規劃航線

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飛行是十分現代化的交通方式，更是從古至今人類的夢想。對某些人而言，飛行是俯瞰大地、品味世界的絕佳方式；但對另一些人來說，在狹小空間與數百人共處數小時並非樂事。無論你如何看待這種交通方式，它確實已成為現代旅行的標誌性現象。某些航線上，航空運輸幾乎完全取代了其他交通方式——尤其是遠洋客輪，這使得部分目的地除飛行外再無其他可行的抵達途徑。如今，民用飛行已變得十分發達，不同的航空公司、起降時間、飛機型號和轉機選擇，帶來眾多的航班和航線組合。合理地規劃航線可以幫助您節省開支、減輕疲憊，讓飛行成為旅程的完美開頭和結尾。

安全第一

如果你的旅行不是出差，在整個旅程中要考慮你的旅行快樂程度。這至少包括航空公司的聲譽、機場的中途停留、目的地的安全和你的基本健康。

檢查官方政府來源的旅行警告。如果政府或新聞來源顯示有可能出現問題，請諮詢您的代理商、航空公司或機場（例如網站），以了解您的旅行資訊。無論您是否是中國公民，您可能對中國領事司的安全提醒和其他相關政府的警告感興趣。這些警告可能會影響從中國或其他機場飛往有警告的地區，以及從這些地方飛往您的國家的航線。
如果您的航班飛往較小的機場或欠開發國家，請檢視航空公司的安全記錄、使用的飛機以及機場評價。還要尋找您在既定安排下乘坐的航班，可能您在一家信譽良好的航空公司訂票，但實際上您可能在旅行的不同部分乘坐不同的航班。可能您乘坐的航空公司的飛機的安全記錄較差或不為人知，或者規定允許攜帶的行李容量少於您旅行實際攜帶的行李。
在途中景點或目的地了解犯罪、罷工、政治動盪和其他風險。它們可能會影響您的飛行或者（更有可能）您在目的地的體驗。不要糾結於扒手，而要了解目的地或者特定的地點，因為可能存在在那裏旅行可能會很複雜，或者外國人不被歡迎而處於危險之中，或者經常被敲詐的情況。在了解這些內容之後再制定相應的計劃。

如果您有健康問題，請在旅行之前——甚至是訂票之前——諮詢您的醫生並且確保航空公司知道您的問題可能會影響到飛行的正常進行。航空公司一般能在您存在身體限制或一些醫學狀況時給予幫助。

殺蟲劑。世界上約五十個國家都要求航空公司在其飛機上噴灑殺蟲劑（通常是殘留型的），其中包括中國、南非、澳大利亞和新西蘭。如果您的航空公司（例如夏威夷航空公司）不使用殘留型殺蟲劑，其飛機可能在到達相應國家之前在機內噴灑。如果您對這些化學物質敏感，請提前詢問殺蟲劑的成份從而方便您的醫生告知您這些成份是否會影響您。

健康

以下問題和補救措施適用於對某些情況有額外擔憂的旅行者。大多數人準備一瓶水就可以了，也許有些人還需要頸枕和睡眠用的眼罩。對於飛行時間很長的航班，採取一些額外的措施可能更好。如下所述。

常見問題：

在高海拔位置，機艙壓力比地面大氣壓要低得多，通常相當於海平面以上8000英尺或2500米高處的壓力。如果因過敏或感冒等導致耳朵或鼻竇堵塞的人，可能會產生極大的不適。如果有擁擠情況，如果您的醫生不擔心您會有併發症，可以考慮在起飛前一小時左右使用減充血劑（可選抗組胺葯），這是一個對於長時間飛行的額外措施。（如果您想要睡覺，注意這樣的藥劑會使某些人坐立不安。）
- 隨着任何航班的降落，大多數人的耳膜都會有一些壓力問題。這就是為什麼嬰兒在其餘的飛行中一直保持安靜的狀態而經常大聲哭泣的原因。捏住你的鼻子，閉上你的嘴唇，試着呼氣可以減輕壓力。另一種補救措施是一種名為飛行耳塞（EarPlanes）的產品，這是在藥店以5-10美元的價格出售的即棄耳塞。這種耳塞是專門設計來調節你耳朵里的壓力，對於那些在飛行時耳朵疼痛的人來說，使飛行中遭受耳痛的人的飛行更加輕鬆。
- 如果你最近一直在潛水，那麼在飛行過程中降低的壓力是非常危險的。有關詳細資訊，請參見水肺潛水。
- 避免乘坐目的地遠高於出發點的航班；有關詳細資訊，請參見高原反應。
在數小時的飛行中，你的鼻腔會變干……這使你更容易受到空氣傳染病的影響。喝大量的液體（不含酒精或咖啡因），也可使用保濕的鼻噴霧劑（例如生理鹽水而不是局部使用的抗組胺劑），並考慮在長途飛行中使用簡單的面罩，以便在呼吸時保持肺部和鼻竇的水分（否則，面罩只能提供針對空氣傳播疾病的邊緣保護。）。
機艙溫度可能會有所不同，對於靠窗的座位，牆壁可能會非常涼爽。請考慮在飛機上帶上外套、夾克或報紙。穿上溫暖的襪子，如果您位於一個靠窗的座位，請在您和牆壁之間放些東西，幾層報紙能起到大作用。
隱形眼鏡。在數小時的飛行中，您應該經常使用重潤濕滴眼液，或者考慮戴上處方眼鏡，尤其是如果您想要睡覺的時候。過低的機艙濕度會引起因隱形眼鏡乾燥的併發症。（對於任何長途旅行，都應該帶上備用的隱形眼鏡和/或處方眼鏡。）
清潔濕巾在飛機上或機場裏十分有用，它可以用於清潔雙手、桌子、茶几、扶手和浴室表面，尤其是那些使用頻繁並且清潔狀況未知或（可能）被忽略的浴室表面。請選擇預先潤濕的包裝來進行安全檢查，而不要用瓶裝的液體；避免那些只用於手部的濕巾（通常會有甘油殘留）；並且請選擇那些含有除酒精之外還含有其他消毒成分的濕巾以獲得更好的效果。

較不常見的挑戰

如果您需要途中氧氣，請與航空公司核實是否能滿足您的需求；如果可以，請讓您的醫生、代理商和/或航空公司提前安排好。
如果您團隊中的任何人存在其他形式（例如機動性、視力）的障礙，您應該讓航空公司知道提前情況，最好是在預訂航班時知道。注意，他們可以安排適當的座位、在航站樓安排協助，並根據需要你們的通知乘務員。當心：並非所有的航空公司都能提供同樣的便利。
如果您生病了（尤其是傳染性疾病），您不應該乘坐飛機。在離飛機較近的地方，最終會有200個或更多的人去各種地方，您可能會開始感到或傳播痛苦，甚至是流行病。您應該推遲旅行直到恢復。如果航空公司或機場人員發現症狀，您可能會被禁止登機。良好的旅行保險可以幫助您支付延遲旅行的費用。
如果您在過去15天左右的時間內進行過手術或石膏澆鑄，則最好不要飛行。低機艙壓力會導致極度不適的腫脹。請諮詢您的醫生。
如果您已懷孕，請諮詢您的醫生以了解您的特殊情況。此網頁提供了有關該問題的適當介紹。
長途飛行的乘客可能容易出現深靜脈血栓（DVT），實際上是在靜脈中形成的血塊，特指腿部的。實際上，它影響長時間坐着的任何人，例如火車旅客、汽車乘客。老年人往往比年輕人有更大的風險。您可以採取預防措施來避免這種情況。請參閱英語維基導遊的健康頁面。

其中某些情況的限制和建議可能會因航空公司、航班距離或時間、到達目的地的總時間以及每個站點優質護理的可用性而有所不同。

沒有醫生的諮詢，即使優質的旅行保險也可能無法為您承保，特別是如果您沒有通知保險公司和航空公司的話。保險人可能會對特別保險收取附加費用，或者對於早產、產前或產後併發症或醫療後送可能不予承保。保險人和某些航空公司也可能需要醫生的書面保證。（請參閱旅行保險。）

旅行保險

主條目：旅行保險

除了常規旅行之外，您應該認真考慮旅行保險。費用可以根據您的總旅行費用和持續時間，旅行者的年齡，某些問題所要求的承保範圍（例如，治療疾病或傷害或醫療後送的費用）以及國內旅行和國際旅行的覆蓋範圍來確定。如果在預訂旅行後的幾天內購買保險，許多保險來源將涵蓋已有的醫療條件;如果以後買的話可能不會。

購買機票時購買的航空公司保險可能只關注航空公司的責任，而質素保單將涵蓋您的端到端旅行。您可以通過您所屬的協會購買保單來獲得更優惠的價格，例如AAA、AA和AARP。非常頻繁的旅行者應該考慮長期（年度）政策；覆蓋率可以相當，而每次旅行的成本要低得多。

選擇一個航班

若您計劃乘坐飛機出行，往往需要在多條航線、航班及航空公司之間做出選擇。

如今旅客很少會不經過比價就直接在航空公司官網訂票。有時同一班航班在不同比價平台上的價格差異懸殊，因此在預訂前對比搜尋結果顯示、同時檢視航空公司官網通常物有所值。但需注意，您的網絡行為可能會被訂票網站追蹤，並根據用戶畫像調整報價——建議可嘗試使用匿名裝置（如圖書館公共電腦）進行部分搜尋工作。

機場

參見：機場代碼

請綜合考慮陸路交通便捷的所有機場。以倫敦為例，希思羅與蓋特威克等大型電腦場提供更多全服務型（國際）航空公司，配備貴賓廳與登機廊橋；而新興的盧頓與斯坦斯特德機場主要服務短途廉航，商鋪較少、貴賓廳需付費，且距離市中心更遠。部分票務系統支援使用代表多個機場的聯合代碼或城市名進行搜尋。

即便距離較遠，鐵路與巴士接駁也可能非常實用：例如法蘭克福機場已聯通德國多數城市的鐵路網絡。一個交通樞紐級的機場甚至可能是前往鄰國的最佳選擇——維也納國際機場不僅服務奧地利東部地區，還覆蓋捷克、斯洛伐克和匈牙利接壤省份。

區域性、國家性及國際樞紐機場即使距離目的地較遠，也往往能提供良好的後續銜接。若前往基爾克內斯（國際航班稀少），經奧斯陸轉機通常比經由更近的羅瓦涅米（前往挪威航班有限）更合理；若找到直達特羅姆瑟的航班，後續轉機將十分便捷。

