度的特殊情况中为每天20 km。严格观察您地图上的等高线，同时注意单个坡度和总体坡度的差别。

超过大约5%的坡度难于让满载的自行车穿越。经验法则是每攀越100米等高线，您需要在您的旅行时间额外增加15分钟。

在丘陵或山区，骑行最容易的路线是顺着主要河流的下游，总的来说是下坡路。沿着河流的长而迂回的路线通常会比穿过丘陵或山的短而直的路线容易。然而，值得铭记的是景色最优美的路线常常出自丘陵地形。如果您感觉到了挑战，尝试一些多山的线路。从小处开始，景色将值得您努力。

汽车交通值得尽可能的避开，例如通过计划您的骑车旅行线路在人口密度小的地区（即使是在额外提供好的骑行设施的国家，比如荷兰或者丹麦），通过主要道路选择次要道路，以及远离大城市即使提供了良好的骑行路线。不仅是和许多汽车和卡车一起上路危险，而且兴趣淡薄。

地图

理论上说您会有份地图显示您去旅游的地方的轮廓，还有旅游景点、住处、宿营地和其他有有用的地方。然而，这些地图倾向于十分详细而且只包含小地方，而且如果您的旅行包含任意距离您会发现您要大量购买地图，会花费大价钱而且很重。

一个好的折衷方案是购买您要去旅行的国家的道路地图册，撕下（复制）需要的页面并且只带上这几页。您通常发现您能找到完全简易地1:100000地图，但是仍然显示少数路线、宿营地并标出任何陡峭的山峰。

许多传统的地图不会给您提供有关骑行线路或自行车线的好的信息。然而，您能在网上找到任何国家的这些线路，通过Open Cycle Maps和基于Open Street Map的网站。项目活跃度少的地方信息不太好，像是南美、非洲和亚洲的一部分。

另一个选择是加载地形图的GPS，或者可以加载地形图的PDA（可能是具有GPS的）。即使是扫描的路线图装入PDA也比没有要强。一些GPS设备可以在骑车的时候用，可以包含Open Street Map数据（参见下文#GPS地图）。

智能手机也有GPS并且能运行地图应用，多数能显示自行车路线。

其他信息

最好不要把没有骑车的人的建议太过当真，不论是从某个人、网站或书上来的。通常那些会把困难估计过高，而且低估了那些叫人愉悦的事情。这在考虑距离、交通情况（特别是发展中国家）和路况的情况下是非常正确的。

装备

长时间骑自行车的要求比车轮的基本配置有点多，而且兼顾舒适性和便利性可以用几个标准的部件，但是每一件你收拾额外的重量将需要额外的能量来移动得到改善。

自行车

有关自行车旅游激烈辩论的是什么使一个很好的旅行自行车。多数的选择取决于你计划什么形式的旅行。有人做了简短支持旅游在发达国家将有来自别人做长途自助游的支持在发展中国家千差万别的需求。前者会做的非常好，具有重量轻公路自行车，后期将有专门的旅行自行车更好。

几乎所有的自行车，可用于旅游，但一些将让您出行更远，更舒适，用较少的机械问题。

在这里，我们假设您将携带至少一个适度的行李数量。

卧式自行车是一种优秀的旅游自行车。而在宿营时尤其是3平方英尺座的蝌蚪三轮车配置意味著有很大程度上方便且舒适的座椅。只要你想，你可以装备一个三轮车非常低，易于爬山爬了小山一样慢。随著卧式三轮车，如果你想停下来，看看东西，拍照，看地图，或骑自行车上小睡，你只要靠边停车。不用下车且没有翻倒。面对前进头部位置，使看世界去了很舒服。安全明智的，三轮车提供车把后视镜带一个180度的后视图并让您的双手可以很容易地承认驾驶者，你可以持股待涨（被确认具有友好的波驾驶者更加耐心。）更广泛的立场与汽车相似的三轮车，意味著驾驶者对待你就像一辆汽车，将通过与广泛的馀量。另一个安全特性是先低骑脚在地上减少颅脑损伤不太可能出事。三轮车通常难以出事，不会轻易翻倒，并且处理紧急越野开沟相当不错。安全最后需要说明的是有两个前车轮制动通常配备盘式制动器提供了大量的制动力，而且没有翻转的。上下坡三轮车已知超过50英里，同时保持稳定和乐趣。在平坦的，他们可以比其他自行车快一点。上山它们往往较慢。

