希思羅機場第五航站樓的空側

在真正登上飛機、衝上雲霄前，在機場的時間令人激動而忐忑。這篇條目將會覆蓋從到達機場到登上飛機這段時間的方方面面。辦理登機手續、安全檢查、國際航班的移民局和海關檢查、等待登機並最終登機是正常不過的登機流程，但你亦要學會應對超售、航班變故等突發情況。如果你希望更具體的內容滲透入你的行程，不如查詢維基導遊覆蓋的主要機場條目。

到達

如果你不想火急火燎，請在櫃檯關閉時間前至少一個小時到達機場。請向您的航空公司查詢櫃檯關閉時間。這個時間從小型機場出發的國內航班（如果只有手提行李）的僅僅20分鐘，到前往美國或以色列的國際航班多達3個小時，去那裡的旅客會遭遇航空公司額外的審查。提前出發同時還可以為地面交通的延誤提供緩衝。

如果您估計要遲到了，趕不上航班，或者航班狀態表明您有錯過後續航段的危險，請找到您航空公司的成員或與安檢的工作人員交談。他們可以安排快速辦理相關手續。但如果你不告訴他們，他們不會注意到你。當你在去機場的路上，打電話去航空公司可能能獲得快速通關的建議。飛機通常不會等你，但如果你是延遲航班的50名轉機乘客之一，大部分負責任的航空公司會等待。但一些臭名昭著的航司，甚至不等待自己的航空公司延遲轉機旅客。

即使在有良好公交系統的城市，到機場可能也會有困難。一些城市沒有地鐵延伸到遠離市中心的機場。而且基於地理位置和市場需求，往機場的交通常常比城市內的正常移動花費多得多。價格區間通常也很大，因為有些城市提供頭等或特快列車前往機場，如深圳、倫敦和東京。

在不止一個機場的城市中，您必須謹記機場的具體名稱和您在該機場內的航站樓。機場間距離都很遠，如果您到達錯誤的機場，通常需要超過一個小時去正確的機場。航站樓也會有無步道連接的情況，所以也要到達正確的航站樓。機場的官方網站或航空公司都會寫明他們在第幾航廈。基於上述原因，當乘出租到機場時，不要只提到城市名稱（例如倫敦機場），要提及具體機場和航站樓的名稱（例如希思羅機場，5號航站樓）。一家航空公司可能在多個航站樓有業務，尤其是當它同時有國內和國際業務時，告訴司機你想去特定航空公司經營的航站樓可能是不夠的。如果您使用鐵路服務去機場，也要注意，一些城市有多個機場站，甚至不同的航站樓站。

場內交通

在大型機場，乘客經常需要走相當遠的距離，前往最遠端的步行耗時可能將近半小時。幸運的是，新加坡樟宜機場等大部分大型機場會在長長的走廊上提供自動步行道或小型電車。如果你有一些運動障礙，應該考慮提前尋求機場方面的幫助。一些機場的航站樓之間可能需要乘坐巴士，無法步行前往。

區域劃分

航空業將機場分為兩側：報到、託運行李和公共交通服務的「陸側」，以及乘坐飛機的「空側」。為了進入空側，乘客必須進行安全檢查，國際航班空側與陸側之間則有移民和海關控制。換句話說，前往不同的區域需要時間，並且應當且僅進行一次，未經許可，嚴禁再返回另一側。忘記東西在另一側的人需要與安全人員聯繫。

由於陸側通常對公眾開放，它可能相對擁擠，骯髒，更容易有扒竊和其他犯罪。未持有登機牌的親友和他人都不會有權限進入空側。

通常，免稅商店和大多數餐館都在空側。而紀念品商店和普通用品商店可能在兩側都有開售。

辦理登機手續

登機牌

朝鮮高麗航空新型的傳統登機證，載有二維條碼

飛機票本身不能讓你登機，為了登機，你需要一個登機牌。 這通常是在乘客辦理完登機報到手續後由航空公司發給。登機牌上，至少會標明乘客姓名、班機號碼、搭機日期和時間。在安全檢查中，只允許有登機牌的乘客進入。大部分情況下，辦理登機牌和託運行李都在航空櫃檯一併完成。你也可以通過提前在線辦理登機牌，或現場自助辦理登機牌來節省時間。

傳統辦理

左側是自助辦理的機器，右側是人工櫃檯

你在機場做的第一件事將會是辦理登機手續。在你的航空公司櫃檯向工作人員出示機票，護照。有些特殊的航空公司和目的地可能要求更多證明，請提前查詢。部分低成本航空公司會借用其他航空公司櫃檯，相同聯盟的航司也可能使用同一間櫃檯，在機場會有指示。在登記的同時，航空公司的工作人員將會把你的託運行李進行託運。手提行李可能也同時被檢查是否符合要求。