目的地

購買機票時務必反覆核對航班目的地是否與預期目標一致——不同城市重名現象十分普遍。例如"聖何塞"可能指美國加州城市、墨西哥城鎮或哥斯達黎加首都；"伯明翰"既可能是英國工業重鎮也可能是美國阿拉巴馬州城市。甚至出現過旅客本欲前往澳大利亞悉尼，卻誤購至加拿大悉尼的機票（兩地相距17,056公里）。請務必核對你出發地、中轉地及目的地的機場代碼。

航空公司、旅行社及訂票平台常將距離主城區較遠的機場標註為服務某大城市，例如倫敦斯坦斯特德機場、成都（實際上在簡陽）天府國際機場。航空公司（特別是廉航）傾向使用這類機場，因其收費遠低於希思羅等城市主要機場或雙流機場。若您的目的地是市區，請務必查證前往市區的交通成本與耗時。這類機場有時是不錯的選擇，但多數情況下選擇城市主機場更為明智。

直達、直飛和中轉

直飛與直達的區別

航空術語中，直達航班（direct flight）指航班號保持不變的航班，但途中仍可能經停——這意味着您可能需要帶着隨身行李下機，在諸如美國等國家甚至需辦理入境手續。若想從出發地直達目的地而不中途停留，請選擇直飛航班（non-stop flight）。

若出發地或目的地機場是航空樞紐，且兩地不在地球兩端（如從倫敦或紐約飛往悉尼），很可能找到直飛航班。另一種選擇是中轉航線，即需要換乘兩班及以上航班。

直飛通常是最快捷便利的選擇，但未必更便宜或更符合行程安排（例如直飛班次較少時）。中轉航線意味着途中需經停某地。"聯程"或"中轉"航班要求旅客下機後前往下一個登機口轉乘，但託運行李會直掛目的地。

航空公司販售的聯程機票稱為單票制，其銜接通常享有保障機制——若因非自身原因（如前段航班延誤/取消）錯過中轉航班，航空公司將免費安排改簽，甚至提供餐券或酒店住宿。該保障適用於不同航空公司（偶爾不同機場）間的中轉，且系統計算的中轉時間已考慮可行性。在某些國家還可通過禁區中轉直接轉機，無需辦理出入境手續。

但部分代理平台會提供所謂"自助中轉"航班，這實則是無保障的分段票。雖然價格可能更低，但此類轉機可能無法使用禁區通道，且存在較高風險：若錯過後續航班，航空公司不承擔責任，未使用航段不予退款，還可能需臨時高價重購機票。經驗豐富的旅客通常寧願多花些錢選擇航司發行的聯程票，以降低風險和麻煩。不過若想安排中途停留，聯程機票通常僅提供有限選擇，而分段票則更靈活。

規劃行程時，切勿為前後兩段航班預留過短中轉時間。這在大型繁忙機場的國際中轉時尤為關鍵——航班延誤和機場內通行都可能耗費時間。建議任何中轉至少預留2小時，國際中轉至少4小時。若不符合禁區中轉條件（如購買分段票或在美國/加拿大機場轉機），需預留更長時間。若一切順利，您或許會多等待一兩小時；但若因時間不足誤機，將面臨更多麻煩和開支，等待時間反而更長。

此外，若中轉國要求過境簽證（如美國），您需提前申請簽證以便提取行李並重新辦理值機。這意味着您必須向本無計劃訪問的國家使館提交常規材料，並證明符合簽證要求（如在本國的牢固紐帶、足夠資金等）。

起飛/到達時間

若旅行日期靈活，且出發地與目的地均非偏遠地區，通常可選擇每日不同航班。繁忙航線每日會有多個班次。

預訂航班時請注意：航空排程以午夜00:00作為日期分界。例如若航班於4月1日00:10起飛，您需在3月31日22:10前抵達機場辦理值機。不少旅客因混淆此概念，誤在4月1日22:10前往值機而錯過航班。

商務旅客或周末出行者選擇有限，但耐心規劃通常能找到更優惠航班。通常周一早晨、周五傍晚及重大節假日時段機票不僅價格更高，且機艙、機場及託運體驗也更為擁擠。

起降時間直接影響機場交通與設施服務。若在深夜或凌晨起降，可能面臨機場商鋪歇業、交通接駁中斷的困境。

若能在機上安睡或乘坐商務艙，夜間航班既可節省時間又能省去住宿費用。但需注意時區差異與飛行時差反應。

航班延誤與取消始終存在風險，但以下措施可提升準點率：

選擇清晨出發的航班，其準點率通常高於當日後續航班
優先選擇準點表現優異的機場與航空公司
觀察前序航班的正晚點數據與天氣數據，並注意出發日的天氣預報。

航空公司

儘管航空公司在價格、質素和聲譽方面各不相同，但大致可分為以下幾類：

傳統航空公司（亦稱主流航空公司或全服務航空公司）：此類航空公司即使經濟客位也提供高於平均水平的成本與服務（但仍可能找到優惠票價）。乘客可付費升級至商務艙，部分機型還設有頭等客位。許多此類航空公司的歷史可追溯至航空旅行尚屬奢侈消費的年代。
- 國家航空公司：指曾由國家政府控股的傳統航空公司。其中一些歷史悠久的航司（如荷蘭皇家航空與哥倫比亞航空均成立於1919年）如今面臨激烈競爭。國家航空公司通常主導其樞紐機場，可能擁有專屬航站樓。在波斯灣等地區，國家航空公司仍與政府關係密切，並享有諸多顯性或隱性補貼。尤其是海灣地區航司，常以高端品牌形象進行行銷。
廉價航空公司（亦稱低成本航空或初創航空）：僅提供最基礎的地面與機上服務。預訂值機（線上預付除外）、保險、託運行李、選座、餐食乃至食水均可能產生附加費，總額或超過機票本身。這類航空公司通常不加入航空聯盟，且多起降於遠離目的地的非繁忙機場。廉價航空一般僅販售對等機票，對中轉誤機不承擔責任。若深夜抵達，機場交通可能已停運且無法獲得補償。滿客時可能出現行李未能同機運輸而延遲抵達的情況。
區域性航空公司：運營冷門航線，通常使用小型客機。部分公司由傳統航空控股或與其合作。此類航線的單位里程票價通常高於幹線航線。
包機航空公司：向旅行社等客戶整機出租飛機。雖主導度假航線市場，但因通過旅行社販售，其品牌公眾認知度較低。
通用航空：涵蓋商務專機、叢林飛機等所有非定期民用航空，適用於商務要客或前往偏遠地區。

航空公司名稱可能具有誤導性：挪威航空並非挪威的國家航空，而是一家獨立的廉價航空公司（儘管質素尚可）；香港航空也不是香港的旗艦航司（此榮譽屬於國泰航空）。華航（China Airlines）是中華民國的載旗航，國航（Air China）是中華人民共和國的載旗航。阿聯酋擁有兩家不同酋長國的國家航空：阿聯酋航空是杜拜的旗艦航司，而阿提哈德航空則是阿布扎比的旗艦航司。相反，美國從未設立國家航空，而丹麥、瑞典和挪威則共同擁有北歐航空作為共同旗艦航司。

在經濟客位領域，傳統航空與廉價航空的界限正日益模糊。尤其在美國、加拿大、新西蘭和歐洲境內的航班上，傳統航空的經濟客位服務通常已與廉價航空無異，唯有乘坐頭等客位或商務艙才能體驗全方位服務。亞洲與澳大利亞的傳統航空公司通常仍為經濟客位提供完整服務。

航空聯盟是由多家航空公司組成的協同運作網絡，旨在最佳化國際航線銜接。聯盟內常實行代碼共用，即通過一家航司預訂的航班可能由聯盟夥伴執飛，且執飛機型可能存在顯著差異。

現有若干航空質素評級體系（如Skytrax）可幫助旅客了解不同航司在服務水準、準點率與舒適度方面的差異。這類評級可作為參考依據，但部分評級曾受航空業界人士批評（如Cranky Flyer），或出現用戶評價與星級總評不符的情況。

特別關於安全方面，歐盟會定期更新禁飛名單，明確禁止不符合標準的航空公司進入其領空。儘管部分禁令存在政治因素，但該名單仍能有效反映哪些航空公司未達到西方安全標準。

機型

確定航線後，通常對機型的選擇空間有限，因為飛機尺寸主要取決於航程與客流量。

短途及低客流航線多採用單連結窄體機，每排最多6座；長途及高客流航線則傾向使用雙連結寬體機，每排7-10座。但在某些距離雖短但客流密集的航線（如美國跨大陸航班、航空聯盟樞紐間航線及東亞與東南亞主要城市間航班），可能同時出現大小機型。大機型通常舒適度更高：座位更寬敞（商務艙及以上甚至可平躺）、配備娛樂系統及餐食。同航司的大機型票價未必高於小機型，但往往並非最廉價選擇。

大型商用客機市場主要由兩大製造商主導：歐洲的空客（A3xx系列：A320/A330/A350/A380）與美國的波音（7x7系列：737/747/777/787）。在中國，一些國內航線有C919執行——通常提供更好的服務和高優先級流控，但行李架相對較小。支線航線則可見ATR、巴航工業等製造商。2010年代末龐巴迪已將大部分航空專案出售給空客與三菱。但上述製造商及已停產的麥道等品牌飛機仍在服役。通用航空領域則有賽斯納、灣流等更多製造商。

國內與國際航班

若您身處國際邊境附近的城市，並計劃前往鄰國的目的地，不妨考慮一種更經濟的出行方案：陸路過境至鄰國，再從當地機場飛往目的地。由於國內航班通常比同等距離的國際航線便宜，這一方式往往能節省可觀的開支。例如：

從聖地亞哥前往墨西哥城，可先陸路過境至蒂華納，再從蒂華納機場起飛。
從香港前往北京，可先過關至深圳，從深圳機場搭乘國內航班。
在加拿大的渥太華或蒙特利爾，可選擇從美國紐約州雪城機場飛往美國各地。
多倫多的居民也可考慮從布法羅機場出發，替代多倫多皮爾遜國際機場的航班。

通過靈活利用跨境交通與國內航線的價格差異，旅行者不僅能降低費用，有時還能體驗更豐富的行程選擇。當然，此類方案需提前規劃好邊境手續、地面交通及航班銜接時間。

預算

參見：經濟型航空出行

顯然，頭等客位和商務艙票價昂貴，但即便是同一航線的經濟客位票價也可能相差五倍之多。您可能需要權衡以下因素：

改簽與退款政策的靈活度
行李額度及超重費用
艙位內的座位選擇空間
機上餐飲與服務標準
行李直掛最終目的地的便利性
飛行里程或積分累積比例

即便是傳統航空公司，也可能對附加服務專案收費——全價票也可能會。通過航空公司官網提前預訂這些服務通常會比現場購買更優惠。如今公布票價已包含稅費（菲律賓是顯著例外，通常僅公布基礎票價）。但行李託運、餐食等專案仍可能產生額外費用。一般而言，選座、餐食、行李額、優先登機等"附加服務"若與機票同步預訂價格較低，臨時購買或登機口補購則費用更高。