舒适度

当花长时间在鞍上的时候很重要的是自行车对你来说是舒适的。有些事情上使人们更舒适的是轮胎的选择、车把的选择，和鞍的选择。轮胎应光滑，为降低滚动阻力，比公路车（赛车）的轮胎更宽，而且窄于大多数山地自行车轮胎。如果用700C，一些在32到40毫米的风靡一时，如果用26"选1.25"或1.75"是理想的。与把手最重要的是为他们安排各种手位，这可能是以多种方式实现，其中一个选项是像公路自行车那样的“下压式”杆，这些通常在旅行自行车上安装的更高，为减少手上的压力，他们所提供的最众多的手位。理想的情况下宽的下压式杆将选择用于旅游不是赛车，如44厘米。另一个常见的获得多手位方式是在“扁钢”（山地车样）安装把杆末端（角式车把扩展）。既便宜又方便，但只提供一个或两个额外的手位，而且还要额外的支出。其他不太常见，但优秀的选项是胡子杆或蝴蝶杆。一个好的鞍确实有助于降低坐在鞍上引发的酸痛，值得花费一点额外的钱，不要去寻求你可以找到的最大、易压扁的胶鞍——往往是柔软的座椅会经常磨损你脆弱的部位。最好是选那些支撑你坐骨的“雕刻式”座鞍。这是一个非常个人的选择，而且很难知道你会找到你感觉舒适的，直到想出来，所以在你出行之前找到一个令你满意的鞍是好的。

强度

一般来说自行车应该比那种不是用来长途装载重物的更结实。载重10–20 kg需要重量较轻但更结实的自行车。重要的一部分是车轮的选择。有36货32根辐条的车轮更结实，而且双壁轮适宜任意旅行。避免自行车运动用的轻量级的车轮。

承载力

能在您的自行车上装载大量物品的最基本的部分是能简单的固定一个（或两个）支架。在后轴旁边有个固定架子的洞是重要的，而且车座旁边也有这个洞是不错的。前架让您更均匀地在两轮间平衡重量，并能更有效操纵车把。能固定水壶架也是不错的。更长的轴距使自行车更稳定并在载重时骑车更舒适。当然，有足够结实的车也是重要的。

可维护性

没有什么是永久的。出发前检查您的自行车，或作专业的检查。选择（或者适应）自行车的时候寻找在机械上简单的部件，就像它们在一些部件最终用坏的时候那样更可靠并易于保养。避免使用完全专用的部件，它们只能由指定的经销商维护。其他详细情况取决于您要去哪儿旅游，但作为经验法则不要使用最新的技术，遵循可靠、可信的体系。如果在发展中世界旅行好的经验法则即是使您的车保持与百货店的山地车尽可能相兼容。像这样的自行车进入了许多百货市场，而且替换的部件在许多国家是通用的。使用在许多发展中国家更常见的中国或印度的敞篷车兼容的部件是不明智的。这些不仅在发展中世界难于寻找，而且不论何处质量都不高。