航空公司的櫃檯通常會排起長隊，特別是在大型機場的尖峰時刻，等待時間甚至超過一個小時。如果你的航班狀態已經變成可登機，或者即將到關櫃檯時間，請要求工作人員幫忙。尤其是廉價航空，他們嚴格遵循關櫃檯時間。商務艙、頭等艙旅客和會員通常有專屬的通道。已經進行網上登機，和沒有行李託運的旅客也可能有特權通道。

在線辦理

國內航班的登機手續通常可在航司網站上提前24小時辦理。如果你沒有行李託運，你可以使用自行打印的登機牌直接進入你的航班。雖然今天大多數國際航班也提供在線登機手續，但航空公司通常也會要求去報到處親自出示可驗證的護照和簽證，飛往美國的航班特別嚴格。對於有行李託運的乘客，仍然需要去報到處辦理託運，但航司可能會有專供的櫃檯，速度較不進行提前辦理更快。

許多大型航司還可通過手機訪問移動網站或在智能手機上下載特定應用程序來辦理登機手續。您不需要打印您的移動登機牌，只需提供給安全檢查人員。

有些廉航要求您必須在航班起飛前24小時內在線辦理登機手續，如果您不這樣做，以瑞安航空為代表的這些航司會向您收取巨額附加費用。

自助辦理

越來越多的航空公司正在某些機場實施自助登機系統。在大多數情況下，此方法適用於沒有託運行李的乘客。這個系統包括一個觸摸式交互設備，您可以在其中輸入您的預訂號，刷/插入用於預訂的信用卡或刷/插入您的飛行常客卡，來訪問您的記錄並為您的預訂打印登機牌。您可以有機會在辦理手續時更換除付費排以外的座位。近來，一些航空公司的自助服務設備已經擴展到包括允許乘客自己登記託運行李，這些信息在機場都能輕鬆獲得。

與在線辦理手續一樣，如果您通過自助設備，航空公司通常會為您提供一個專用通道，在那裡完成簽到過程的其餘部分，包括在前往美國的航班中驗證證件和行李託運。

只有在常規情況下才可以進行電子登記，如果有特殊需要或不一致（例如與名稱不匹配），則只能在櫃檯手動登記。

行李

託運行李

託運行李將會在辦理登機手續時進行稱重。如果你的行李有違禁物品，後台檢查人員會直接開箱沒收，並開出告知單。

如果您的旅程為涉及幾個航班，您可能想要求您的行李直掛。行李直掛意味着它直接被送到您的旅程的最後終點，您不需要在您的中轉站提取您的行李並重新託運。因此，行李直掛可以幫助你省下至少1個小時的轉機時間，同時可以避開可能需要的過境簽。行李能否直掛是一個很複雜的問題，提前諮詢航空公司是最好的方法。如果可以，也請記得在櫃檯告知工作人員需要直掛。

手提行李

手提行李是你隨身帶上飛機的部分，大部分旅客會選擇背包、公文包或小型拉杆箱，你應該在裡面放置不適合託運的貴重物品、航班上需要用的物品，以及易碎物品。需要注意的是，手提行李會有與託運行李不同的政策。如在中國，不允許攜帶超過100毫升的容器瓶。航空公司也會對手提行李重量做出嚴格的限制，通常在10公斤以下。廉價航空會要求你在登機口進行手提行李的嚴格測量。

超重和特殊行李

在出發幾天前檢查自己的行李會否超重是個好主意。如果超重，航空公司會收取額外的費用。在超重無法避免的情況下，提前在網絡進行額度購買能幫你省下一筆錢，但注意單件行李重量仍然不能高於一個基於法律規定的上限值。

如果你的行李包含高爾夫球杆、自行車、嬰兒車等超尺寸物品，需要提前聯繫航空公司，否則有拒載的風險。超尺寸物品通常伴隨着超重量，託運費用不會便宜，你不如嘗試與當地的短期租賃費用作比較。嬰兒車是個例外，通常為免費託運物品。

超售

為了滿足更多旅客的出行需要和避免航空公司座位的浪費，航空公司會在容易出現乘客主動廢票的航班上，根據數學模型計算，進行適當的超售。

發生超售時，航司會在機場首先徵詢自願搭乘後續航班的旅客，如果你不趕時間，自願搭乘下一班會獲得航空公司合理的經濟補償。如果仍然超售，一些乘客會被迫協調至下一班飛機並獲得補償。超售是一個罕見的情況，如果這段航班是你的出發段等重要環節，提前進行網絡選座或早到機場都可以避免。