尋找便宜的機票

航空公司為最大化航班收益，常通過供需調控、收益管理與市場競爭實現滿座運營。這導致機票價格受出行日期、預訂時間、艙位等級等因素影響而差異顯著：

提前預訂：低價艙位往往迅速售罄，機票隨時間推移逐漸漲價。需注意未完成付款前，特惠價格隨時可能變動。傳統「最後一刻」的超低價票並未完全消失，但多由囤積未售機位的代理商放出，且常需捆綁住宿等非飛行產品才能體現價值。若您目的地靈活且能接受臨時取消或溢價風險，偶爾仍能搶到優惠票。
節假日因素：全球性出行高峰包括12月末至1月初、7-8月暑期。還需注意中國"黃金周"、日本黃金周、拉丁美洲聖周等地區性假期。實際節日當天的航班（如聖誕節）常有折扣，反向客流航線（如朝覲期間離開沙特阿拉伯的航班）也較優惠。
中轉航線通常比直飛航線便宜，尤其當直飛航線熱門時。
時段選擇：周一早晨與周五傍晚受商務旅客青睞，周日傍晚則面臨度假返程客流壓力。
廉價航空可能提供低價票，但附加費可能推高最終成本。
機場接駁成本：需綜合計算接駁交通的時間與費用——鐵路航空聯盟可能免費或低價擴充出發機場選擇，而廉價航空可能要求旅客乘坐一小時長途巴士前往偏遠機場。
從A地到B地的有中途到站直飛/無中途到站直飛航班可能會很昂貴，因為有些人會為尋求便利而付出更多的錢，而且這種航班競爭很小。在C地進行換乘是一件耗時的麻煩事，但是由於有多種選擇，並且航空公司都在相互競爭以降低價格，所以這種方案可以為您省錢。
負面新聞影響：目的地的負面新聞會明顯壓低票價。雖然飛往戰亂地區並不明智，且需自行判斷是否前往人權記錄惡化的地區，但近期備受爭議的目的地（即使評價不公）往往存在超值機票。

注意：以下條目中提到的某些線上旅遊網站絕不應被視為對其服務的認可。還有許多其他類似的網站可以被提及。

第三方比價平台可幫助篩選機票。許多航空公司承諾官網票價最低，而獨立比價網站可能收取服務費。

搜尋廉價航空/基礎經濟客位航班時，使用kiwi.com等比價工具較為高效。
國際旅行時，通過出發地代理商預訂可能獲得最佳價格，但請一定注意詐騙風險：盜刷他人積分/身份/信用卡以取得折扣機票的例子屢見不鮮，旅客在出發櫃枱可能被證明身份或拒絕值機，嚴重者可能轉送當地公安。也建議先通過Momondo、Vayama等旅行搜尋引擎了解大致費用、航班頻次、航線結構、中轉時長及總行程時間。若您是學生、26歲以下或65歲以上旅客，部分平台和代理機構設有專屬優惠。

不同比價網站可能顯示差異結果，例如部分平台會收取預訂服務費。務必同步查詢航空公司官網——儘管比價網站有時更便宜，但越來越多航司正推行官網最低價策略。

常旅客計劃

參見：常旅客計劃

許多航空公司設有常旅客忠誠度計劃，根據航段數、積分、里程或飛行消費金額回饋旅客。商務艙與頭等客位乘客通常可獲得更多的里程獎勵。

建議考慮加入常旅客計劃——尤其對頻繁飛行者而言。代價是您的數據將被用於用戶畫像分析與廣告推播。宣傳冊可在機場、航空貴賓室或售票處取得。多數常旅客計劃免費註冊，但國泰航空馬可孛羅會等少數計劃收取年費，以提供專屬值機櫃枱、優先登機等特權。

常旅客獎勵可能包含：

免費機票與艙位升級（稅費附加費仍需支付）。航空公司常限制獎勵機票/升級座位數量，熱門航線尤甚。
在非航空合作商戶兌換商品或酒店住宿。
累積足夠積分可成為精英會員，享受頭等/商務艙值機櫃枱、優先登機、候補優先權、免費升艙及機場貴賓室使用權（部分高端信用卡亦提供貴賓室權益）。

並非所有艙位都能累積里程。有些航司規定，乘機時已是會員即可在飛行後12個月內補登里程，但需保留登機牌存根。更簡便的方式是在預訂時直接登入常旅客帳戶關聯。

Travelgrove推出的里程比價搜尋引擎可查詢各航班可獲里程，其合作方MileBlaster還提供信用卡獎勵、酒店積分等附加福利。搜尋結果可按"該航班裏程兌換免費機票的比例"排序。

航空聯盟內部通常允許里程轉移。

里程還可通過信用卡消費等其他渠道累積。酒店住宿、租車乃至手機話費也可能累積積分，具體規則因國家與航司而異。

預定和出票

拼音字母——它很有用

當您聯絡航空公司或旅行社進行更改時，找到您機票的最快方法是告訴預訂代理商您將給他們您的乘客姓名記錄(PNR)，然後使用北約拼音字母(Alpha Bravo Charlie Delta Echo Foxtrot Golf Hotel India Juliet Kilo Lima Mike November Oscar Papa Quebec Romeo Sierra Tango Uniform Victor Whiskey X-ray Yankee Zulu)將其拼出。這比嘗試拼出您的姓氏要容易得多，並且您會聽起來像專業人士一樣被立刻受到尊重。

傳統方式

傳統方式（櫃枱或電話）預訂航班需分兩步操作：

首先進行訂座：航空公司會為您保留座位至指定日期（通常為一周左右）。若未在截止日期前付款，預訂將被取消。訂座可免費更改或取消，適合行程未定的旅客。您將獲得一個六位字母數字組成的旅客訂座記錄編碼，憑此編碼可購買機票。

已確認的座位在預訂中會明確標註，保留期限內不會被取消，但購票前仍無法登機。每張機票單程僅可確認一個座位。

若航班已滿但仍希望候補，可進行候補訂座。當候補名單"清空"（即有人退票您獲得座位）時，候補訂座將轉為確認狀態，同時您此前在其他航班上的確認座位將被取消。通常可同時候補多個航班，但部分不可更改的特價票可能不允許候補。

將預訂記錄轉化為有效機票（即出票），需通過現金支付、常旅客里程兌換或兩者組合方式完成。根據機票類型，您的相關票務可能受到以下全部或部分限制：

不可更改/不可改簽：無法調整航班時間與日期（或需支付高額改簽費）。若允許改簽，即使免收改簽手續費，仍需補足票價差額。
不可簽轉：若原航空公司航班出現問題，不可改乘其他航空公司航班（航班取消時通常受當地法規制約，此項可能失效）。
不可退票：若未乘坐航班則無法退款（北美地區可能允許支付手續費後將票款轉為旅行信用額；許多其他地區則直接作廢全部票款）。
不可更改航線：即使機場服務同一城市區域，也不可變更至其他航線。
不可轉讓：不可將機票贈與或轉售他人。
不可累積里程：該機票無法累積常旅客里程。
不可升艙：不可使用常旅客里程升級至更進階艙位。

機票等級越高，此類限制越少。典型的基礎經濟客位機票往往包含全部限制，而頭等客位/商務艙機票限制較少——不過如今高端艙位也普遍存在"不可退票/不可改簽"或需支付高額服務費的條款。

線上預定

線上預訂（無論通過航司官網還是攜程、Expedia等第三方平台）通常不提供獨立訂座選項。預訂與出票一般同步完成，因此需立即通過信用卡/借記卡、PayPal、發票支付或里程兌換等方式付款。部分廉價航空對電話或現場預訂收取服務費，且某些特價僅限線上販售。歐洲等地部分航司可能對信用卡/PayPal支付收取小額手續費（VISA/萬事達借記卡通常豁免）。

若您仍在心儀航班的候補名單中，或希望改乘更早/更晚航班，可嘗試候補登機。即直接前往機場值機櫃枱要求安排最近航班。若有空餘座位即可當場值機。但若航班接近滿員，需等待值機截止（通常為起飛前30-60分鐘）後航司統計剩餘座位。候補登機通常無票價優惠，且限制嚴格的機票可能不允許候補。

值機截止後未辦理登機即被視為誤機。您的座位將釋放給候補旅客。後果取決於機票條款：可能全損票款，部分彈性機票或可改簽後續航班。臨時購買當日或次日機票價格極高（如跨大西洋航線可達3000美元），因此務必避免未聯絡航司直接誤機。

儘管訂座確保座位，但不保證鎖定報價。出票時票價可能與訂座時不同。僅當立即付款出票時報價才被鎖定。雖然多數線上預訂需即時支付，少數航司提供付費鎖位服務（額外支付小額費用可將線上預訂的座位與價格保留最多一周）。

航班限制可能極為嚴格——部分公司甚至禁止候補變更——任何改動除補差價外還需支付額外費用（有時相當高昂）；部分機票亦不允許退款。請仔細核對您的機票條款。

姓名填寫規範

許多航空公司要求機票姓名必須與護照/身份證件完全一致，有時連輕微拼寫錯誤也不允許。航司對姓名更改通常收取高額費用，從美國機場出發的航班尤其嚴格——美國運輸安全管理局會核對所有登機牌與身份證件，確保姓名拼寫精確匹配。

僅需填寫名與姓，無需中間名。但若名由兩部分組成（如雙名），則兩部分均需填寫。
若日常用名與護照記載名不同，應填寫護照全名（中間名除外）。例如張三應當按護照上的「Zhang San」填寫。如有疑慮，嚴格遵循護照記載姓名為準（中間名可省略）。
複姓需完整填寫（連字元替換為空格）。
帶變音符號的字母（如É、Ä）應按護照機讀區格式書寫：通常需去除變音符號，但Ä可能需轉寫為AE。連字元替換為空格，撇號省略。若涉及簽證或ESTA申請，所有檔案需保持相同拼寫格式。
若在婚禮等涉及更名的特殊時段出行，機票姓名仍需與當前有效護照/身份證件一致。如婚前未更新護照，請使用舊姓名。已有不少蜜月因此類問題被迫中斷。建議蜜月結束後再辦理姓名變更手續。
除非父母已確定新生兒性別與姓名，否則不建議在嬰兒出生前預訂機票（也不建議剛出生的嬰兒乘機——大部分客機僅加壓至海拔3000m）；若需預訂，請提前確認航司是否允許嬰兒改名及相應費用。
通過在航空公司（或票務平台）官網註冊帳戶或加入常旅客計劃，可避免每次訂票重複輸入姓名。註冊時務必確保填寫姓名與護照完全一致，同時預先完善其他個人資訊可提升後續預訂效率。
若已在航司或平台註冊，姓名變更後請及時同步更新帳戶資訊。