配件的选择

变速器：许多现代自行车都有非常复杂的变速器，无法维修，换到端部变速器是适合它们的酒吧的好选择（掉落或小胡子）因为它们非常强大。旧的（80或90年代）山地自行车“拇指”变速器是一个很好的选择，如果使用扁钢，但很难得到，并且只与他们设计用于当时的齿轮数量兼容。如果您愿意花钱，Paul Components会制作一个适配器^{[失效连结]} ，将条形端部移位器安装在扁钢条上。这是一个非常强大的解决方案。
更多齿轮并不总是更好；虽然重要的是拥有一系列齿轮，特别是非常低的选择，9或10速后部磨损磨损更快，并且比7或8更容易调整；并且通常不会提供比7或8更宽的范围。带有8个齿轮的盒式磁带可能是最佳选择，因为合理的质量和盒式磁带的选择仍然可用。
后轮毂：后轮毂是自行车的一部分，承受很大的压力。较旧的后轮毂标准是为螺纹飞轮设计的，新的称为freehub，与卡带一起使用。较新的freehub更强大，更可靠。虽然在发展中国家的某些地方更难找到替换零件，但它也是一个不错的选择。与飞轮轮毂相比，它需要更换的可能性要小得多。后轮的内齿轮毂（IGH）近来变得更加复杂，可提供宽范围的11速和14速轮毂。虽然代价高昂，但它们与常规变速器组的成本差别不大。这些IGH具有易于更换齿轮，保护元件和极低维护要求的优点。在短途旅行中，你可能不需要对它们做任何事情，在长途旅行中它可能只需要换油和链条张紧。
耳机：无螺纹1 1/8英寸是个不错的选择。虽然螺纹1英寸已经存在更长时间，但它们需要大型工具来调整，并且不那么强大。避免使用集成式耳机，因为在发达国家可能很难找到适合这种情况的部件，而在开发中则更难。
底部支架：方形锥形底部支架是最常见的，也是最容易找到的替换部件，它们是不错的选择。唯一的缺点是它们重了几十克，而不是担心旅游自行车。避免使用许多不同的花键标准。不幸的是，方形锥形BB现在很少有新的自行车出现——尽管你仍然可以购买优质的自行车。如果您正在计划在发展中国家进行长途旅行，那么值得交换成方形锥形BB和曲柄。
轮尺寸：在许多发展中国家，26“十进制轮尺寸（又名ISO 559）比700C尺寸（ISO 622）更常见（但其他尺寸现已停止在大多数开发中世界可能更为常见）。如果可能的话，坚持26“可能是最安全的。请注意，轮胎尺寸的命名惯例是错综复杂的，并且不言自明。例如，有6种不同的不兼容尺寸，所有这些都称为26“请参阅这个列表以获取更多信息。

车架

钢铁是车架的不错的选择。对于自行车有多种形式可以选择：优质钼铬合金钢比铝合金略重，高碳钢则更重，但这些在带有碰撞损伤的情况下更耐用、安全。拖架要比焊接的更结实，因为接点上的附加材料，但只在合理使用的情况下。钛是最坚固、最轻、最耐气候的，但不好修理（没有特别专门的装备），而且不是人人都能买的起。

专门的旅行用的自行车，像Surly Long Haul Trucker、Trek 520、Thorn Sherpa或者类似的车型是可以考虑的，但不是唯一的选择。

其他装备

当您需要测量地图和道路标志的距离时，里程表或自行车计算机对于长途旅行至关重要，最好以当地单位校准（美国和英国的里程，其他地方的公里数）。一个简单的GPS可能更好，因为它显示更准确的信息，并且不需要车轮上的机械触发器，并具有如下详述的其他好处。
即使你是一个非常轻的包装工，你也需要一套工具。疲劳你的背部。如果你有更多的东西，一个带有安装在后轮两侧的行李架的机架是一个更好的选择。前袋不仅是因为你不能将所有东西都放在后面，它们可以更好地将负荷分散到两个轮子上，从而使自行车把手更好。另一种选择是将行李放在单独的拖车中。
参加您计划覆盖的区域的专业单车地图，并使用指南针进行导航。自行车旅行指南中也经常包含骑车地图。如果没有骑行地图，请使用比例为1:50,000到1:200,000的地图。
智能手机可能可以预先加载地图。拥有可访问数据的本地SIM卡意味着您可以根据需要轻松访问您的位置和其他信息。
您可能需要考虑一个'无夹扣踏板系统，其中鞋子上的夹板锁定在踏板上。这将为您提供更好的蹬踏效率，并允许您使用更大范围的腿部肌肉，从而减少疲劳。如果你选择这个，你可能还需要一双轻便的人字拖来自行走动，以防止防滑钉磨损。
锁在世界上大部分地区都是必不可少的。有些人喜欢小型“D型锁”，因为它结构紧凑，不易折断，适合将自行车锁定在坚固的物体上；其他人更喜欢电缆锁，虽然不那么强大，但可以让你将自行车锁在更多种类的东西上，而且更轻便。
瓶子用于存放水。你也可以买一个带有大水囊的背包，你可以用水填充：这些背管有一个可以轻松啜饮水的管子，或者用于携带的水袋在干旱条件下机架上的备用电源。
挡泥板/挡泥板：如果下雨的可能性很小，并且总是有“轻微”下雨的机会，这些都是值得重量的。
灯：即使你不打算晚上骑车，也很容易在天黑后被抓住。它们是一个基本的安全项目，前面的一个兼作手电筒（火炬）。并非所有的灯都是平等的，现代灯可以照亮你前面的路径以及汽车前灯。
支架增加了重量，但在将自行车停放在物体或地面上不方便的地方可以使用。
硬壳轮胎可能会增加一点重量，但减少路面上的穿孔可以节省您的时间和烦恼。