安全檢查

安全檢查

在任何一個機場乘坐任何民用航空班機都需要安檢。任何一個國家的違禁品名錄都不同，向他們的民航部門的官方網站查詢是最保險的選擇。將違禁品帶至安檢區域不僅有棄置造成的浪費，還有你的時間的浪費。

安檢的流程大概分為如下部分：出示你的身份證件和登機牌；將所有金屬物件，包括電子產品取出，並脫下你的夾克放入籃子裡供人工檢驗；把你所有的隨身背包、提包放入射線探測儀中；然後走過金屬探測門；你還可能被要求除下鞋子或打開行李箱接受抽檢。

如果你想快速完成安檢，遵照一些指引：避免穿着含金屬材料的衣服；想清楚你的金屬製品有哪些並盡數取出；排到那些看起來有經驗的旅行者的隊伍里。記住在大型機場，安檢通常需要排隊，在機場閒逛時預留好充足時間。如果你遲到了，四處看看是否有供遲到者的通道。對於高級艙位或會員旅客，航空公司可能會發放快速通道的許可給你。

如果你身體內不可避免的有金屬製品，向你的醫生或有關部門索要證明。同樣的，用於醫療方面的超過100毫升的液體可以在能被證明的情況下允許通過。

航空安全不是兒戲，不要在機場開任何有關炸彈或類似「嗨，傑克」（音同Hijack，劫機）的玩笑。不要在安檢口嘗試無理取鬧，違禁品永遠不會允許攜帶上飛機。不要讓你的行李孤零零的放在一個地方，它很有可能被當成裝有炸彈的箱子。

等待登機

離港的航班信息看板

在通過了安檢以後，你終於來到了機場的空側了。首先要做的就是與看板核對離登機剩餘的時間，艙門關閉時間通常在起飛時間10-15分鐘前；以及航班的登機口，因為登機口的改動並不算少見。並且在大型機場，廣播可能並不會在所有登機區廣播。大型的機場通常提供了你到登機口步行需時，如果時間富足，坐下來吃點東西或逛一逛免稅店都是可以的。機場通常有免費的無線局域網提供。在你開始正式登機前，不要忘了將水瓶重新灌好水，然後上個洗手間。

如果你是高級艙位旅客、航空公司高級會員卡持有者、與航司合作的貴賓信用卡持有者，你可能會有訪問貴賓休息室的權限。那裡有比一般區域更安靜的環境和更舒適的座椅，同時有簡單的餐食提供。

延誤

‌航班延誤令人心煩，但積極的應對能消除煩惱。你應該對可能的延誤有心理準備，尤其是在機場天氣狀況不佳時，即使天氣狀況上佳，前序航班的機械故障、前序機場的天氣等多方面因素能造成晚點。飛常准是一個提供航班信息服務的軟件，有時能提供具體的晚點原因和晚點預測，這可能是航空公司不願告訴的。

在延誤的情況下，與航空公司積極而得體的商量可為你爭取最大的補償，如免費餐食和住宿。不同地區和不同服務水平的航空公司對待旅客的態度會有不同。歐盟規定，起降場之一在歐盟境內的航班，要為因公司引起的3 小時以上延誤付出250歐元補償的代價，但包括中國大陸在內的地區，航空公司法律層面上無需對天氣造成的延誤負責。你購買的保險則可能會有對任何延遲賠付的條款。

登機

登機時通常會有一部分旅客優先登機，也有可能按照艙位前後位置由機場工作人員指定順序，目的為了提高登機效率，但通常為寬體機等大型客機。

通常會優先登機的旅客：

• 過站旅客（經停時要求全部下機）
• 高級別常旅客（頭等艙、商務艙等）
• 特殊待遇旅客（例如退休軍人、殘疾人士、辦理獨自乘機的未成年人等）

一些不分配座位的小型航空公司，會讓已經支付優先登機費用的人登機。對於像A380這樣的飛機，登機人數會超過500人，即使有分配經濟艙登機組別，也不能嚴格執行，這類飛機的登機通常要超過20分鐘才能完成。無論登機順序如何，您都可以留在候機廳，目送隊列最後一個人上飛機，這樣可以節省擠在過道上的時間。但如果你有需要放入頭頂行李艙的物品，最好儘早登機，因儲物空間滿而無法安全放置的行李會被要求託運。

大多數航空公司會試圖找到已辦理手續但未登機的乘客，因為如果他們不登機，得浪費更多時間把他的行李重新拿出。通常他們會在關閉登機口之前至少兩次廣播。如果在遠離登機口的地方聽到你的名字被叫，找到機場工作人員，讓他們知道你正在努力趕往。