紙質和電子機票

如今多數航空公司採用電子機票，即記錄所有預訂詳情的電子憑證。過去乘客會收到一本紙質機票簿，內含多張飛行聯票。現在通常會通過電子郵件傳送或列印行程單供參考，其中包含用於辨識預訂的六位旅客訂座記錄編碼。

行程單列明票號、行李額度、票價與附加費計算方式、支付模式等資訊，同時附載運輸條款，涵蓋航班變動時乘客的權益保障。

理論上持電子機票僅需在值機時出示有效身份證件。但為安全起見，部分機場要求旅客憑行程單列印件進入航站樓或辦理值機。此外，移民局常要求提供後續航段或返程證明。建議務必隨身攜帶行程單列印件。

為防止信用卡欺詐，部分航司要求線上信用卡購票的旅客在機場或售票處出示購票信用卡原件。若持卡人非同行旅客，航司需查驗實體卡片而非持卡人簽章授權書。未能出示可能導致機票按原價（或更高價）重新出票，原票退款則需數周甚至數月處理（若允許退款，可能產生手續費）。

極少數情況下，簽發的紙質機票必須在辦理值機時出示。請妥善保管——無票無法值機。遺失紙質機票將面臨繁瑣手續：可能需要重購機票後再申請退款，或支付補票費，部分地區甚至要求報案回執。因此若擔心遺失，請優先選擇電子機票。電子行程單遺失則可隨時重印郵件副本或要求航司/代理商重新傳送。

電子機票允許靈活變更行程而無需重新列印交付。若航司提供線上或自助值機服務，可直接列印登機牌以節省時間。

主要缺陷在於航班資訊儲存於特定航司系統，其他航空公司無法讀取。雖然99%的情況無礙，但若航班取消需改簽其他航司航班時可能造成麻煩。此時應提前向原航司索要可簽轉的紙質票作為憑證。同理，涉及多家航司的複雜行程（如環球機票）建議選擇紙質票，因跨航司電子票務協定尚未普及。

並非傳統航司所有航線都支援電子票。但對支援電子票的航線，選擇紙質票可能被收取附加費。目前航司普遍已停止為多數行程簽發紙質票。

旅行證件

登機需憑登機牌進入禁區。值機時需出示紙質機票（如有簽發）及帶相片身份證件（幼兒可能豁免）。若已提前列印登機牌，工作人員將核驗證件並檢查手提行李。

國際旅行需持有護照，且有效期應不早於返程日期後六個月。根據目的地及中轉國要求，可能還需提前辦理一至多個簽證。值機人員有權因簽證缺失或無效拒絕登機。

建議提前通過代理商或航空公司確認證件要求。若必備檔案不齊，行程可能受阻。購票所用信用卡有時也需用於登機牌驗證（若他人代付票款可能造成不便）。

任何查驗機票、登機牌、護照等證件的機構都會仔細核對姓名，通常要求關鍵檔案精確體現全名（至少包含姓氏與完整名字，雙名者需兩部分齊全）。務必確保預訂時準確錄入所有旅客全名。非拉丁字母姓名轉寫差異可能導致被拒登機。

攜帶藥物需備好證明，如原包入樽、醫生處方影印件。某些國家要求更嚴格。規劃國際航線後，務必查閱官方資訊了解目的地及所有中轉國對藥品與醫療裝置的攜帶限制。在中東、新加坡、日本等地，未經許可攜帶違禁品可能面臨嚴重處罰。部分維基旅行目的地指南或機場文章可提供相關貼士。

若購買旅行保險，請隨身攜帶保險條款說明、保單號碼及全球聯絡方式影印件，並將資訊告知國內緊急聯絡人。

根據目的地要求，可能還需攜帶疫苗接種證明、指定時限內的陰性檢測報告等其他健康檔案。

中轉聯程

參見：乘飛機到達、禁區中轉

前往目的地常需在中間機場中轉或銜接，包括下機、尋找後續航班登機口、重新登機，有時還需通過機場的邊檢關卡。

若兩段航班使用同一張機票（通常屬同一航司或航空聯盟），航司將承擔銜接失敗的責任：若錯過中轉航班會協助改簽下一班，且可能符合禁區中轉條件，無需辦理海關或移民手續即可通過中轉機場。聯程機票另一優勢：當行程包含行李政策不同的短程與長程航段時，行李額度通常按長程航段標準計算（一般更寬鬆）。此外還能規避部分中轉機場向出發/抵達旅客收取的附加費。

為確保選擇聯程航班，訂票時應輸入旅程的始發地與最終目的地，而非您希望中轉的航空樞紐（除非該樞紐是目的地之一）。使用Skyscanner、Momondo、Cheap Holiday Flights等比價平台時需謹慎，其列出的航班可能需自助中轉，屆時您需自行承擔各航段的銜接風險。

2016年起，部分航司/聯盟考慮對中轉航班收取額外行李費。為收取該費用，可能要求旅客在中轉機場離開安全區、提取託運行李、重新辦理值機託運、再次通過安檢前往後續航班登機口，此過程耗時較長。建議向航司諮詢心儀航班是否涉及此類費用及額外時間需求，相關資訊可能導致您需要調整行程安排。

若您分別預訂了不同機票的不同航班（尤其是不同航空公司），中轉銜接將完全由您自行負責。若所購機票類型不允許臨時改簽，前一航班延誤導致錯過後續航班可能造成票款損失。為最後一段銜接航班支付稍高價格購買靈活機票，不僅能規避此風險，還可能讓您在前序航班提前抵達時改乘更早航班。

航空公司可能允許短至35分鐘的中轉時間——這在無需通關安檢且進出登機口位於同一航站樓時或可成立。但在陌生機場可能遭遇意外：登機口可能分處航站樓兩端，甚至不同航站樓。中轉機場人手短缺（尤其涉及接機引導或安檢環節）也可能造成延誤！因此建議：

同航站樓國內轉國內至少預留90分鐘
同航站樓國內轉國際或國際轉國際至少2小時
國際轉國內及所有涉及跨航站樓轉機或需離開中轉區的航班至少3小時

額外預留邊檢時間（建議每道檢查預留1小時）。富餘時間可在機場用餐（通常優於機上餐食）。若最終目的地需換乘地面交通（特別是班次稀疏的線路），還應預留通關、提行李時間，加上半小時左右的航班延誤緩衝期，以及繁忙售票櫃枱可能的排隊時間。

線上旅行搜尋/規劃工具會顯示特定航班的準點率統計。通常每日飛往某目的地的末班航班延誤機率更高，因執飛飛機可能受當日前期延誤影響，且航司常用該航班"收容"前序延誤的中轉旅客。雖然統計數據無法預判您具體航班的延誤可能性，但有助於做出更明智的決策。

分段購票時，您需自行提取託運行李，攜至下一航班值機櫃枱重新辦理託運。

邊檢站

參見：避免從美國過境、邊境檢查、簽證、禁區中轉

預訂國際中轉航班時，需確認中轉國機場是否要求過境簽證。某些國家（如美國、加拿大）要求所有旅客必須通過海關與移民檢查，即使僅在國際航班間轉機。若可能，避開此類目的地（尤其是美國）會更便捷，因為美國對過境簽證與旅遊簽證要求相同。另有部分地區（如香港、澳大利亞、申根國家）對特定國籍旅客要求過境簽證，即使不離開禁區中轉區也需辦理。您有責任在起飛前取得所有必要簽證，請儘早申請。

若分段購票或乘坐廉價航空，您可能需要滿足適用於本國公民的普通訪客（如遊客、商務旅客）入境要求，因為需使用陸側設施（如值機櫃枱）。部分國家的過境簽證也涵蓋此類短期停留（甚至允許過夜）。所需簽證的要求可能包括檢疫隔離、檢測證明及相關健康證明檔案。

即使"中轉"航班無託運行李但分段購票，您仍可能被要求離開中轉區。

選座

部分航空公司（如美國西南航空）不預先分配座位，而是根據您在航班起飛前24小時內完成線上值機的時間來劃分登機組別。也有航空公司在您預訂航班後便會立即分配座位。這種情況下，建議您先查閱SeatGuru（詳見下文）等工具，隨後訪問航空公司官網檢視座位。若對系統自動分配的座位不滿意，可嘗試進入該艙位的座點陣圖，從所有可選座位中另行選擇。還有些航空公司在官網或其他地方可讓您「預選座位」，值機開始時即進行值機選座。您也可以在櫃枱辦理值機時詢問是否有理想的座位可供選擇。

什麼樣的座位才算「理想」呢？飛機上不同座位各有優劣，而選擇理想座位最重要的依據是您所乘坐的艙位等級。

頭等客位位於飛機前部，遠離發動機噪音，座位寬敞豪華，腿部空間充足，座椅寬大柔軟。在執飛長途航線的飛機上，座椅通常可完全放平，變成一張舒適的單人床，部分座位還設有隔板以保護私隱。再加上精緻的餐食與優質服務，頭等客位票價通常遠高於經濟客位。
商務客位同樣位於飛機前部，若設有頭等客位則緊隨其後。其座位同樣十分舒適，一般可較大角度傾斜，最新的設計也配備了私隱隔板。配合高質素的餐飲、飲品及其他服務，商務客位票價通常也是經濟客位的數倍。
經濟客位佔據飛機座位的主體。部分飛機會細分出兩種類型：一種是腿部空間較大的進階經濟客位，另一種是標準經濟客位。
- 在經濟客位中，座椅寬度和「傾斜角度」基本決定了舒適度，不過較新的機型也通過坐墊和椅背曲線設計提升了乘坐體驗。座椅間距指前座固定點至後座同一點的距離，這直接關係到乘客的腿部活動空間。
- 在大型飛機的標準經濟客位中，座椅間距通常在30-32英寸之間，寬度在17-18.5英寸之間；進階經濟客位的間距可能擴大到35-36英寸。許多航班上，更大的腿部空間需要額外付費。長途飛行中，這些尺寸差異會直接影響舒適度：例如17英寸的寬度可能使乘客侷促，30英寸的間距對身材較高的乘客可能仍顯不足。
- 在支線飛機或短途螺旋槳飛機上，座椅寬度往往小於17英寸，間距也可能只有28英寸左右。