修理工具包

工具的选择取决于您的目的，您需要的自给自足以及您能够进行的修复。不要携带任何你不知道如何使用的东西，它只会是沉重的负担。

一个基本的套件包括：

功能齐全的多功能工具（带有其他一些基本工具的艾伦键）、泵、补丁套件、链工具（如果使用shimano链则更换铆钉，或使用SRAM时为masterlink）和一个或多个备用内胎。
Zap-strap，胶带（gaffer tape）和locktight非常有用，并且有一点创造力可以用来修复各种各样的东西。
一些备用螺栓可以节省一天，5mm是最有用的，几乎所有自行车都用于机架和各种其他东西。如果您没有它们，可以借用一个不太重要的螺栓（例如用于水瓶）来更换更重要的螺栓（例如用于机架）。

如果您需要（或希望）更加自立，那么''高级套件是很好的，

备用电缆（制动器和变速器）。
轮子所需长度的轮辐。无论是临时的Kevlar，还是永久性的不锈钢，都可以关闭cogset（例如Mini Cassette Lock或类似的）以移除后变速盘。
制动小零件：V型刹车“面条”和吊架，如果使用V型制动器。如果使用悬臂制动器，则交叉电缆和吊架。
刹车所需的刹车片类型。
备用变速器悬挂器，将变速器连接到自行车车架上的部件，铝制自行车上可拆卸，并设计成易于弯曲以防止损坏车架和/或变速器。它们非常特定于自行车模型，因此即使在发达国家也很难在路上找到自行车。制造完成后，可以充分利用。
皮革工或类似的非自行车专用多功能工具可能是有用的，但仅限于自行车专用的（使用错误的工具是圆螺栓的好方法，通常会弄乱你的自行车）。
发展中国家或偏远地区的长途旅行可能需要备用一套轮胎。有折叠珠的人将收拾得相当小。

服装

有各式各样的自行车专用服装，可以让您的旅行更舒适和/或安全：

头盔——有些法域通过法律要求配备。作为安全的防备措施被广泛推荐。它们还从日晒下给予一些保护。

夹克——降雨和凉爽气候下给予保护。

自行车运动裤——增加舒适感并减少摩擦的特殊的短裤，也可以穿在宽松的衣服里面。

紧身裤——比运动裤更适宜穿在凉爽的天气，比长裤更舒适并且不易绞入链条。通常在脚踝有反光标志。

手套——戴有衬里的手套可以在长时间骑行时减少手上的震动感和压力。炎热气候可以用用剪短的样式，天冷时候可以用全指的。

眼镜——紫外线防护更利于您的眼睛的长时间的健康，并在骑车时候更舒适。可拆卸的镜头让您在不同环境下使用颜色最佳的镜片（比如黄色用于阴天或者无色镜片用于夜行）。

野营装备

帐篷、睡袋和宿营床垫——若是您不打算在城镇里面呆一晚上，而且/或者打算减少支出。

炊具可以用于避免去餐厅吃饭的情况下，即使在购买方便食品很普遍的情况下。

GPS地图

有几种模式的GPS设备专为自行车而设计，但注意当中的大多数不能在实际的地图上追踪自行车。更确切地说，硬件是为自行车设计的，但软件跟车上使用的那种相同并在功能上有所削弱（比如没有声音导航）。一些简易的骑行用的GPS装置只记录您的轨迹和统计数据，而且不提供活跃的路线计划。许多倾向于远足的装置也能用适配器装在把手上。最后，手机应用也可以使用，只要注意电池寿命、下雨及其他长途旅行的圈套。