您可通過SeatGuru等網站查詢具體機型的座點陣圖及相關詳情（其中常包含航空公司官網未顯示的資訊），從而判斷該飛機上的某個座位是否適合您的行程。

除了客艙選擇，挑選座位時還需留意以下幾點：

靠窗座位因可欣賞窗外風景、便於倚窗休息而不易受他人打擾，受到許多旅客青睞。但此類座位進出需經過鄰座乘客，較為不便；同時受機身弧度影響，腳下空間可能稍窄，艙壁也容易感覺涼意。
靠過道座位方便旅客自由出入，起身活動也更為便捷，腿部可伸展的空間相對更大，尤其受到頻繁出行的商務旅客歡迎。不過，在長途航班上，來往乘客與服務推車的打擾可能影響休息，且置於過道一側的手肘也需留意避免被碰撞。另外，飛機通常從前至後逐排下客，因此前排座位能助你更早離開機艙。
中間座位則兼具了靠窗座與靠過道座的缺點——既無窗外風景可觀，進出亦不方便，雖身材較高的乘客或許還能望見窗外，但總體上舒適度較低。
許多寬體客機在靠窗處僅設兩個座位，中部則可能安排四至五個座位。外側並排的兩個座位適合結伴出行的旅客，便於彼此照應且能自由出入；中間連排的座位則可能更適合家庭旅客共同使用。

此外，在設施較新的飛機上，部分座位前方裝有娛樂電子裝置，可能會佔用後方旅客的腳部空間。對於長途飛行而言，腳部空間不足容易帶來明顯的疲勞與不適。

還有一些特殊位置的座位排需要注意：

緊急出口排座位位於緊急出口旁，腿部空間通常比標準座位更寬敞，且無論是否靠過道，進出都更加方便。但這類座位可能有以下不便：部分機型將托盤桌收納在扶手中，導致座位間的扶手無法抬起——如果鄰座有人影響不大，但若旁邊無人，便無法拓展側邊空間。此外，許多航空公司要求旅客將全部手提行李放入頭頂行李架，前方不能放置物品。坐在出口座的乘客需在緊急情況下協助空乘人員，因此航空公司通常不允許行動不便、視力或聽力障礙、年幼無人陪同的兒童、孕婦等旅客選擇該座位。部分航空公司現已將此類座位劃為「優選經濟客位」等類別並額外收費。身材高大的旅客有時可能免費獲得這些座位，但並非保證，建議在辦理值機時主動說明需求以爭取安排。
艙壁座位位於每個艙段的第一排，前方無其他座椅，因此不用擔心前座後傾影響。
- 座位前方通常是隔板牆，無法放置隨身行李，所有物品須置於頭頂行李架內。
- 此類座位的腿部空間可能與其他座位不同，有時更寬敞，有時反而更侷促。
- 艙壁排通常是機上唯一可安裝嬰兒搖籃的位置，因此多數航空公司會優先安排帶幼兒的家庭旅客。您可能在值機時甚至登機口被分配到此類座位（部分航司會直接安排），但也需承擔全程坐在嬰兒附近的風險。此外，其托盤桌一般內嵌於扶手，體型較壯的旅客可能不易展開或收合。
- 部分艙壁座椅緊貼後方隔板，導致椅背無法後仰，適合習慣端坐的旅客。

容易暈機的旅客建議選擇靠近飛機重心、位於機翼附近的座位。該區域的顛簸感相對較弱，相比後排座位，乘客對氣流的感受往往更平緩。

希望獲得更多肘部空間（即使在經濟客位）的旅客，可考慮選擇飛機最後一排的靠窗座位。由於機身弧度的變化，靠近機尾的靠窗位置可能在窗側留有更多空間，有時甚至能放下一隻中型手提包。但根據SeatGuru等平台的貼士，也需注意以下情況：

部分機型最後一排的「靠窗座位」可能僅面對艙壁，並無實際窗戶。
若座位臨近洗手間或備餐區，可能需要面對排隊人群或食物氣味的影響。

除了在靠窗（視野好）、過道（活動方便）與中間座位（往往兩者皆無）之間做選擇外，其他一些因素也會影響經濟客位座位的舒適度：

前後位置各有利弊：

在大多數噴氣式飛機中，後排噪音通常更大，這也是頭等客位位於前部的原因之一。
在寬體客機上，經濟客位後段的靠窗座位可能提供比前段更開闊的視野，因為前段視野易被機翼遮擋。
靠近飛機中部、機翼前方的座位受湍流影響相對最輕。
根據美國國家運輸安全委員會的事故統計數據，飛機後部的座位在安全性上略佔優勢。

此外，機上還有一些因各種原因舒適度較低的座位：

位於機尾的座位有時缺少中間座位，反而可能獲得更多伸展空間。
緊急出口前一排及部分末排座位的椅背可能無法調節。
臨近洗手間的座位可能受到異味、人員走動或排隊的影響。
靠近備餐區的座位可能在供餐時段較為嘈雜，並伴有食物加熱的氣味。
部分前排座位下方可能安裝娛樂裝置，佔用後排旅客的腳部空間。建議通過下文列出的網站提前查詢。

如果航班客座率不高，您可嘗試在大型飛機的中部尋找整排空座，抬起扶手作為臨時躺臥區。登機後不妨留意此類空排，乘務員通常也了解這些位置並可能協助調換。

若想臨時「佔據」整排空座，可在登機後攤開報紙或雜誌，使該排看起來已有人使用——此舉可能減少他人選擇該排的意願，直至艙門關閉、座位安排基本確定。

休息時請將安全帶系在毛毯之外，以便乘務員清晰可見。否則在航程中若安全帶指示燈亮起，乘務員可能需要喚醒您進行確認。

由於不同機型、航空公司的座位布局差異很大，建議通過詳細座點陣圖提前了解優劣位置。以下網站提供各機型的座位地圖及選座建議：

SeatExpert [1]
SeatGuru [2]
Seatmaestro [3]

若已知執飛飛機型號，可直接查詢對應座點陣圖。SeatExpert還支援通過輸入航班資訊（航空公司、航班號、日期）尋找座點陣圖；SeatGuru則提供機型辨識指南（但對美國航司幫助有限）。

需注意，執飛機型可能在起飛前臨時更換，因此建議提前檢視各備選機型的布局，記下心儀座位的編號。此外，同一航空公司同款機型也可能存在不同組態（例如A330的前排可能是第1排或第11排）。若飛機為二手或租賃而來，其座椅設計亦可能與該航司標準布局有較大差異。

如果遇到座位相關問題（如娛樂裝置故障、鄰座侵佔空間等），請及時向乘務員說明。若提出時間較早，他們通常能協助調換座位。

修改行程細節與特殊要求

飛行與氣候變化

儘管幾乎所有交通方式都會產生溫室氣體，但航空業尤為突出，已成為推動氣候變化增長最快的因素之一。這不僅是因為飛行距離遠，更由於飛機在高空排放的溫室氣體對氣候的影響更為顯著。例如，從倫敦到新加坡的單程航班，每位乘客產生的二氧化碳排放量約相當於4.3噸，近乎英國人均年排放量的一半。

需注意的是，短途航班的單位里程排放通常高於長途航班，這是因為起飛階段燃料消耗較高，而滑行與爬升過程在短途飛行中佔比較大。因此，減少短途飛行、選擇低碳交通方式，或通過碳抵消機制平衡排放，已成為應對航空氣候影響的重要途徑。（參見維基百科條目航空的環境影響）。

行程計劃可能因故變更，或您可能有額外需求（如座位偏好、特殊餐食）。若通過旅行社或票務平台購票，請先聯絡他們或訪問其網站，再直接聯絡航司——尤其是購買包含住宿、遊覽的套餐產品時。若直接向航司購票，則應直接聯絡航司或通過其官網管理預訂。傳統航空公司官網通常支援特殊需求申請。

確認航班後，請務必告知航司或代理商您的特殊需求，常見類型包括：

特殊餐食（素食、清真餐、猶太餐、醫療限制餐、過敏餐等）
特殊座位（高個子旅客的緊急出口排座位、帶嬰兒搖籃的隔板座位）
機場協助（輪椅服務或無成人陪伴兒童服務）

如您在網上預訂機票，通常在比價時也會顯示該航班是否提供免費餐食——視起降時間和飛行時間而定。處於正餐期間，傳統航空公司通常會提供一些熱餐食，並行放飲品與水。

部分航司需旅客在供餐前主動向乘務員提醒特殊餐食訂單，以免機組臨時查閱名單尋找旅客（甚至可能在發放普通餐後才找到特殊訂單）。旅行社常會遺漏大量客戶需求，因此若涉及重要需求，建議直接聯絡航司確認資訊已傳達，並在值機時再次提醒。

特殊餐食預訂

特殊餐食是航空公司標準餐食的客製化化選擇，通常對應不同飲食或宗教需求，如猶太餐、清真餐、印度餐、素食、糖尿病餐、低鹽餐等。兒童餐也常作為特殊餐食提供。

部分航空公司提供特殊餐食服務，通常可通過線上預訂流程或後續的行程管理功能預訂。特殊餐食必須至少提前24小時（有時需72小時）預訂，值機時或登機後臨時申請成功率極低，但詢問無妨，偶爾會有未登機旅客預留的特殊餐食。

特殊餐食通常優先於其他餐食發放，這對兒童餐尤為便利。其質素可能更高，但也可能存在不足：例如素食餐可能僅為純素搭配（如蔬菜米飯，而非期待的菠菜乳清乾酪意面）。猶太餐（最早普及的特殊餐食之一）在美國口碑欠佳，但具體體驗因航司而異——某些航空公司自動提供符合特定飲食標準的餐食。例如以色列國家航空El Al自創立以來從未供應過非猶太餐。同理，多數穆斯林國家航司（包括中東三大航阿聯酋航空、卡塔爾航空和阿提哈德航空）航班上僅供應清真餐食。

無成人陪伴兒童

參見：帶着兒童旅行

無成人陪伴兒童通常指12歲及以下、航空公司需承擔部分照管責任的兒童。他們會最後下機，僅被交接給值機時登記指定的接機人。若指定人員未按時接機，航空公司有權立即將兒童送回始發地，費用由監護人承擔。

部分航空公司（主要是廉價航空）不接受無成人陪伴兒童服務，可能要求12歲及以下兒童必須有18歲以上監護人陪同。這些兒童可能無法享受線上預訂或兒童折扣。通常兒童需年滿5歲才可申請無陪伴服務，中轉航班有時要求至少8周歲。

尋求專業協助

若上述行程規劃、航班權衡與購票流程（尤其國際旅行）令您感到複雜，可考慮尋求幫助：

諮詢有實踐經驗的朋友：了解他們如何規劃行程、選擇航司、安排事宜，以及為同類旅行做的準備。請結合您的線上研究客觀評估其經驗。
考慮使用旅行社：您可能需支付溢價，但通常值得——可免去自行搜尋預訂最佳可行機票的繁瑣工作。代理人常能通過非公開渠道（如僅限業內使用的機票批發商與整合平台）獲得特別優惠，其服務費可能已包含在更優票價與航班選擇中。他們還能直接向航司協調特殊需求（特殊餐食、嬰兒搖籃、輪椅協助等）。若需要，還可提供住宿、機場接送及導遊服務建議，以套餐形式安排可能比單項預訂更省錢。

打包

飛行行李主要分為兩類：託運行李（值機時交予航司工作人員裝入貨艙，抵達後提取）與手提行李（由乘客隨身攜帶進入客艙）。

行李限額

行李額度以機票標註為準。重量與尺寸限制因航空公司、艙位等級而異：全服務航司、進階艙位及長途航班通常更寬鬆。超額行李費用可查閱航司官網。除部分廉價航空外，手提行李通常包含在票價內。

商務艙機票或洲際航班通常包含一件託運行李額度。每增加一件需付費，提前支付費用較低。國際航班及美國國內航班每件託運行李通常限重23公斤（50磅），長寬高總和不超過158厘米（62英寸）。歐洲境內常限重20公斤（44磅），尺寸限制因航司而異。有時按所有託運行李總重量計算限額，而非單件。

代碼共用航班的行李額度可能與執飛航司標準不同，常旅客的額外行李權益可能不適用。

手提行李

多數飛機（除最小機型外）允許每位乘客攜帶一件尺寸在55×40×20厘米以內的行李（9×14×22英寸；具體尺寸因航司而異）。登機箱通常按此規格設計。雖然重量很少核查，但名義限重有時低至7公斤。多數航司還允許攜帶一個小型包袋（如錢包、手提包、手提電腦包）和雨傘，但部分廉價航空可能將其計入單件手提行李限額。乘客也可內建外套。

切勿將貴重物品或不可替代物品放入託運行李。大多數旅行保險和航空公司對託運行李中的此類物品不予賠付。託運行李可能錯運，航班中也可能突發緊急狀況，您可能需要立即取用某些物品。若遇緊急情況，逃生時任何行李都不允許攜帶，隨身存放重要檔案有利於您減少不必要損失。

了解你可以攜帶什麼液體登機，例如，看到TSA 3-1-1規則^{[失效連結]} ，並在全球範圍內採用公制當量標準。這包括用糖漿/凝膠/糊狀物製成的食物，如花生醬、果醬、啫喱。如果你考慮這樣包裝的話，要把它們控制在3-1-1規則之內。
您可能希望或需要包括一些舒適的物品（見下）。
度假時，您可能需要一台照相機，或許還會想要一台手提電腦或平板電腦（它們的輔助配件可以放在託運行李中，因為本身並不值錢，所以對小偷來說就不那麼重要了）。

幸運的是，相機，手提電腦/平板電腦，錢包和外衣可能屬於不同的限額，讓你有一些放鬆和打包的選擇，例如，除了背包或小手提箱外，還有：

您可能會被允許隨身攜帶一個適中的相機包。
零用錢沒有指定性別。
- 女人可以選擇比較慷慨但又不能令人髮指的一種。
- 男士可以配備一個中等大小的肩包、小背包或耐用的背包。
一些旅行用品的賣家提供有很多口袋的外套和背心，可以裝很多小東西。你可能已經有一個了。

所有這些都可能有助於增加您可以隨身攜帶的東西，並且（除了廉價航空公司）可能不會受到抗議或產生費用，除非你過度使用它。

液體與危險物品

IATA 3-1-1規定適用於所有國際航班：手提行李中液體、凝膠、膏狀物（包括噴霧劑、牙膏、除臭劑、飲品和水）單件容器不得超過100毫升（3.4盎司），所有容器需裝入一個不超過20×20厘米或1夸脫容量的透明膠袋。特殊物品（如藥品、嬰兒護理品）可能豁免。

在機場購買的免稅商品或許可帶上飛機。最糟情況是：若中轉需更換航站樓，可能需重新安檢。即使密封在防拆袋中，在其他機場購買的液體商品也可能在"二次安檢"時被沒收，除非能出示48小時內的購買憑證。

請將藥品和液體放在安檢時易取閱的位置。確保藥品保留原包裝並標籤清晰。其他液體建議放入託運行李。安檢人員可能要求您證明所攜液體的無害性。不符合規定的液體和凝膠需丟棄。禁區內候機區域可購買瓶裝水，或用空瓶在衛生間直飲水的水龍頭接水。有些機場也提供紙杯，可在登機前解渴。

尖銳或武器狀物品禁止攜帶，包括尖頭剪刀、刀具、金屬工具（螺絲刀等）、棒球棍、武術器械以及"逼真"的玩具武器。尖銳物品應妥善包裝在託運行李中，避免對安檢人員造成風險。

美國、加拿大、澳大利亞和新西蘭對攜帶食品有嚴格規定。所有食品必須向海關申報並接受檢查（即使屬於允許範圍），違規可能面臨罰款甚至監禁。

裝備建議

食物和水：如果您的航班飛往美國、澳大利亞或新西蘭，請隨身攜帶或託運新鮮食物或未包裝的食物，而不要在抵達前食用。這些國家對引進食物有嚴格的規定。它將被查封，並可能立即產生罰款。在更長的航班上，無論如何都會提供餐食或點心（或提供購買）。請至少在登機之前進行檢查，如果沒有的話，請儘快進行檢查。

如果您有低血糖、糖尿病或血糖問題，您可以服用一些不易腐爛的包裝零食。同樣，不要指望能夠在任何機場購買此類物品。如果聯絡緊密，您可能沒有時間購買到門口所需要的東西……即使是一家商店也有。

如果您在飛行過程中需要瓶裝水，則可以在通過個人安全檢查後購買（但請提前檢查機場描述以確保有這樣的商店），或者您可以帶上一個空瓶，並在安全檢查後重新裝滿。

完全禁止使用壓力容器、炸藥、危險材料和武器（或看上去像武器的物品）。 對於美國，請參閱TSA的運輸特殊物品指南[4]^{[失效連結]} 。另請注意下面的「後續內容」。

娛樂。除非您在飛機上睡得很香，否則您可能想讓自己忙個不停，尤其是在長途飛行中。可以容忍五個「空」小時，但更長的時間可以超越無聊。一些飛機配備了最新的機上娛樂系統，錄製的音樂、電影、電視劇集和機上遊戲……在小熒幕電視上呈現視覺效果。其他人可能幾乎沒有或一無所有。訪問您的航空公司網站或SeatGuru[5]進行檢查。您需要耳塞或耳機才能收聽娛樂音頻。對於長途飛行，某些承運人會提供耳塞……通常是收費的。如果您計劃使用自己的耳機或耳塞，請確保您有插頭配接器。航空公司的網站應列出允許的電子裝置；在機上，請檢視機上雜誌。或者，請把自己當作一本好書。

舒適物品（某些內容在別處提到過）：

對於保暖，請考慮穿一件輕外套、背心、包裹物或小毯子；如果是衣物，則請將其穿上（不算作隨身攜帶的物品），然後在不需要或坐下時將其移開。如果您有靠窗的座位，請準備一些物品以保護雙腿免受冰冷牆壁的傷害。
對於長途飛行的睡眠，您可能需要枕頭或保持頭部直立的東西。
對於非常長的飛行，精明的飛行者會帶一些東西墊在他們的小後背（例如墊子或紙卷）和拖鞋上。

供您考慮……

如果對娛樂音頻不感興趣，請考慮使用一對泡沫耳塞。即使是短途飛行，發動機噪音或附近不安的小孩也會很麻煩。通知也可能會令人討厭，因為即使有發動機噪音，通知也必須清晰。插頭可以降低噪音水平，但仍然可以讓您在緊急情況下聽到指令……或者
如果您是常客或處於長途飛行，請考慮使用優質的噪耳機或耳塞。它們的幫助遠超過泡沫耳塞。請仔細選擇以確保長期舒適。
消毒濕巾：如果要使用座椅托盤桌，請在托盤、扶手和手上使用消毒濕巾。在使用飛機浴室之前，還請在關鍵表面上使用抹布。長途飛行可能需要幾個。同樣，避免在堅硬的表面上使用基於甘油的洗手液。
輕便毯子。許多航空公司不再提供此服務，尤其是對於少於5小時左右的航班。
報紙，供閱讀，並在需要時靠在機艙壁上隔熱。

如果將電子裝置（例如音樂播放器、耳機、手提電腦、手機）放在隨身行李中，則電子檢查更有可能產生人工檢查；所以請收拾它們以便於檢視。在大多數國家或地區，手提電腦或E墊與其他隨身物品分開進行掃描。您必須將其從任何容納其他物品的手提袋/行李中取出。確保其電池至少充滿電，以使其啟動以進行簡單演示。

大多數規定允許您隨身攜帶雨傘，如果它適合放在您的包，行車天橋垃圾箱或座位下方。如果您必須攜帶不合適的行李，請考慮將其放在託運行李中或在目的地購買。

航空公司的登機口安全可能會沒收他們認為「可疑」的任何隨身攜帶物品，通常沒有追索權。屆時，您將無法將這些物品放入託運行李中，因為屆時它已經在等待被裝載到飛機上。

在某些機場，託運行李的安全性成為一個問題。託運行李等待裝載到您的飛機上時，行李中的物品偶爾被盜。這些小偷完全專注於貴重物品，而不是輔助物品。因此，在重量和尺寸限制範圍內，請謹慎地最大化您可以明智地放入託運行李中的物品，儘可能減少您的貴重物品，並謹慎創意地滿足隨身攜帶的限制。（另請注意以下有關看管好行李的討論。）

僅攜帶手提行李旅行

若行李需求較少，可考慮僅攜帶手提行李。這樣既無需等候提取託運行李，還可能節省行李費用。請仔細核對機票的行李限制規定，並諮詢乘坐過該航班、該航空公司對手提行李的相關規定是否執行嚴格。但請注意，您只能攜帶可通過機場安檢的物品，部分必需品可考慮抵達目的地後購買。由於廉價航空普及（行李費有時甚至超過機票本身），網絡上有不少展示如何將一周行李塞進"外套口袋"與登機尺寸背包的攻略。需注意此類做法可能引發額外檢查，且機場現場支付非預購行李費通常高於預訂時購買。