Open Cycle Maps和GPS设备

Open Street Map的志工已编制非常良好的环形路线资讯，比起商业竞争对手更能在大多数国家中还要来得好，可在以下的网站：

Open Cycle Map 显示路线
Cycle Streets 允许您创建在英国的路线
GPSies 帮助创建轨迹并为GPS设备转换轨迹格式
T4B 帮助创建轨迹并为GPS设备转换轨迹格式

OSM / OCM 地图可以下载并为自行车GPS装置导入为Garmin地图格式

OSM地图源代码的Garmin格式全部列表
OSM地图转换到Garmin的简单的选择和导出工具，包括了以自行车为中心的视图

这些可以花一点时间来适应地图格式，加上创建的路线并导入设备用于日常使用。

安全事项

有一些简单而重要的注意事项，您应采取规划自行车旅行的时候：

您必须先熟悉基本修理概念，尤其是爆胎时候的修理。这个网站有更好的专业工具相关信息，以及Sheldon Brown的网站。

保证您带了足够的水：您可能会在骑车时消耗1加仑每小时。

饮食

食物的选择很大程度上取决于您在世界上的哪个地方，因此请参阅各自的更多关于饮食的章节。在您要展开艰苦的旅行的时候，从食物中摄取足够的能量是重要的。选购高碳水化合物和脂肪的食物是个好主意，而且在长途旅行中蛋白质也是必要的。从大城镇出发的长途旅行或许需要准备优质的食品一段时间，因此，如有必要可以准备肉制品。

自行车托运

带上您的车去您想要骑行的路线的起点本身就是冒险活动，您需要研究下用哪种方式带着您的车更合适。

骑著你的自行车以家里为启程是最简单且最廉价的方法，只要你肯开启以你的居住地区为起点。

飞机可能需要下列的任意一条或全部的要求：固定踏板到适当的位置；放掉轮胎的一些气。对您的车给予良好保护的最佳方式是装进一个特殊的箱子里（多数自行车店会很高兴地给你递送自行车用的结实的硬纸板箱），而且航空公司也常常有这个要求。航空公司对允许把自行车作为检查的包裹里面的自由物件的要求不一样：有些同意，有些要求你额外付钱。几乎所有的情况下你需要提前告诉航空公司你希望检查自行车。检查前请阅读规章，航空公司雇员会在自行车可以自由携带的时候向你索要费用。为了装箱，您需要拆卸脚蹬和前轮，并移除或者扭转车把。大箱子如果在航空公司接受的尺寸范围内会被付费。

公交可能在座位下面有行李的隔间，仅能容下一两辆自行车，或者车内有装货区，或有车顶行李架，或者就不带自行车。巴士可能还要求自行车拆卸并装箱。还有，在预定的时间检查。

火车可能有很多空间来放自行车，比如行李车厢，而且另一种情况就是根本不托运。如果火车要求您预订座位，您需要在预订的时候注意您可能需要搬运自行车，而且可能需要装箱。如果您经不需要预订的服务旅行要避开高峰时间；许多往返服务不在高峰时段为自行车付费，或者没有放装箱的自行车的车厢。通勤列车可能在车内有板载架。注意美国东北部的 Amtrak 的任何服务都不许带自行车。

渡轮是非常适宜搬运自行车的交通方式且多数搬运自行车的时候没有问题。有的会为此再交一笔钱。在汽车渡船渡船上，您通常可以直接到达您能带车的地方，通常有绳索来保证安全。

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