全服務航空通常僅核查行李箱是否符合規定，其他電腦包、雙肩包等均列入「隨身行李」處理；但少數航空公司對超出"個人物品"規格的手提行李都會收費。若乘坐此類航司，提前購買託運行李額度通常更划算。

其他行李寄送方式

若想輕裝出行但仍有託運行李需求，可使用行李託運服務。考慮將行李作為航空貨物運輸（也稱非隨行行李）。許多機場有提供此類服務的公司，xsbaggage等比價平台可協助尋找。費用可能較高，且行李需提前數日單獨運輸。您需在目的地安排至指定地點提取或送貨上門，國際運輸可能還需辦理海關申報/清關手續。

行李箱選擇

在選擇旅行箱時，請重點關注其淨重、尺寸、攜帶便利度以及明顯影響耐用性的細節——例如輪子的順滑程度與手柄的舒適性。

較輕的箱體能讓您裝入更多物品，但需注意，過大的箱子（即便本身很輕）容易誘使您過度打包，甚至可能超出航空公司的尺寸限制。專業人士建議大件行李箱的長度最好控制在25-26英寸之間，以免裝滿後意外超重。主流品牌的定型設計通常符合航空公司標準尺寸，主要分為兩類：一是硬殼箱，通過全包裹結構為易碎物品提供最佳緩衝保護，一般通過卡扣或鎖具閉合；二是硬邊箱，配有一個或多個柔軟隔層，同樣能良好保護物品，優秀的設計還會加入不影響重量與尺寸的擴容功能。

為最大程度提升攜帶便利性，可選擇定型設計的帶輪行李箱。高質素的雙輪設計應能保持順滑轉向並延長使用壽命，而四輪款式則能完全避免拖行時的承重負擔。部分行李箱品牌還提供可將兩件帶輪行李組合牽引的功能，但需注意，在樓梯、自動扶梯甚至坡道等場景下使用可能會比較困難。

至於隨身行李，必須能放入頭頂行李架或前方座椅下方。為在長途飛行中保留寶貴的腿部空間，建議儘可能利用頭頂行李架。優質品牌的定型隨身行李箱通常會精準適配「標準」頭頂行李架尺寸，例如適用於大型波音和空客飛機的22英寸滾輪箱。然而，歐洲及其他地區的許多航班使用「支線」噴氣機，其頭頂行李架和座椅下方空間較小。儘管「官方」歐洲標準為20英寸，但即便如此也可能無法完全放入行李架。此時，柔軟且未完全填滿的行李袋反而更具彈性，能夠塞進定型箱難以容納的小空間，但需仔細包裝以保護內部物品。

託運行李須知

參見：航空行李限額清單

託運行李在重量和體積上通常比手提行李更寬鬆，且允許攜帶刀具、液體等受限制物品。但其面臨更高盜竊風險，且易受天氣和粗暴搬運影響。

加壓容器、爆炸物、危險品及武器（或形似武器的物品）禁止攜帶（包括手提與託運行李）。另請留意下文"手提行李內容物"貼士。

建議用膠帶、彩色綁帶等個性化標記託運行李外觀，以便在行李提取處快速辨識，同時避免他人"誤取"。

若出行時已帶滿額度，返程時因購物可能導致行李超重並產生額外費用。解決方案包括：返程前捐贈或丟棄部分舊衣物以平衡重量；若計劃大量購物，可準備可摺疊行李袋——去程時幾乎不佔重量，返程時可分攤重量避免單件超重。在家用體重秤預稱可確保不超限，可攜式手提秤也很有用；若無，可在酒店打包後借用前台秤稱重。

多數機場提供行李推車租賃服務，通常需當地硬幣支付。部分國家禁止將推車帶入安檢區。有些機場在抵達區域提供免費推車。大多數機場和酒店有行李搬運工（通常需小費），其他場所可能需完全自理。

其他問題

小型飛機可能要求將標準尺寸手提行李轉為託運。多數航司對此不收費，但會增加被盜風險。而對所有託運行李額外收費的航司，行李費用可能相當高昂。如有疑問，建議提前向代理商或航司核實行程每段航班的行李政策。

部分廉價航空（如瑞安航空）不提供免費託運行李額度，按公斤收費。大型物品（如運動器材）可能產生額外費用，需特殊行李託運手續，且抵達後提取耗時更長。

處理超重行李

託運行李超重/超尺寸通常按固定費率或票價百分比收費。這可能非常昂貴，尤其對於廉價航空而言。

一旦在值機時將行李放上秤，部分航司不允許取出物品；即使允許，現場操作也頗為尷尬麻煩。
若去程時行李重量已接近限額，請確保返程穿着相同（重量）的衣物。

若確定行李會超重，請提前諮詢航司。他們可能提供機場櫃枱外的行李升級服務，費用低於現場超額行李費。線上預訂超額行李常享折扣。如果一個箱子實在放不下——可以考慮購買多件託運。

多數航司設有單件託運行李的絕對重量上限，通常為32公斤（70磅）。這是為保障搬運人員健康與安全。

作為超額行李的替代方案，可考慮通過郵政或快遞寄送超重物品，但需注意預估送達時間及海關檔案要求。對於在國外購買的大型或批次物品，可諮詢商店是否提供海外直送服務或推薦相關物流公司。雖然可能產生額外費用，但能減少旅途負擔。

藥品攜帶

務必攜帶所有藥品的證明。僅攜帶行程所需劑量，並保持藥品原包裝（非處方藥與處方藥皆需），以便安檢人員（尤其是海關）辨識內裝物。確保所攜藥品在您到訪或中轉的所有國家均屬合法。部分國家要求持有政府許可才能攜帶特定藥品入境。

某些國家（如日本）可能對基礎藥品（甚至家庭常備非處方藥，如抗組胺藥）有意外限制，一旦發現將被沒收。
攜帶未授權藥品的後果可能很嚴重，包括立即沒收、罰款、逮捕甚至監禁。

打包建議

儘可能將託運行李物品分裝進可重複密封的膠袋中。這便於安檢開箱檢查與重新打包，還能防雨防污。若使用拉鏈密封袋，需擠出多餘空氣，否則在高空低壓環境下可能爆裂。返程時同樣適用，例如將髒衣物與其他物品隔離。收納袋也可用於衣物整理。壓縮袋能節省空間（但不減輕重量），可能導致衣物起皺。

託運行李在運輸中常被拋擲。易碎品需用足夠緩衝材料包裹，確保能承受從腰部高度（約1.2米/4英尺）跌落，最好隨身攜帶。在行李上貼上"易碎"標籤很少能改變搬運工的操作方式。重物應放在行李底部，避免與易碎品混裝。任何可能觸發開箱檢查的物品應放置在開箱即見的位置。

盛裝大量液體的容器應選用旋蓋牢固的耐摔瓶子（即使需單獨購買並在家分裝），避免使用按壓彈開式瓶蓋。或直接攜帶未開封的原裝產品。可考慮用膠帶將彈開式瓶蓋與瓶身及開口處纏緊。每個瓶子單獨放入排空氣體後密封的膠袋，以防污染其他物品。更佳方案是：若目的地有售同類產品，可抵達後購買以節省重量、空間和麻煩。

玻璃容器等易碎品必須妥善包裝：逐個放入膠袋並打結或拉緊封口，用衣物或毛巾包裹後置於行李中央柔軟物品之間。整體行李需緊密填充。

切勿將未沖洗的膠捲放入託運行李。X光會損壞未沖洗膠片。多次強X光照射也可能影響磁帶類物品。儘管機場安檢通常使用膠捲安全（film-safe）的安檢機，但是膠捲被破壞的新聞仍時有報道。

行李防丟及尋回指南

在行李內外放置清晰標識至關重要

使用牢固且附掛可靠的行李牌，至少應包含姓名、地址與聯絡電話。建議選用帶有遮蓋設計的款式，以保護個人資訊。
在行李內外側口袋均放置行程單副本，內容需涵蓋：姓名、地址、電話、電子郵箱、航班號與日期、起降機場、航空公司資訊、途中經停點、目的地酒店名稱地址及入住日期等。若行李牌或航空公司標籤脫落（即「掉簽」），這些資訊能幫助航空公司或相關人員聯絡您並轉執行李。
若託運紙箱，請在至少兩個相對面用大寫字母清晰標註姓名、地址與電話，箱內也應放置行程單。除非通過貨運服務寄送，否則請勿使用寄件人地址。每件託運行李建議僅標註一個地址。

行李遺失的常見情況與應對

航空公司「遺失」行李通常僅涉及個別件（重大延誤或航班取消除外）。建議同行人員將衣物等必需品分散裝在不同行李中，確保每人都能在行李找回前有物可用。行李延誤（後續航班送達）遠比徹底遺失（超過24小時未找回）更為常見。出行前可為所有託運行李拍照存證，這在跨越語言障礙時尤其有用。需注意：從大型電腦場出發（包括中轉）時，行李遺失或延誤的機率更高；抵達機場的規模影響較小。選擇直飛航班能有效降低行李出問題的風險。

最終尋回手段：若行李遺失，航空公司可通過全球行李內容資料庫進行檢索——該資料庫依賴旅客在失物招領處填報的物品資訊。建議提前在行李中放置一件獨特且顯眼的物品以便辨識（航司通常不會逐件登記行李內物品）。需注意，遺失行李僅會被保留數月。

加固行李以防搬運損壞

可考慮以下方式保護需託運的行李：

使用色彩鮮艷的行李綁帶緊固行李，確保所有末端固定或塞入，避免搬運時鈎掛。醒目顏色也有助於在行李轉盤上快速辨識。若不用綁帶，也可用鮮艷膠帶或絲帶在外部做個性化標記，使其區別於其他行李。
在主要機場，可尋找行李打包服務。工作人員會收費將行李用多層透明硬質塑料膜包裹（注意：若行李需在美國等地接受安檢，則不宜包裹，以便快速開箱檢查）。打包需在櫃枱託運前完成，請注意包裹後重量勿超限，並確保姓名標籤清晰可見（最好顯露於包裝膜外）。

靈活利用行李額度

若去程託運行李未達限額，且計劃購物帶回，可考慮在行李箱中預留一個軟質摺疊行李袋。返程時可用其裝載不易碎物品，作為額外託運件帶回。

保護您的行李

採取以下措施有助於減少行李損壞和盜竊風險，但需注意所有措施都可能因安檢開箱要求而失效。

機場對行李進行電子和/或人工檢查。人工開箱檢查時，若行李使用非該國批准的鎖具（如美國需TSA認證鎖），檢查員會剪斷鎖具（甚至可能破壞拉鏈頭）才能開箱。若使用帶"內建鎖"的硬殼行李箱，請諮詢航司或代理商其適用性。

人工檢查後，檢查員會重新打包行李，並使用您的鎖具、行李綁帶或塑料扎帶固定拉鏈頭。若使用塑料扎帶，您可能需要切割工具（建議放在行李箱外側口袋）。檢查員通常會在被檢行李內留說明條。

您可能在值機櫃枱、登機口或登機時被要求將部分手提行李轉為託運，原因包括：

行李超重/超件（可能產生高額費用）
部分航段使用客艙空間有限的小型飛機
最後登機時客艙行李架已滿（機場會廣播要求旅客託運大件手提行李，並行放特殊標籤）。手提行李常含貴重物品，更易成為盜竊目標。建議通過人身安檢後鎖好行李，如可行可加綁行李綁帶。"被託運的手提行李"通常需在行李轉盤提取。小型飛機在登機口或舷梯處託運的手提行李，下機時可能直接歸還。

部分旅客對託運行李採取額外防護措施（部分成本較高）：

在行李外部安裝可遙控觸發的閃光器/蜂鳴器，便於在轉盤定位。
內建GPS追蹤器以掌握行李位置，有助於行李遺失或錯運時尋找。

特殊行李

通常可在主託運行李額外攜帶超大件特殊行李，如運動器材（高爾夫球具、滑雪板、單車等）、樂器等。這類物品需提前預訂，建議在購買主機票前確認是否允許攜帶——部分航班不接受特殊行李。若攜帶昂貴運動器材（如水肺裝備、降落傘等），有時可申請帶入客艙，尤其當目的地常見此類裝備時。例如攜帶水肺裝備前往埃及或降落傘前往杜拜可能較順利，但返程的託運則可能被拒絕。

特殊行李通常收取額外費用，長途往返機票可能高達400美元。輪椅和嬰兒車一般免費託運，但也需提前報備。

着裝建議

如今乘客已很少在飛機上穿着"盛裝"，即使商務旅客或名人也更注重舒適而非外觀。但這並不意味着可以邋遢或不修邊幅——即使夜宿機場，通常也有清潔整理的條件。除行李限額外，乘客可穿着任意數量的衣物（包括厚重外套），只要在合理範圍內。機艙溫度在飛行中可能變化（尤其夜航），建議採用多層穿搭便於調節。

備一件輕薄夾克保暖。
長途航班和/或商務艙通常提供毯子和枕頭，其他乘客可考慮內建。
保暖襪/拖鞋襪很實用。去洗手間時請穿鞋，地面可能潮濕甚至污穢。艙壁和緊急出口附近的空氣較冷。靠窗座位需隔離冷倉壁（幾張報紙即有顯著效果）；靠近出口的座位可能需要所有可用衣物層疊保暖（尤其當無法取得毯子時）。

有觀點認為穿着商務套裝能獲得更好服務。雖然穿西裝而非打包可節省行李空間，但存在弄髒的風險。況且現在的空服員都經過良好訓練，根據衣物見人下菜碟的情況已經很少——他們見過各種人物，不會很驚訝於正裝。

機艙內部可能不潔（尤其廉價航空），建議穿着便於下機後及時換洗的衣物。若商務出行，至少在手提行李中備一套正裝。

從寒冷地區前往溫暖地區時，若空中行程短可考慮將冬裝留在家中；若有朋友接送機，可托其保管冬裝。從溫暖地區前往寒冷地區時，採用多層穿搭並至少攜帶一件加襯夾克——提取託運行李前可能需較長時間。

飛行前檢查

再次確認你的航線

一般來說，不再需要打電話給航空公司重新確認航班，因為預訂系統相當可靠。相反，只需線上檢視預訂資訊（請參閱下一節），只有在出現問題時才給航空公司打電話。

主要的例外是，當您在沒有（或看起來沒有！）進行網絡預訂的航空公司上偏離人跡罕至的航線時，尤其是在一周內不會再進行其他航班的情況下。例如，在印度尼西亞人跡罕至的地方，明智的做法是不僅要再次確認一次，還要再次確認兩次——如果一位重要人物和他的後宮在最後一分鐘出現，您可能仍然會碰碰運氣。

檢查您的預約

乘飛機前仔細檢查行程是否正確始終是一件好事。你不僅可以檢查一切是否井然有序，還可以看到是否有任何候補名單已經清除，航班時間是否已更改，您的特殊要求是否得到正確記錄等。大多數主要航空公司都提供了幾種便捷的檢查路線，比如網站、智能電話應用程式和電話。請及時辦理登機手續，因為在航班取消或超額預定的情況下，仍然可以使用較早的航班。如果您的承運人對行程進行了任何更改，他們或您的代理商將嘗試與您聯絡，但他們可能無法及時與您聯絡。有許多線上服務可讓您檢查預訂；但是，您必須確定使用哪個預訂系統進行預訂。這通常印在你的行程表的頂部，但是如果所有其他操作均失敗，則可以隨時諮詢代理商。

Abacus/Sabre
Amadeus
Apollo/Galileo
雖然Worldspan也提供了這些資訊，但是現在只有那些安裝了有效的Worldspan伺服器並準備使用ID和GDS進行登入的用戶才能訪問這些資訊。

低成本的航空公司航班通常不會出現在這些系統中。

如果遇到惡劣的天氣（例如暴風雪、大霧）或最近的機場關閉，請在離開家之前與您的航空公司取得聯絡，以檢視您的航班是否將按計劃起飛或延誤或取消。如果你的航班被取消了，而你被列入了未來航班的候機名單，那麼在你收到航空公司的確認資訊之前不要到機場，確認你可以乘坐你被列入候機名單的航班。你應該偶爾檢查一下，看看有沒有進展。

重要檔案

要登上你的航班，你至少需要一張登機牌和紙質機票（如果您已獲得了機票），當然還需要一些政府發行的帶相片的身份證件（對於兒童來說可能不需要這麼多）。如果您的航班（或中轉航班）將您帶到其他的國家/地區，那麼您還需要一本護照，並且護照的有效期通常要晚於在您開始旅行後至少六個月。根據你要飛往或轉機的國家，你可能需要辦理額外的簽證。提前與你的代理人或航空公司核對，如果沒有所有必要的檔案，你的旅行可能會有風險。購買門票所用的信用卡也可能會被要求出示，以進行驗證，因此也應隨身攜帶。

任何檢視機票、登機牌、護照或其他身份證件時的時候當局都會仔細檢查姓名。運輸安全管理局（TSA）和其他安全部門經常要求關鍵檔案準確地反映你的全名。這適用於你旅遊團的所有成員，例如配偶、子女等。首先要確保預訂旅行的人準確地在預訂和後續生成的機票上輸入每個人的全名。

此外要有擁有令人信服的檔案證明所有藥物都屬於您，例如，有標籤的瓶子，醫生處方的影印件（不要超過你旅行中所需要的量）。如果任何一種藥物含有受控/麻醉成分，請絕對確保您不會違反所進入國家/地區的任何法律，即使是乘搭直航航班的旅客也是如此。這可能包括獲得該國的書面許可，以便在其境內攜帶藥物。否則，後果可能很嚴重，輕則沒收藥物，重則會被判處罰款甚至監禁。

如果你購買了旅遊保險，帶上一些能夠證明保險範圍、保險單號碼以及如何聯絡你所在地的保險公司的東西。

網上辦理登機手續

除了在機場的傳統辦理登機手續（請參閱登記入住部分），您的航空公司可以讓您從任何可以上網的地方線上辦理登機手續。它們通常在您的預定航班起飛前至少24小時開放。通過線上辦理登機手續，您可以提前選擇您的首選座位，報出您的常旅客號碼以取得累積里程，並告知航空公司您打算辦理登機手續的行李數量，從而節省機場時間。此外，參加旅行團的其他人也可以與您一起辦理登機手續。

線上辦理登機手續的程式，功能，優惠和要求因航空公司而異，也可能因出發機場而異。例如，有些航空公司可能只提供線上辦理登機手續，並且只有當您從某些機場起飛時，如果您的出發機場可以線上辦理登機手續，請務必與您的航空公司聯絡。與此相關，一些航空公司將允許在家列印登機牌，而其他航空公司仍將要求乘客在機場索賠。另一個例子是，對於像西南航空這樣沒有分配座位的航空公司，如果提前辦理登機手續，乘客可以提前登機。此外，一些航空公司將只向電子票持有者提供此選項，而其他航空公司也會邀請紙質持票人使用此選項。

如果您的航空公司不允許您從您所在的位置列印登機牌，請準備好記下或列印線上辦理登機手續結束時提供給您的所有其他相關資訊，因為它們將用於促進其餘的在機場辦理登機手續。

航空公司通常會為線上辦理登機手續的人提供專用車道;一定要用它來加快服務速度。

不知道在哪裏列印登機牌？簽發登機牌的新趨勢是擁有電子登機牌。美國航空公司，加拿大航空公司和荷蘭皇家航空公司等航空公司已經為飛行選定航線的乘客提供此服務。您所需要的只是支援WAP或WiFi的流動裝置（如Blackberry、iPhone、iTouch），根據航空公司的系統，您可以線上或通過流動裝置辦理登機手續。您將通過流動裝置上的短訊，多媒體短訊或電子郵件收到指向您的電子登機牌或有時登機牌的連結（有關如何儲存短訊，電子郵件，請參閱您的流動裝置手冊）。登機牌將包含一個條形碼，將在檢查站和登機口掃描。如果您在「國內」航班上，除了您的身份證件外，您只需攜帶包含登機牌的流動裝置作為所需檔案。

其他遠程辦理登機手續方法

一些航空公司和車站提供了多方式來辦理登機手續。例如新加坡航空公司允許你使用自助服務亭、短訊、手機應用或在Marina Bay Sands酒店辦理登機。德國漢莎航空公司也提供短訊辦理登機手續。如果使用服務亭，你可以輸入資訊、刷卡或掃描你準備好的二維條碼來快速辦理。

如果你要離開香港並搭乘港鐵機場快線，你可以在香港或九龍站快速辦理出入境（參見抵達段落）。但是，您需要購買機場快線機票才能進入辦理登機手續的區域，因為有用於進入機場的車費。完成後，您可以在抵達機場時乘坐火車直接進入護照檢查。如果你在香港市中心還有很多事情可做，但是不想擔心自己攜帶和運送行李到機場或者把它們留在某個地方，這非常有用。吉隆坡也有類似的系統，KLIA Ekspres火車從吉隆坡中央火車站出發。

規劃好了？檢視本指引的下一部分：在機場→

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